opel astra 1,3 90 к.с. mjet

[luigigtc]

хлопцы, я хацеў савета на тое, што адбылося 1 год f? і што з-за недахопу часу, а так жа, чаму? я не хачу больш? дакранайцеся да машыны, 1 год f? я супастаўляюцца з вышэйзгаданым рухавіком 1.3 mjet 90 л. с., без dpf, я бягу ад складальнікаў поўнае пераўтварэнне, і пасля некалькіх змяненняў у файл, мы прыбылі на добрае месца, вакуум ніжэй 2000 абаротаў быў pelino палепшылася,але fumosit? быў разбуральным, трэнер параіў мне ачысціць каталізатар серыі для абароны турбіны і паменшыць, так і выкідаў дыму празмернай, я зрабіў ачысціць коткі, і ў мяне былі сур'езныя праблемы, пара-уніз, пусты і паўторна, а таксама ў форме больш, чым калі мая astra быў арыгінал, падачы ? рэзкі, пусты прыкладна да 1800 абаротаў, а затым ўвесці ў пары ў maniea скокам да 4100 абаротаў, у якім рухавік, у канчатковым выніку падштурхнуць і хоча руху, і вельмі раздражняе ездзіць у горадзе?, выдатак да нябесаў, з-за гэтай праблемы, і яго выкарыстанне, абмен repertino, каб трымаць рухавік вяселы, рвалася і pelino палепшылася, пасля апаражнення складальніка, калі я правільна памятаю, ен змяніў press rail, загадзя, і ціск турбо...і крывая дызель, я зрабіў, паменшыць колькасць? дызельнае паліва, празмернае па-мойму, на шашы машына задушыла дыму было відавочна, і толькі што я пакінуў у pelino педаль газу машына зноў павялічыць хуткасць, калі замест schiaccivo дросельнай засланкі рухавік imballava tipoo ingolfato дызельнага паліва, то, як сказаў, я зрабіў, паменшыць дызель, і яму? падняў прэс-turbo, з elm 327 і крутоўны момант я адзначаючы, пік 1.5 бара на 3 перадачы, і пастаянна 1.3 бар..высокая, па мне,заўседы трэнер прымусіў мяне накласці фільтр bmc спартыўны і бочачку падобны на арыгінал, але pi? ******грошы выдаткаваныя дарма па-мойму, зараз мы падыходзім да справы, я хацеў бы вярнуць каталізатар арыгінальны купіўшы яго выкарыстаў, напрыклад, аўтамабіль, аварый не было, каб вылечыць вакуум, выкліканыя, перш за ўсе, з-за адсутнасці супрацьціску ад апаражнення cat, я бачыў у сеткі так званыя twinpipe вы думаеце, з турбонагнетатель cos? празмерным, калі па-любому cat арыгінал або twinpipe жыцце турба было б, як вы кажаце, ад Каляд да Святога Стэфана? дзякуй

[jolidj]

то. ваш трэнер таксама ухіляючы cad павінен быў ведаць, як аднавіць пара страчаных басоў.
я думаю, што з elm ты nn паглядзець рэальнае ціск турбо.трэба вымераць рэальнае ціск, па крайняй меры, вы зразумееце, наколькі stressi турба.
калі гары cat ori, вы можаце сказаць, ваш трэнер трохі павялічыць ціск на нізкіх абаротаў. гэта правільна зрабіць, падняцца на машыне.
таго ж што вы можаце porovare зрабіць нават цяпер , у + карты педаль трэба гуляць у тым жа раене.
я спадзяюся, што вырашыце.добрая праца

[luigigtc]

