Добры вечар , мяне завуць петар, і я ў рыме
я сістэмны інжынер IT, але запал да аўтамабіляў,
я ў цяперашні час змагаецца з маей audi TT 180 8N 1999 года, і што ? была Swappata ад рухавіка AJQ на рухавік APX
цяпер жа маю вялікія праблемы з ecu .. 180 не мае маштабаванне на датчык выдатку паветра да 80 мм (ад 70мм арыгінальныя) і MAP-сэнсар на абодвух ecu чытае мне макс 1400mbar ад 2380 радкі ..
я спрабаваў змяняць 3 датчыка map, у тым ліку 2 225 (адзін новы) і тое, што я на 180 .
рухавік не мантуецца помпа, другасная, бо не ce l я на праводкі, і я гэтыя памылкі :
17841 - Secondary Air Pump Relay (J299): Open Circuit
17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit
але я не павінна выклікаць вялікія праблемы .. у тэорыі я бачыў шмат каштуюць і прымяняюцца супраціву.
у мяне праблема ў тым, што з ecu 225, калі шчупак набірае на 1.6 бар машына праскоквае і як levo газ страляе .. калі застаецца пад ціскам, здаецца, не даць праблемы, так што, калі роды ў поўнай нагрузцы..
я думаю, я добра прадуманыцяпер толькі чакаю, каб адкрыць пост і падвесці вынікі, трохі ўсе гэта, што я напісаў
.
Адказаць, Цытуючы
Першапачаткова Напісаў legendaryslave
