Добра, што і' аднаго.... фламастэры трохі, калі гэта быў старонні чалавек, што б не здарылася!! Але вы ведаеце, часам усе гэтыя "глупства", якія кажуць, што пасля супастаўлення машыны былі з-за вельмі невуцтва людзей і выкліканы, а таксама ад людзей, якія кажуць так, як наступ, да тых, хто карту не ведаючы нічога!!!
хлопцы, вы пайшлі да OT велізарным!
gi? gi??? hi hi hi......
вернемся да O. T.!!!! ды ды ды! Я ў маю першую карту іх modificher? і паспрабуе? так і не трэба змяняць.
я адчуваеце сябе нашмат 159-croma 150cv, што пасля толькі defap ў першым раўндзе ламаюцца турбіны.Першапачаткова Напісаў sportknight
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
вы, тыя законы Мэрфі, якія не памыляюцца ніколі! ды ды так!
прыемна гаварыць праўду? і тое, што турбіна не зламаўся адразу, але пайшла' рухавіка самазагаранне і, на шчасце, riusc? адключыць яго....
пашанцавала, а ? было, што ў рэальнасці? за некалькі дзен да defap яго такая ж праблема....
Турбіна ? рэчы, якія вы можаце? зламаць....аднак, і c'? заўседы, што людзі, якія, калі так жа ламаецца кандыцыянер ? вінаваціць карту!
Аднак не для змены boost.....асабліва GT1749V ламаюцца занадта легка....
я, я ў негатыве, з выкарыстаннем аўтамабіля змянянай геаметрыяй часта слабее, а затым пік ? занадта шматколерных gi? ад золата, асабліва калі вы дадаеце дызель (багатыя пасля вмт) тое, што ідзе па-за дыяпазону выкарыстання... паспрабаваў на маей былой турбіны. Цяпер з турбіны мод ? неабходна было ўмяшацца ў гэтыя карты, у адваротным выпадку ціск не падымалася зусім. Я, аднак, прыйшлося змяніць кантролер PID, чаму? у адваротным выпадку турбіна piccava на 1.6 (як я хацеў), а потым вяртаўся ў 1.4, generandomi адтуліну для падачы, кожны раз, калі premevo на педаль.
Я ніколі не спрабаваў змяніць ўзмацненне ў мінус!!! Nn я разумею толькі тое, што перавагі, вы можаце мець!!! Хоць я сумняваюся, што ў вас есць!!!
таго, каб доўжыцца турбіны, я лічу перавага...
Запіс
Адказаць, Цытуючы