дзякуй за адказ, трэнер спрабаваў розныя канфігурацыі, перапрашыўкі эбу некалькі разоў з рознымі файламі, пасля выдалення кошкі, і адзначаючы значнае памяншэнне крутоўнага моманту ўніз, прыкметнае прысутнасць вакууму вельмі fasdtidioso, рухавік і неіснуючыя дыяпазоне 1000-1800 абаротаў, каб зразумець, у некаторыя ўздымы я павінен звярнуцца, каб паставіць 1 перадачу, і паміж марсі ў іншы я не павінен зваліцца ніжэй 2500 абаротаў, чаму? з наступную перадачу, калі я спускаюся ніжэй 1800 абаротаў, я павінен дараваць марш-першае, ен спрабаваў падняць ціск ў магістралі высокага ціску, я не памятаю, можа быць, 5%, загадзя, і павышэнне ціску turbo, не дакранаючыся перепускного клапана, але шляхам павышэння яго файлаў, мараль гэтай байкі я сказаў, што не можа палепшыць яго яшчэ чаму? потым у мяне праблемы са счапленнем, але, па мне, з гэтай падачы рэзка, што да 1800 абаротаў рухавік ? не існуе, і затым адкрывае адразу ўсе счапленне ? найбольш схільная зносу, таму ціск turbo я бачу яго якім-небудзь чынам, не падвяргаючы манометры, шлангі і г. д.?? што-то plug-and-plaY?

[explode82]

ціску турба не c'? нічога, plug і play,або манометры, або дыягназ, што трэба ? вельмі рэалістычна,я гэтых матораў у мяне факты, у багацці, з вельмі добрай прадукцыйнасцю і мала дыму,па-мойму ? з разгляду цалкам карту, і я магу сказаць вам, што калі зроблена пэўным чынам здымае вакуум ніжэй 2000 абаротаў і пачынае здымаць ужо пры 1500 аб, а не c'? трэба, каб вы пакладзеце каталізатар ідзе добра, нават так

[legendaryslave]

ціску турба не c'? нічога, plug і play,або манометры, або дыягназ, што трэба ? вельмі рэалістычна,я гэтых матораў у мяне факты, у багацці, з вельмі добрай прадукцыйнасцю і мала дыму,па-мойму ? з разгляду цалкам карту, і я магу сказаць вам, што калі зроблена пэўным чынам здымае вакуум ніжэй 2000 абаротаў і пачынае здымаць ужо пры 1500 аб, а не c'? трэба, каб вы пакладзеце каталізатар ідзе добра, нават так

вы ? праўда, я пісаў ж, што трэба перагледзець трохі карту гэтых машын, калі зробленыя пэўным чынам, яны становяцца прыгожымі лінейных

[FidodidoTuning]

Мне здаецца, замест ke ваш аўтамабіль мае менш праблем
Той факт, ke-менавіта пусты і не нармальны
Я smonterei l egr, каб убачыць, як яна
Калі вы ў руху на холад мінімум і нераўнамерна?

[luigigtc]

адказваю для legr, раніцай, у холад, калі я ўключаю машыны, спідометр азначае крыху ніжэй 1000 абаротаў, пасля 10-15 хвілін stbilizza да 850 абаротаў, ps вакуум, па словах складальнікаў, і вельмі востра, чаму? мая astra gtc важыць 1250 кг, колы на шаснаццаць, шырыней 205, і сеў на яго, а таксама стэрэа -, мы былі б supergi? як вага каля 1300-1350 кг масы ў вакуум, рухавік у пытанні 6-ступеністая, мая egr у залежнасці ад складальніка і выдаляецца ў электронным выглядзе, але не фізічна.

[explode82]

не мае шмат вагі, чаму? я таксама ў вакол машыны і машыны з абсталяваннем і гель батарэя, што pesani?ці лічбы,але яны не пустыя,яны ідуць і проста і без дыму,калі хочаце савет змяняецца трэнер,які, хутчэй за ўсе, усе marelli не робяць для яго,я кажу так таму, што? я ведаю, як ідуць 1.3 mjt,нават з турбінамі, плюс не вакуум арыгінал, і ўжо на 2600 абаротаў цягнуць на поўнай хуткасці(турба плюс)

[luigigtc]

мая astra, калі я не памыляюся, то мантуе бош edc16....

[explode82]

ваша astra або мантуе marelli 6jf3 або bosch edc17,але, хутчэй за ўсе, дата, якая вас зрабілі спакойна ? безумоўна marelli