няма titus...]
вы амаль каля мэты, але раздзел " абмежавальнік крутоўнага моманту і карты педаль не ідуць па-ранейшаму добра, вы можаце праверыць іх і паглядзець, калі вы рушылі ўслед маей парадзе, я даю вам ключ да ўсяго, газ вам добра, калі вы адчуваеце, павелічэнне матэрыяльнага толькі вышэй 3000 абаротаў? абмежавальнік крутоўнага моманту, не чапай яго пад 1500 абаротаў і да 2000 аб лягчэй
У гэтую нядзелю я зрабіў тэсты, да гэтага тэсту, што прыкладаю !
Я не супраць , добры штуршок , fumosit? амаль адсутнічае, рухавік-пі? слізгаценне газу зачынены .
Меркаванні ?
Апошні раз рэдагавалася msport (exil77grande); 28-05-2013 да 08:47
выдатная карта, я рады, што ты слухаў парады, апошні савет, які я даю вам, правяраць яе на абмежавальнік максімальнага крутоўнага моманту пры 1750 girir, мне здаецца, u-po-высокі,c пачынае ад 490nm пасля 2000 абаротаў, так, каб захаваў махавік, tnto гэтага значэння не атрымаеце, што вы перастанеце абмежавальнікі і раней, але comuncuq да 2000 вы ніжэй, то ад 2000 абаротаў і далей перайсці таксама ціха
Як вы сказалі, пара, у рэшце рэшт, абмяжоўваецца, ад limitayori дызельнага паліва, але звернеце ўвагу, што схема, у якой група махавік - счапленне імкнецца pi? ? на 2000 аб / мін, калі машына дасягае максімальнага крутоўнага момантуПершапачаткова Напісаў tidus1985
Ок , у гэты вечар у рэтушы p? і тады я дам вам ведаць адчуванні !
Я зрабіў выпраўленне , вядома, пачуцці засталіся ранейшымі , каб захаваць, магчыма, у наступнай версіі проста p? таксама на прыступку вышэй 2000 вас ! Каб вярнуцца да адчуваннях, машына да 3000, канферэнц-й? востры, але вы адчуваеце, p? адсутнасць у спіне , безумоўна, з-за адсутнасці дызельнага паліва. Падводзячы вынік, я павялічыў ціск у магістралі rail 5% такіх як час ўпырску , тэарэтычна павінны атрымаць p? pi? дызельнае паліва, правільна ? Цяпер для таго, каб удасканальваць штуршок, я павінен таксама павялічвацца, "справа? дызельнае паліва ўпырскваецца" ? Карту, што я бачу, ECMT ? Робячы гэта, я павінен пачаць працаваць на картах "фаза ўпырску" ? І карты Лямбда ?
Апошні раз рэдагавалася msport (exil77grande); 29-05-2013 да 00:37
"фаза ўпырску" пакіньце яе на врі, ecm называецца cos? у egr, лямбда-карты пры змене часу ўпырску такім чынам "варвар", яны залатыя, і апошняе, што ціск дызельнага паліва не прыводзіць да павелічэння дызель, адзіны эфект, што мае ? каб знізіць час ўпырску, але на карту не нармальны ? неабходнасці, ен робіць гэта змяненне, калі трэба надаць 120мм^3/i (і, такім чынам, турба плюс і інш)
Так што калі вы хочаце павялічыць p? комы б вы параілі мне ?
я abbandonerei змяненне часу (па меншай меры на першым этапе) і месцазнаходжанне шукаеце фільтры дызельнага паліва (якая ў цяперашні час даступная для шырокай грамадскасці)... заўтра будзеце бачыць? калі ў мяне есць час напісаць вам адрасы
Можа быць,...........
Але прабачце, вы кажаце, што фаза ўпырску ? у egr ў ecm......................але тады карту "справа? газу пад назвай" што ? ? У pi? карты "крок inieziione" маюць значэнняў тыпу -1.20 +2.4 , мне здаецца, градусаў!!!!!!!! Ці мой драйвер ecm ? farlocco ці есць рэчы, якія не надаюць квадратную форму !
Можа быць,...........
Але прабачце, вы кажаце, што фаза ўпырску ? у egr ў ecm......................але тады карту "справа? газу пад назвай" што ? ? У pi? карты "крок inieziione" маюць значэнняў тыпу -1.20 +2.4 , мне здаецца, градусаў!!!!!!!! Ці мой драйвер ecm ? farlocco ці есць рэчы, якія не надаюць квадратную форму !
колькасць газу зноў заўседы мае справу з клапанам egr, але не блытайце 5 карт на этапе ўпырску базавая карта
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
Запіс
Адказаць, Цытуючы
