Погляд карту Альфа Gt MJET

[panterargento]

Чытайце пасаду #27 тут і глядзець на экран http://www.professionalchiptuning.ne...59-150cv/page3
Абмежавальнік-83 да 110, і выглядае як абмежавальнік крутоўнага моманту.

[panterargento]

Будзеце бачыць? карту сення ўвечары, калі вярнуся з працы.

Учора я быў р? тупа для абдзімання свечкі, і я не мог адказаць, але дзякуючы вашаму радзе я знайшоў гэты абмежавальнік. Акрамя таго, сення я зрабіў "p"? часопіс з арыгінальным блокам кіравання, практычна не ўкараняе-й? у 70mm3, а затым прайсці? ваш савет спрабуе атрымаць каля 80 і паглядзець, як паводзіць сябе аўтамабіль. Я змяніў раздзел педалі, каб паспрабаваць атрымаць значэнне крутоўнага моманту ставіцца да 80mm3 ў табліцы iq x nm (нават крыху больш) так што вам не прыйдзецца inrevenire пра час, што яны ўжо есць? пашыраны для гэтага значэння. Раблю тады спасылку на часопіс паведаміў масы паветра, вымераная я панізіў значэння ў карту lamba каля 650, у на, практычна, калі значэнне масы паветра misuarta падае ніжэй гэтага парога было ў рэліз або на нізкіх абарачэннях, проста каб зразумець, калі спрацоўвае як абмежавальнік расходу дызельнага паліва, а затым, апусціўшы дадзеныя ў табліцы павінна забяспечыць павелічэнне прытоку дызель. Абмежавальнікі iq актыўных (якія павінны быць у тры з тое, што вы мне прапанавалі) я іх змененыя ў пікі пі? высокія, а не то, па адносінах да педалі я змяніў прыкладна на 50%, пакінуўшы але зыходныя значэння ў 0. Я спадзяюся, у які-то рада, толькі для тэставання на дарозе карту.

883.726 TEST03.zip

Педаль можа пайсці, але я раблю па-рознаму, лямбда-значэння порта ў 1 тыя, што вышэй, чым у 1 660mg, turbo павялічвае толькі апошнія 2 слупка перадапошні 50 ачкоў і апошняе ў 100 ачкоў, павінна хапіць, limit turbo і ўсып іх у 2600, ціску ў рампы я пакідаю на врі, але ў вашым выпадку павялічвае свае абмежавальнікі на 1 працэнтны пункт у +, чым да карце (5%), limit, iq за драйвер мне не падабаюцца (акрамя таго, што ў камандзе, што v? добра) толькі павялічвае пікі, дзе расход дызельнага паліва ? максімальная ўстаноўка ў 80mm3.
Ты не апавешчаны аб тым, што добра, карты, але вы маглі б таксама паспрабаваць яго cos?, затым зрабіце мод, які я рэкамендаваў вам, і вы адчуваеце, адрозненні ў пачуцце, і робім часопіс.

[franco75]

Для мяне добра, я б diminuto толькі трохі, turbo, замест incrementaro 150 я б даў 80 ці 100.
Калі вы хочаце пазбегнуць piccate ціску паспрабуйце зліць карту vgt. Пікі ў, што пра іх назад?

[GPoint]

Для мяне добра, я б diminuto толькі трохі, turbo, замест incrementaro 150 я б даў 80 ці 100.
Калі вы хочаце пазбегнуць piccate ціску паспрабуйце зліць карту vgt. Пікі ў, што пра іх назад?

Улічваючы, што часопіс ? р? павольна, з netpc прымушае мяне чытаць, кожныя 5 секунд прыкладна), я б не хацеў, што дадзеныя будуць p? завышаных, ва ўсякім выпадку я бачыў каля 2 пікі прыкладна ў 1,7 і яны былі вышэй 3800 абаротаў з педалі на 100%. Гледзячы на часопіс з арыгінальнай карце я бачыў, што на гэтых жа абарачэннях, прыкладна 3800 у мяне быў пік каля 1,550 Бар. На самай справе гэтыя дадзеныя адлюстроўваюць значэнні лічыльніка, нават калі яны толькі шыпы, мне здаецца, дасягнуць толькі ў тым выпадку, выпад decso, пасля таго, як я ўбачыў, што ціск падае. Але, каб не мець праблем правісання шыпы ад 1,7 небяспечныя, альбо як значэнне імгненнай ? прымальна? Прыкладна 2500\3000rpm, я чытаў максімальныя значэння прыкладна 1,5 бар заўседы з педаль на 100%

