На колькі я зразумеў, я menbrana брудныя і адчувае па-рознаму, маса паветра (у асноўным астуджае паказана, як павінен) адтуліну, верагодна, прымушае вас адчуваць сябе паветранай масы па-рознаму, і у некаторых выпадках паляпшае рэчы..модуль адрэгуляваць так, каб мець значэнне выхад, які быў узгоднены і аўтамабіль здаецца лепш пайсці.
У абодвух выпадках-на блок кіравання не прыходзіць інфармацыі аб паветранай масы, што на самой справе выходзіць :-) ці не так?
Варта абавязкова змянілася, калі ламаецца, а не калі ты старая, у такім выпадку ? можна атрымаць, выкарыстоўваючы менавіта модульПершапачаткова Напісаў ago27
форма павінна быць адрэгулявана такім чынам, што сігнал, які d? на выключаным рухавіку датчык выдатку паветра як эквівалент новага, напрыклад, на 1.9 jtd, 1В, такім чынам, лесвіца не будзе, наогул змяняецца, то, відавочна, замест таго, каб усталеўваць модуль можна? ritarare ад эбу, дзейнічаючы праз линеаризации.
дакладней, дзейнічаючы з блока для линеаризации што вы маеце на ўвазе?
змяніць значэння эквівалентнасці расходу паветра ў гадзіну / Вольт.
Адтуліну, дзе дакладна?
адтуліну, вы назад: раз'ем ўверх, у вузкай, у адпаведнасць з часткай, дзе праходзіць паветра, ведаю, як гэта патлумачыць...
? будзьце асцярожныя, калі вы ідзяце на міліметр больш? у глыбіні? вы можаце кінуць усе
Апошні раз рэдагавалася leandro89; 28-11-2013 да 14:14
Затым ледзь вышэй шчыліны стандарт, дзе праходзіць паветра?
глядзіце, калі вы бачыце (знайшоў у інтэрнэце)
debimetrodm2.jpg
Маглі б вы, калі ласка, паглыбіць адказ мяне вельмі цікавіць тэма
цікава....але перш чым пайсці і змяніць карту, трэба спачатку вылічыць розніцу, што мы павінны дадаць у карту ці я памыляюся?
Запіс
Адказаць, Цытуючы