я ўжо? у gp то на месцыахаха, а затым трап не падаюць... але ? праўда, што біты 775 2?
я ўжо? у gp то на месцы
дзякуйПершапачаткова Напісаў ake85
Мы робім што-то паштовы файл крычы, і мы працуем, чаму? так вы не можаце? казаць ні карты, ні адрасы
на першай старонцы c'? файл, на які вы спасылаецеся для гэтага абмеркавання
Вау, я зрабіла гэта, я прыбыў у ніжняй частцы старонкі 66....чорт пабяры вашы!!!
Тады я пачну з пытання, відаць, што распрацоўкай карце opel corsa 70 конскіх сіл (дзякуй усім вам за час і высілкі) я c'? упаў вачэй. Я пачынаю глядзець на гэтыя 2 карты. У перапынак карце час ўпырску (драйвер ecm ін'екцыі parzializzato) я значэння IQ, якія ператвораныя мне даюць максімум 45 мм3. Чаму? гэтая розніца па-вашаму?
Я думаю, што калі я хачу надаць больш? 45 мы павінны карэктаваць гэты перапынак правільна? Ці я сказаў, фігня?
Прабачце, вы мне ? выдаленая радок.....
Тады я пачну з пытання, відаць, што распрацоўкай карце opel corsa 70 конскіх сіл (дзякуй усім вам за час і высілкі) я c'? упаў вачэй. Я пачынаю глядзець на гэтыя 2 карты. У перапынак карце час ўпырску (драйвер ecm ін'екцыі parzializzato) я значэння IQ, якія пераўтворацца даюць мне максімум 65 мм3, а ў перапынку карты rail ў нас есць максімум 45 мм3, Чаму? гэтая розніца па-вашаму?
Я думаю, што калі я хачу надаць больш? 45 мы павінны карэктаваць гэты перапынак правільна? Ці я сказаў, фігня?
У файле opel corsa 70 л. с., які мае розныя адрасы, я знайшоў 5 біт на 775. Я не damos і я не ведаю, калі ўсе яны ставяцца да prex rail. як вы думаеце заўседы толькі два біта, як у Y падняць? Або ў ход ідуць ўсталі ўсе 5? Дзякуй
карта часу ўпырску, у рэальнасці?, будзе каліброўка фарсунак
верагодна, фарсунак арыгінальных на ім-да 65 мм3, а затым карту ? скажам, поўная, але калі глядзець з дыягназам вы ўбачыце, што арыгінальны аўтамабіль дасягае 40 мм3
па гэтай прычыне было б бескарысна пашырыць і на іншых картах больш за 45 мм3
? правільна сказаць, што ісці больш 45 мм3, неабходна скарэктаваць кантрольныя кропкі, але не толькі карту rail, але і ўсе тыя, у залежнасці ад iq, напрыклад, таксама авансавыя плацяжы
там я гляджу я таксама, але, для таго, каб павялічыць, трэба знайсці пераўтварэнне паміж момантам запыту з дапамогай карты педаль і iq
што тычыцца ціску ў рампы, як толькі ў мяне магчымасць, я павінен зрабіць некаторыя выпрабаванні нават з дыягназам, чаму? на гонцы мяне загараецца, калі ў вочы, я б сказаў, што я іду за 1450 бар
Для мяне праблема тое, не ? так справа? дызель... праблема ? справа? паветра, які хоча, каб рухавік...
Ад таго, што я бачу межы ўлады дабрацца, звязаныя з турбіны ў сабраным і колькі паветра можа ўвесці ў рухавіку... у адваротным выпадку ў нас будзе толькі дым.
З kp35 наўрад ці перавышае 100/105 л. с., з BV35 вы атрымаеце каля 110/115... з GTB1446 (1.6 Mjet) вы атрымліваеце каля 140 л. с.... і з GTB1549 (2.0 Mjet) вы атрымаеце каля 170 л. с....
Калі я правільна памятаю, чытаючы кіраўніцтва на марелли я бачыў гэтую карту пераўтварэнні. Проста я не магу ісці да ПК, кіравання і скажу. Але ты устань бітаў, якія стаяць на 775, па меншай меры, 850 (1500 бар)? Я ўсе яшчэ не магу загрузіць карту, якую я падрыхтаваў, чаму? у гонцы, якую я выкарыстоўваю ў якасці марской свінкі ? сябра.
Як вытрымлівае ціску turbo арыгінал стоячы ў працягу запас трываласці?
1.5 бар з турбінай арыгінальны вы знаходзіцеся ў мяжы... Далей пачынае шумець, для мяне гэта musi ці вы рыхтуеце утулак... затым ен працягвае шумець, на працягу некалькіх дзен... Cos? невялікі кім"? ая arriver? да 200 000 абаротаў!
Запіс
Адказаць, Цытуючы