Далейшае павелічэнне ціску павінна быць, з-за колькасці? дызельнае паліва ўпырскваецца, як я прапанаваў франк я мог бы апусціць turbo або vgt. Якая розніца, otterei, выкарыстоўваючы метад, а не іншы?

Зараз я хачу паспрабаваць знізіць ціск турбо, але калі вы жадаеце паспрабаваць змяніць vgt, як я павінен сябе паводзіць? Я павінен паменшыць працэнты, названыя ў табліцы, скажам, у апошнія 2\3 калоны ад 1500RPM?

[franco75]

для vgt трэба глядзець BP карты, на адной восі ў вас і яшчэ ў вас, мм3. ці riscali да 80 ці трэба выправіць толькі апошні выгіб.
Я я пачну ў calre дзве карты ад 3200-3500 абаротаў пры поўнай нагрузцы

[GPoint]

Карту VGT ў апошніх трох слупках ? узыходжанне 60 65 70 мм3 (я думаю, зразумела, як дызель, проста каб быць упэўнены, ), так што я мог бы scalarla 60 70 80 і запоўніць значэння слупка 70 на 65 і атрымаць 80 на аснове іншых шкал. А калі далоў працэнты, і проста што б розніца? Скажыце, калі я памыляюся, практычна памяншаючы працэнты, напрыклад, да 65 або 70 без mod ВР я атрымліваю, што ў 80 я б менш ціску, паколькі, што б ВР 70, і я б менш, ціск нават і 65-70 мм3 працэнты-й? нізкія.

Як абмежаванне, каб застацца ў межах пэўнага допуску, што вы мне параіце, каб не перавысіць? 1,6 Бар можа быць цалкам дастаткова?

[franco75]

ты добра зразумеў працу ВР, riscala апошнія два BP (65 і 70) у 70-х і 80-х. Крывая 70 старога капіруеце ў новую, а затым ад апошняга да penutlima. Апошні ад 80 abbasserei, што і ў 70-таксама 15%, але толькі ад 3000 абаротаў на

[GPoint]

ты добра зразумеў працу ВР, riscala апошнія два BP (65 і 70) у 70-х і 80-х. Крывая 70 старога капіруеце ў новую, а затым ад апошняга да penutlima. Апошні ад 80 abbasserei, што і ў 70-таксама 15%, але толькі ад 3000 абаротаў на

Ок, pi? позна, я і заўтра паспрабую. У любым выпадку я рэкамендую знізіць нават гэтыя 150 ачкоў на turbo ці я імкнуся толькі на змяненне вр у vgt?

[franco75]

у вас карту і не адну жыцце рэгулявання, зніжае толькі дзе паглядзець piccate

[GPoint]

у вас карту і не адну жыцце рэгулявання, зніжае толькі дзе паглядзець piccate

Факт, да ак вам параіў, у адваротным выпадку я ведаю, што вы маеце рацыю, мы будзем крок за жыцце, наладзіць і паспрабаваць. Цяпер у піках прыходзіць у 1,6 Бар і ў любым выпадку ў ціры працуе на 1,50\1,55 Бар. У пару значэнняў быў трохі вышэй, але тып, што прыходзіў у 1,62 максімум.

Адзінае, што пакідае мяне аднаго p? збянтэжыў ? у rumorino, што я адчуваю, калі я ей 3000 абаротаў на высокія перадачы 5 і 6, як калі б "мяу", здаецца, не пінгу, але pi? тыпу "gnnnnnn", мне здаецца, што вы ўяўляеце, калі ціск ў магістралі высокага ціску паступае на максімум, але я не ведаю, калі ? гэтай прычынай.

Я вырашыў, што назад гукі з дапамогай рота.