я ? прыехала на заводзе croma з кантрольная лямпа рухавіка гарыць, і дыягназ, я даваў l p0482 памылка каманды 3ventola астуджэння.
раблю тэст вентылятара ідзе як першая, што другая хуткасць?, вам ? ніколі не здарылася?
зараз я зрабіў скід і проста, калі вярнуцца vedro' вентылятары .
што вы кажаце?
дзякуй
калі я правільна памятаю, вентылятар на croma 19, кіраванне pwm таму мне дзіўна, тая памылка, з які дыягназ? аднак controllerei, як і перш, што злучэння вентылятара і вентылятар, калі круціцца рыўкамі (на рукі) гэта азначае, што і ў кароткія
некалькі разоў проста батарэі p? млявы x стварыць праблемы ў rel? паспрабуйце змяніць отн
[COLOR="#FF0000"]ці Есць рухаючая сіла, мацней пара, электрычнасці і атамнай энергіі: волі[/COLOR].
[COLOR="#FF0000"]асабістыя Меркаванні, толькі ў азнаямленчых мэтах.[/COLOR]
Я пацвярджаю,і нават, па-мойму і рэле
дыягностыка ажыццяўляецца з motorscan
але упп? ? у блоку кіравання вентылятарамі? або ў эбу, атрыманых баку батарэі??
вельмі часта, асабліва ў зімовы перыяд, з акумулятарам, трохі нізкага напружання, бывае так, што ecu не атрымлівае нейкі сігнал і захоўвае нейкія памылкі.... я не хачу, што, магчыма, яна гарыць аўтамабіль з кандыцыянерам гарыць і, магчыма, ужо круціў вентылятар і захоўваецца нейкая памылка ў ecu!!
Я ведаю, што часам толькі супраціў, якое будзе проста замяніць і гатова
ПЕВЕНЬ ORI + KESS V2 ВРІ
у гэтым годзе, і гэты аўтамабіль??
Запіс
Адказаць, Цытуючы