Ducati Hypermotard прадукцыйнасці

[Dirdan]

Прывітанне m999, адкрыты зыходны файл, і выбраў універсальны драйвер,як вам параіў! Я пачаў праглядаць у табличном выглядзе, l'Загадзя базавая карта і l'Ін'екцыі базавая карта абедзве ecu. Мы знаходзімся насупраць табліцы на абсцисса Градусаў (я думаю, ад корпуса дроселя) і замоўце Абаротаў рухавіка.

Адкрыўшы ECM Titanium з абодвух файлаў, карту ecu Hyper аснове, як арыгінальны і DP з папраўкамі, я думаю, ECM, якая аўтаматычна выявіць адрозненні паміж двума картамі, так? я выскачыў некаторыя запісы на драйвер. Націснуўшы на гэтыя апошнія ў працягу ў таблічнай і я бачу адрозненні, націснуўшы на кнопку "D", я мы вылучаем ячэйкі можа быць зменены паміж картамі.

Усе адзінкі вымярэнняў, драйвера былі размешчаны на Ін'екцыі карэкцыя працоўны цыліндр, Ін'екцыі базавая карта і Ін'екцыі карэкцыі f(T_AIR).

І правільна, як параўнанне? Калі можна, я хацеў бы зразумець што-то ў пі? на змяненне паміж двума картамі.

З дапамогай ECM Titanium,

Можа быць, удакладніць, што ен напісаў, калі б гэта было магчыма, я мог бы дадаць скрыншоты.

Я чакаю вашага параўнання.

Дзякуй

Адкрыць файл врі, з драйверам, сумяшчальным як мадэль/рухавік, павінна пайсці. Пачынаеце разумець, як і дзе адрас для крывой запальвання і ўпырску у 2D (ECM li паказвае выразна) файла крычы, а затым зрабіце тое ж самае з файлам DP і мы бачым, што ен выцягне як адрозненні.

M999

[m999]

Мы не пакідаем нічога на волю выпадку або нявызначаны: з, што драйвера ці ў вас адкрытыя файлы? Мы працуем на адной рэчы адначасова. Я пачну ад pi? просты: раствор для Ін'екцый Базавая Карта.

M999

[ducati83]

ты ідзеш пошты....затым, па меры таго, калі мы можам дапамагчы вам зразумець, вы....але, як вы будзе больш разоў сказаў "карты" асноўных рэтушы вельмі мала, і вынікі tagibili больш, што яшчэ лепш fluidit? і адказ рухавіка...але не так вядома як дызель.....але потым розніцу адчувае...

[Dirdan]

Pefetto m999! Спіс драйвераў, якія выкарыстоўваюцца:

Карты серыі, як апісана ў папярэдніх пастах, ecm titanium я не загрузіў драйвер ў аўтамат, і я прыступіў я да яго вылучыць, выбраўшы Марка: Ducati, Мадэль Hypermotard і ў якасці драйвера я выкарыстаў першы "DUC_6929".
Ніжэй выява выбар:
[IMG]http://i62.tinypic*****/2edqfbc.jpg[/IMG]

Для карту DP замест Titanium выбраў для мяне драйвер, выбраўшы "DUC_961B", малюнак ніжэй:
[IMG]http://i58.tinypic*****/dfiwb8.jpg[/IMG]

Што тычыцца Ін'екцый Карту ад першых трапленняў, я заўважыў адрозненні паміж двума картамі. У riesamino і вам месца адрозненні, якія я знайшоў.

Дзякуй

Мы не пакідаем нічога на волю выпадку або нявызначаны: з, што драйвера ці ў вас адкрытыя файлы? Мы працуем на адной рэчы адначасова. Я пачну ад pi? просты: раствор для Ін'екцый Базавая Карта.

M999

[maurof650]

Не размяшчаць выявы ясна; ? забаронена правіламі.

[Dirdan]

АСС, я загадзя прашу прабачэння, калі не ? можна зрабіць! На жаль, я не магу рэдагаваць папярэдняе паведамленне!

Калі я не магу публікацыяй cos? ясна , я магу праз спасылку?

Прабачце яшчэ!

[Dirdan]

Тыя ж драйверы, пералічаныя раней, я зноў адкрыў файлы і ў тым, што тычыцца Ўпырску, Базавай Карты ў дадатку адрозненні якія я знайшоў:
Ін'екцыі карту base-ORI.jpgІн'екцыі карту base-DP.jpg

[m999]

Ну, я б сказаў, што адразу ж падкрэслівае, што: раен, у якім ўмяшаліся, каб змяніць карту. Акрамя значэння ў s? ж, вы можаце заўважыць, што вышэй за 19 градусаў адкрыцця засланкі не ? зменена нічога. На вашую думку, чаму? яны дзейнічалі такім чынам?

M999

[marco_evolution]

есць dell ідэя, што калі вы належыце на 100% драйвераў не ўдалося атрымаць зваротную сувязь, дакладныя..крывыя ідуць спектаклі ў 2d з рознымі перапынак, не ? сказаў, што яны ўсе роўныя..і Яшчэ ў мяне possiblit? праверыць, ці/спампаваць у адваротным выпадку я даво руку

[Dirdan]

Прывітанне m999, я паглядзеў і пакрытыя таблічнай часткі базавыя карты ўпырску і праводзіў даследаванні, каб зразумець што-то ў пі?, у спробе, каб адказаць на ваша пытанне.
Я зразумеў, што сістэма ўпырску-запальвання Marelli ? тыпу "альфа" /N", у якім абароты рухавіка і становішча дросельнай засланкі, выкарыстоўваюцца ў якасці асноўных параметраў для вымярэння колькасці? у всасываемого паветра; заўвага колькасць? паветра, дозируя колькасць? паліва ў функцыі загалоўка хацеў. Іншыя датчыкі ў сістэме (датчык рухавіка, ціску
атмасферны і тэмпература паветра,тэмпература алею ў рухавіку і электрычны трымер для рэгулявання CO) дазваляюць ліквідаваць асноўныя стратэгіі, у пэўных умовах
работы. Абароты рухавіка і кут адкрыцця дросельнай засланкі, акрамя таго, дазваляюць разлічыць апярэджанне запальвання аптымальным для любых умоў эксплуатацыі.

Чаму DP змене ін'екцыі толькі ў дыяпазоне ад 3-19?, гэта можа быць звязана з тым, што пасля 19 вы знаходзіцеся ўжо? у аптымальных умовах эксплуатацыі?

Не ведаю, мне іншага тлумачэння зараз!

Я спадзяюся, што ваш асвятлення.

Дзякуй

Ну, я б сказаў, што адразу ж падкрэслівае, што: раен, у якім ўмяшаліся, каб змяніць карту. Акрамя значэння ў s? ж, вы можаце заўважыць, што вышэй за 19 градусаў адкрыцця засланкі не ? зменена нічога. На вашую думку, чаму? яны дзейнічалі такім чынам?

M999