нават 3.0 TDI апошняга пакалення, калі карты так "няправільныя" электроніка рухавіка, есць змена, што істэрыкі па пытаннях крутоўнага моманту.
але праблема ? aggirabile нават без супастаўлення электронны абмен...
нават 3.0 TDI апошняга пакалення, калі карты так "няправільныя" электроніка рухавіка, есць змена, што істэрыкі па пытаннях крутоўнага моманту.
але праблема ? aggirabile нават без супастаўлення электронны абмен...
ок, добра ведаць
для астатніх функцый? вы павінны ўмяшацца, каб сілы на абмен правоў?
сапраўды, гэта тыя функцыі, закладзеныя ў абмен.
Я магу пацвердзіць, непасрэднага вопыту.Першапачаткова Напісаў matech
Пазбягаючы карты "абсурдна" вы ўжо добрая прадукцыйнасць, падымаючы занадта шмат пара або жа абмен сыходзіць з розуму ў літаральным сэнсе....
ах, але затым ne pi? ne менш, калі нічога не будзе прадпрынята, на абмен вы не можаце? дасягнуць максімальнага крутоўнага моманту, достижимого, аднак вы павінны стаяць на "p"? таму
Не думаю: mappatori як ABT або MTM прапануюць карты з прыкметным крокам крутоўнага моманту і магутнасці без неабходнасці перапрызначыць DSG
па крайняй меры, стоячы на дадзеныя, выкладзеныя ў іх, не дасягаюць пары, cos? высокай, чым тое, што вы маглі б зрабіць
гаворачы аб audi TTS і, узяўшы ў якасці прыкладу " за 350 л. с., MTM, аб'яўляецца максімальны крутоўны момант-420 нм, хоць, як правіла, з магутнасцю, падобна, дасягае 500 нм
мая-каля 325-330 рэзюмэ і мяне ўжо? забіў каля 440 нм, а затым я ведаю, што, каб пазбегнуць ўмяшацца ў абмен яны таму на максімальнае значэнне
было б цікава паглядзець, крывыя размеркавання
Мае сэнс, мае сэнс..... вы ніколі не спрабавалі DSG супастаўляецца?
Дакладна...
Я прасіў, каб падняцца нават Krukki працуюць на абмен : ніхто не будзе пу? вынаходзіць цуды, макіяж, каб не ўмяшацца, і да вызначаных значэнняў крутоўнага моманту (і магутнасці ? адносна менш важна, чым...) ? пазбегнуць "бочка" крутоўнага моманту на нізкіх і сярэдніх, паднімаючыся і будзе менш праблем, так што HP можа ж мець з крывой размеркавання pi? ціха пад...
так праблема ў рэальнасці? не ? вырашаецца толькі праз ecu, скажам, абыходзіцца шляхам
c'? нават з разліку, што людзі, як правіла, спыняецца на значэнне максімальнай магутнасці, а затым пі? ce n? лепш ?, але ў рэчаіснасці? не ? так?
і на мой густ ? проста, калі выходзіць на максімальны крутоўны момант і даў мне яго стукнуць, што я люблю больш, d? пачуцце rabbiosit
Запіс
Адказаць, Цытуючы