Адмова P0091 Fiat Bravo 1.9 150CV

[danny677]

Дадам, што, калі вы па крайняй меры 3 бар вы можаце гарантаваць, дызельнае паліва, неабходнае помпа rail галоўная паказана не ведалі, як вышэй, каб падштурхнуць яго да форсункам і даць ім правільную сферу.

[bravosport150]

але помпу ў баку, як толькі машына ? гарыць заўседы трымае пастаяннае ціск 3bar або ў адпаведнасці з запытам помпы высокага ціску, яна правіла, што ціск націснуць дызель?

[danny677]

і ўвесь час , лішак відавочна, яна вяртаецца ў бак

[bravosport150]

ок, то проста ўсталюеце датчык, уключыце машыну і таксама спыняецца ў нейтральным становішчы, глядзіце, калі манометр я забіў 3bar канстанты, калі ен робіць гэта азначае, што помпа ў баку ? выключыць, ці не так?

[danny677]

дакладна, але ад якой-то паскораны, калі ціск апусціцца прыкметна гэта азначае, што расход той помпа, ен вельмі мала.

[bravosport150]

ок, з гэтым справіцца? гэта выпрабаванне...

[ecucilacunta]

Рэкамендую вам зрабіць тэст з манометры і на дарозе.

[bravosport150]

але чаму? можа мяняцца нават падчас паскарэння?

[paolo159]

чаму? паскарэнне з'яўляецца запыт на большую колькасць? паліва і калі помпа не можа кампенсаваць запыце prex caler

[bravosport150]

але вы сказалі мне, што на нейтрали, што і ў паскарэнні помпа цыстэрна мае пастаяннае ціск 3bar, таму на дадзены момант, не ? праўда, ці што ? пастаяннай, а змяняецца ў адпаведнасці з запытамі акселератара?