Хлопцы, я зрабіў невялікую карту....што вы думаеце?я спрабую даць ей больш цягі ў ніжнім і не спрабаваць зрабіць яе паліць.....зараз папярэджваю толькі дробныя задыхаецца ў 5 і 6 перадач акрыяла ад 1500giri ... ... затым я апусціў некаторыя карты педаль...прыгожая врі і, сумясціўшы абмежавальнікі перадач....
акрамя таго, я спрабую eliminareil вакууму да 2000 абаротаў і botta, што ў той момант....вы ? саслабленай, але ўсе ж ? tactile....
Я пакуль не магу спампаваць ўкладанні, але калі ад занадта нізкіх абарачэннях толькі рызыка смажання счаплення і махавік. Калі gi? як гэта было з кадрамі 1500 аб лучился трохі махавік ? лепш, калі гэтай галіне, пакіньце ўсе цалкам арыгінальнае, асабліва фільтры дызель, улічваючы, што калі б яны не былі шмат разоў карту педаль просіць нашмат больш? пры нізкіх абарачэннях.
У вас, выпадкова, падняў rail, авансавых або turbo ў дыяпазоне 1500 абаротаў? Гэта, у парытэт? дызель, пу? даць такога роду праблем (спрабавалі на маей беднай 147 jtd)
Праблема ? заўседы тое ж самае ? немагчыма працаваць у гэтай галіне, каб, нарэшце, мець праблемы са счапленнем акцыі, асабліва калі gi? chilometrata, і нават калі ў выпадку праблем, не c'? калі яны ў бліжэйшы час былі ўпэўненыя, што рана ці позна выскачыць.
вы я апынуўся нават у гэтым дыяпазоне абаротаў....на самай справе я спрабую розныя рэчы, каб зразумець, дзе ў пу? ўмяшацца, каб пазбегнуць праблем з працай....потым яшчэ: калі я даю крокам на карту педаль пад 30% педалі....на пераключэнне перадач, нават з хады нармальныя...я чую шум пераключэння перадач выпуску пасля змены счаплення....я ведаю, што ? тое, што праблему, так? з картай на врі не робіць....заўседы залежыць ад якасці? счаплення?
Калі гульні з turbo і мала дызельнае паліва, вы можаце зрабіць многае ў гэтым дыяпазоне абарачэнняў. Гаворка ? што нават калі работ у гэтай вобласці, аднак, вы знаходзіцеся ў частцы, дзе турба пачынае штурхаць (гаворка менавіта фізічнага кампанента), а затым, калі група перадачы мае слабасць, вы робіце вельмі мала. Шум, што вы адчуваеце, залежыць на 90% ад махавік ? яго sbattachiamento перадач адчуваеце пераключэння перадач. Для curiosit? але колькі км аўтамабіль???
Ах, то другі м? калі вы працуеце пад той працэнт карт педаль у вас seghettamenti не смяяцца...
вы на самай справе я заўважыў, што абароты нізкія, трэці чацверты аўтамабіль часам транспартных, калі злегку пад нагрузкай.....
а машыну ен як раз 100к...зробленыя з вялікай клопатам і счаплення ? ...каля 20000km...і езджу вельмі, вельмі ціхі..., мы кажам, што механічна ? усе ў парадку...я выдаліў два разы курс, каб зрабіць работы па паляпшэнню...няма апрацоўкі...змяняю алей кожныя 20000km выкарыстання канкрэтнай дабаўкі...у агульным, механічных праблем не мае...чаму? арыгінальнай не адчуваю, нават пераключэння перадач ? адзін з нямногіх альфа, у якіх не драпіны на сьпіне і раней нават з тэмпературай ледавіковых...
На мой погляд, асабліва з турба вялікая, як мая, гуляючы дасягненняў у вобласці нізкіх iq на нізкіх абарачэннях, аўтамабіль ? rinata цалкам. Асабліва на нізкіх абарачэннях, як правіла, c'? крыху загадзя, каб пытанне звязана з вытворчасцю Nox chr расце па меры яго павелічэння загадзяПершапачаткова Напісаў ducati83
такім чынам, парайце мне, дакранаючыся дасягненняў у галіне 1250-1750 абарачэннях ад 5 да 20 мм3? але ў асноўным у вас сярэднія параметры, на якія неабходна спасылацца?cio? спрабую маляня градусаў наперад, да 10 напрыклад...ці даць градусаў якія растуць?
я хацеў паспрабаваць, даючы 1-2 градусы за раз...
Запіс
Адказаць, Цытуючы