Супакойся нічога не адбываецца...
З гэтым трэба быць на 1.5, 1.6 і інш. Працы звычайны і ультра праверана на гэтыя рухавікі, асабліва калі ў вас турбіна крычы.
Калі працягваць? не salirti ціск, бачылі, што ты сказаў мне, што пі? калі-то вы зламалі трубку ад WG, вы б ricontrollarli...
PS: Пераканайцеся, што падзенне ціску цяпер avverr? 1000 аб пра-ы? пазней, чым на арыгінальнай карце.
PS: C'? сколкава? справіцца з ціскам turbo толькі з матыльком ўсмоктвання... У гэты момант не дапаможа, нават не іп? перепускной клапан!
што гэта за мод 098403? першы з іх, ведаю, таму што я damos 1.4 атмасферны...
і гэтыя, і то адразу пасля 0A8038? капіюю з esseesse я:-)
ps. ціск можа? рэгулярна, але знішчыць турбіну, калі не ўспышкі выхлапных газаў.... толькі для рэгулявання да асноўных славутасцяў...
Паспрабуйце карту, то я растлумачу ўсе..
PS: не разбураць нічога, чаму? закрыцця дросельнай засланкі памяншэнне ціску і, адпаведна, расходу выхлапных газаў на выхадзе.. падобная сістэма ? выкарыстоўваецца ў WRC нават.
У любым выпадку, відавочна, не ? рэкамендуецца рабіць гэта з turbo арыгінал.
досыць мне гэтыя тры рэчы... астатняе я ведаю прыкладна:-)
заўтра ўвечары, магчыма, я магу паспрабаваць...
змяніць 2 рэчы на паліўнай?...:-) cos? я трохі баюся...прабач... я павінен быць упэўнены, каб паспрабаваць мод:-)
як вы хочаце
cjack! загрузіць яго cos? com'?.... максімум зрабіць толькі пару выпрабаванняў, а затым панізьце трохі ціск...
У любым выпадку дзякуй Фабри за добрыя ідэі:
Карты кіравання матылек: :-O я б ніколі не прыйшло: -), чым я пакінуў залатых, дзве іншыя-у incrementavo як esseesse, і апошні, і я надзела яе на макс, як у вашай. то есць тры, якія паўтараюцца, vabb?...
я атрымаў пацверджанне, што карты пасля 9e0c0 есць турбо... але я не ведаў, што вы decrementassero, я заўседы параўнанне з тымі esseesse...
Потым яшчэ што-то новае, і я не хацеў бы страляць*******, але пу? быць кіраванне дэтанацыяй?
На гэта кіраванне логіку turbo працуе ў зваротным парадку, а затым, каб павялічыць ціск, трэба паменшыць значэння ў карту...
У любым выпадку, карту ў 8бит, што паглядзець ? менавіта кіраванне, датчык дэтанацыі!
Першапачаткова Напісаў MaTech
карты кіравання дросельнай засланкі: вы кажаце, тыя ў пачатку карты? тыя, якія абмяжоўваюць крутоўны момант (можа быць, яны робяць закрыцце дросельнай засланкі)... паміж двума групамі карт "матылек", там і кіраваць-то трохі... ? памылка або ? хацеў?
апошнія карты ў рэшце рэшт, для чаго патрэбныя?(penultina ? для абароны турбіны ў тэорыі)
caricherei непасрэдна гэтай Фабри, але не ўпэўнены, змены на карту карэкцыі паліва...
ен мае вопыт, я няма, але я павінен пераканаць сябе ў тым, чаму вы змяніць...
для астатніх не finir? ніколі б падзякаваць Фабры за дапамогу....
Апошнія крывыя бяспекі turbo (абмежаванне максімальная частата кручэння)
У penultime (лініі борта), ? абмежаванне дросельнай засланкі/ціск у залежнасці ад абаротаў рухавіка.
Для науглероживания cos? вы атрымаеце аптымальную прадукцыйнасць з абмежаваннем AFR 12.5 о, так вы ў стандарты надзейнасці? і вы павінны стаяць на 840-850? тэмпературы выхлапных газаў (для праверкі).
Я паеду з аналагічнай канфігурацыі больш чым на адзін год, і для pi? з завода GPL..
Запіс
Адказаць, Цытуючы