мне пп падабаецца, як паводзіць сябе аўтамабіль на нізкіх з prex высокія rail......
можа быць ? мае ўражанне, але я люблю.......
Спрыяльныя
Наадварот
У нерашучасці
мне пп падабаецца, як паводзіць сябе аўтамабіль на нізкіх з prex высокія rail......
можа быць ? мае ўражанне, але я люблю.......
у cp1, каб зрабіць 1350bar 1000 абаротаў паглынае 3квт/г, г.зн. прыкладна 4,5 л.с./г
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
Выдатны манро..я ведаў, што гэта мала паглынанне..але зараз ты мне даў дакладны!!!Першапачаткова Напісаў манро
У свеце шаленых нармальны-гэта з розуму
вас, павялічце час ўпырску нават на малых абарачэннях?
як правіла, не павялічваюць час нізкія, таму што яны ўжо вельмі доўгія...
акрамя таго не варта, каб не блакаваць перадачу....
тады залежыць ад таго, што трэба зрабіць..калі папярэдне es перадач, турбіны і горы фрицца плюс, то вы можаце нават дакрануцца да іх...
як правіла, для? вы аддаеце перавагу працаваць больш на прэс нізкія, каб даць р? у gaasolio яшчэ....
рэчы ўсе ў s? калі, напрыклад горы інжэктараў самыя вялікія...іх сіла рэчаў, вы павінны наладзіць усю карту час для каліброўкі неабходна ў адпаведнасці з новымі патрабаваннямі...
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
адзін curiosit?,але rail робіць павялічаныя пастаянным нават на мінімум тыпу дадатковы модуль працуе, напрыклад, 5% ?
залежыць ад таго, што вы хочаце атрымаць.... я заўседы кажу, што адлюстраванне ecu ? як музыка.....есць вельмі шмат відаў музыкі c'? класічная,легкі рок,heavy metal,jazz,blues,tecno,reggae,ecc,etc ўсе тыпы музыкі, так як там могуць быць тыпаў адлюстравання важна ? тое, што канчатковы вынік спадабаецца "кампазітар", але, перш за ўсе, усе"ascoltatore"....
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
Я, калі павелічэнне Чыгуначных раблю гэта на высокіх, але я хацеў бы зразумець, на нізкіх, як бы вы
вы павінны ведаць чала пад інжэктар, не ? прапарцыйна змене ціску,дыяпазон павялічваецца з квадратным коранем павышэння ціску...так што двайны ціску ў рампы не прыраўноўваецца да двайны расход для інжэктара, але "толькі" на 1/4...
формула ?:flow2=flow1*sqrt press1/press2....цябе высновы....
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
ты кажаш, такім чынам, што калі прырост 50-100 бар да мінімуму ў рэальнасці? выдатак павялічыць? мала і, такім чынам, не прапанаваў істотныя адрозненні?
затым павялічыць на ўсе крывыя, не ? так? ці я не зразумеў?
тыпу, як ен часта робіць, каб ціск турбіны, што павялічвае ўсе,я маю на ўвазе
Запіс
