brera 2.4 jtdm дзіўны гук ад турбіны файл [ўключаны]

[ago27]

у апошні час у мяне было шмат негатыўнага вопыту з турбінамі, перш чым разрэз на вуліцы націску алей у калектары, прыйшлося зняць усе патрубкі, интеркулер впускного калектара і выразна натоўп, адразу пасля гэтага ўсе з бензінам некалькі разоў, каб выдаліць усе алей і круцячы турбуе, што ен разбурацца і нацягнутыя да apertutto, montai з'явіўся адноўлены той жа маркі, адзін KKK, што з самага пачатку я заўважыў, што свіст цыраваць пад прыцэлам, пакуль пасля 4000 тыс км зламаўся на гэта алей мне вышвырну выхлапных без inbrattarmi палова свету) добра, што быў яшчэ на гарантыі, і пасля ен савета сяброў тут, на форуме я ступіў даць ад крамы есць garrett замест kkk, якая мае легкі свіст, але я думаю, у межах нормы.......

[tidus1985]

Для прафілактыкі тут do сеў на яго турбіну, я зраблю ўсе, каб зрабіць мыцце d алею ў контуры змазкі, і з грушай ад 1 бар, што я аўтамабіль пабудаваны, што вызваляе любыя прымешкі? і do 2 schiavettate на запальванне, каб прапампаваць трохі алею, што можа мець рэшткаў corboniosi, затым сеў на яго, іншыя 2 sxhiavettate для запаўнення схемы, і я іду, і ніколі не было праблем, бягучая турбіна 150, што я падыходжу на 120cv робіць легкі свіст ад 0.1 да 0.4 бара, толькі ў халоднай, а затым згасае, калі алей награваецца, што пі? нармальны

[ago27]

на самай справе мой паводзіць сябе менавіта такім чынам, свішча халодны злегку, потым па меры прагрэву адчувае сябе менш...

[tidus1985]

i 1.9 славяцца зрабіць легкі выцце, халодны, але да 0.3 0.4 бар, у дадатак да часткі з я ў халоднай, а затым у любым выпадку больш чым пакрывае шум всасываемого паветра ад крыльчаткі

[sighline]

Дзякуй усім за адказы..
Манро, filtrino контуру змазкі было праверана, калі я змяніў turbo

Я ўчора быў у майстэрні, і я зняць precat і рукавы turbo-IC ( было трохі fesurato бачыў, што тычылася болт маскі турбо)
Я зрабіў 20 еўра blue дызель і дым, і ен знік .. нягледзячы на тое, свісток па-ранейшаму захоўваецца..

я зразумеў так , што дым не і ні, адпаведна, ne-за гэтага свіст...

Маючы праверыў усе кропкі " крытыкаў", якія маглі выклікаць свісток адзінае месца, каб перагледзець і трубы defap .. што для мяне ен быў усталяваны дрэнна

І таму, што " я стаў адчуваць сябе " я свісток у момант, у якім мяне забралі fap.. так што здымаў з трубы прама

[blackwolf76]

Я быў у табе, я не formalizzerei занадта шмат, калі вы праверылі ўсе сістэмы. Я ведаю, аўтамабілі кліентаў у майстэрні, што звон ад na жыцця, і вы не сон ніколі не спыняецца.

Так, каб, з аднаго боку, у апошні час я ? адбылося na croma 150, якія мелі праблемы з swirl, таму я быў вымушаны зняць, так і впускных калектараў, якія выхлапных газаў і, такім чынам, таксама турбіны, я праверыў, і праверыць яе ва ўсіх частках не выявілі ніякіх паталогій, па меншай меры, з візуальнай пункту гледжання. У кантэксце, я нават defappato і павялічваецца трохі коней, і я магу сказаць вам, што выў да smontassi і свішча да гэтага часу, такім чынам, вельмі прыкметна, нават на халастым ходу рухавіка, часам, і, нягледзячы на ўсе падарожжа ? задавальненне без праблем некаторыя больш некалькіх тысяч кіламетраў.

Па-мойму, які тып выбуху ? выклікана нейкі легкі пульсацыі з-ветраныя турбіны, або ад лапатак геаметрыі адрэгуляваныя дрэнна, што ствараюць струмень паветра, няправільны, што робіць эфект свісток, падкрэсленая выдаленне Fap attutiva істотна свісток ж...