Для дасягнення вы маглі б паспрабаваць вылічыць, колькі яны доўжацца ў градусах для гэтага рэжыму з крокам ў карту час, не ? неадкладна, чаму? мы павінны прайсці карту rail, каб скрыжаванне на карце, час у залежнасці ад абаротаў, для? гэта можа быць адпраўной кропкай разумным, каб пазбегнуць некалькі спробаў
Есць 2 старонкі, што мы кажам, што вы робіце, cos? на самай справеПершапачаткова Напісаў asdone
Для дасягнення вы маглі б паспрабаваць вылічыць, колькі яны доўжацца ў градусах для гэтага рэжыму з крокам ў карту час, не ? неадкладна, чаму? мы павінны прайсці карту rail, каб скрыжаванне на карце, час у залежнасці ад абаротаў, для? гэта можа быць адпраўной кропкай разумным, каб пазбегнуць некалькі спробаў
Я лічу, што адзіны спосаб, гэта менавіта тое, чаму? мы павінны выкарыстоўваць логіку, ecu-based, каб зразумець ecu, як яму здаецца, праблема заўседы коўдру кароткі, то яшчэ загадзя я менш шпулька turbo, але я больш крутоўнага моманту і больш шум рухавіка больш nox (які нас не цікавіць), такім чынам, пасля праверкі дасягнення, каб атрымаць прырост адчувальны есць toccher? агляд таксама логіка vgt і прыняць кампраміс шум, акрамя таго, трэба дадаць, што чакаючы рухавіка будзе больш менш вострае круглае скажам....гаворкі не павінны ў карту падмануў, чаму? l ўпырску duradi больш, але ecu не ведае, і, такім чынам, для rripristinare нармальных умовах мы вымушаныя прадбачыць (spanne, бо мы ніколі не фактычнага разліку) і трэба ўлічваць, што лямбда у гэты момант, дзе мы змяняны нашы tinj ісці? таксама даволі шмат. ...проста вялікі??
Магутнасць і нічога без кантролю
Хто ? вялікі?
Я, вядома, няма, ? паўтара года, што mappo. Я, каб білі шмат, і я даведаўся? вельмі шмат.
У любым выпадку вашыя развагі ? правільна. Я ніколі не ставіў танцаваць на vgt, чаму? я хацеў, каб мы прыехалі.
Чакаючы катушку turbo памяншаецца, але пу? быць адноўлены менавіта з карты vgt.
Я асабіста вакол вельмі мала ціску турба, калі я дроту газ (я нават турба большая ў два разы больш арыгінала), але машына ? тым не менш, вельмі рэактыўны. Жадаючы, каб загрузіць turbo толькі ўсе ўжо? вы пу? хай трохі загадзя, з самых ўпырску, тыпу на 2.0 mjet на нізкіх абарачэннях загадзя, ад "высокага" з невялікім/media ўпырску апускаецца, калі мы просім больш дызель. Хоць, магчыма, у арыгінале не глядзіце? ніколі гэтыя значэння ўпырску пры вельмі нізкіх абарачэннях да 2000rpm.. пу? таксама зрабіць так, як ты зрабіў менавіта, мне здаецца (хаця для мяне ты перабольшыў, з невялікім iq).
Гаворка лямбда ? проста, pi? панізьце і pi? паліце, вядома ? pi? рэактыўны?. З картай падманулі? afr усталяваны не будзе? правільна, таму мы павінны падлічыць, колькі на самай справе мы ўводзім і calcolarci лямбда для ін'екцый рэальнай даты, тэрміны расцягнутыя. Гэта-тое, чаму? многія mappatori, якія робяць карты падманваюцца пакідаюць лямбда арыгінал або не горш падымаюцца.
Я логіку карту падмануў на час не выкарыстоўваць і не зрабіць?, чаму? не sar? ніколі не памяшканнем, як паведамлена, на мой погляд.
З карту паведамлена, акрамя таго, калі загадзя і ўсе астатняе ? добра, вы можаце таксама ацаніць даволі дакладна, да магутнасці, атрыманай як пара, што, як рэзюмэ, gi? праверана на 3 аўтамабілях, з якіх 1,9 over 200 конскіх сіл, 1.3 90 л. с. і яшчэ адзін 1.9 з толькі карту і разгрузкі. Апошні павінен быў зрабіць, 175 л. з. прыкладна, зрабіў 170 rullata з 29 градусаў звонку.
Тое ж самае тычыцца майго, ен павінен быў зрабіць, 310, прыкладна, зрабіў 297 з 28 градусаў.
Калі паведаміце эбу, абнавіўшы break і рэгулявання, калі відавочны падман, што няма
Не існуе хуткіх аўтамабіляў... Але толькі цяжкія ногі!!!!:cool::cool:
...таго, OT....? як я і думаў, нават я. Дзякуй
ты мяне біць.
Сапраўды, калі ecu ? паведамлена, няма ніякіх праблем і cdb ? правільна.
Матылек :-)
Прывітанне, хлопцы, я спрабую паспрабаваць іншы падыход, на мой 1900mjet, спрабуючы выкарыстоўваць логіку карту паведамлена. З пункту гледжання логікі, ужываючы гэты метад на час ўпырску ў мяне есць перавага, на самай справе зразумець, колькі я, уклаўшы, без падману часоў. У той жа прамовы, turbo, які я магу наладзіць так, каб ціск правільна, не зрабіць яго занадта высока, уводзячы pi? дызель. Але для кіравання rail, і што карысці, што б кіраваць ім так, як паведамлена? gi? 60\70 мм3 значэння з'яўляюцца тыя, максімальныя. У гэтым выпадку інфармаваць карту ? бескарысна. Калі я кажу, таварышы, не linciatemi :-)
Пытанне, сіл банальна.. але што вы разумееце пад "логіка карту паведамлена"...?
Запіс
Адказаць, Цытуючы
