Уплыў расходомер паветра
Як вынікае з назвы, я хацеў бы паглыбіць ўплыў расходомера паветра (або датчык выдатку паветра, або расходомер) у працы ECU.
У прыватнасці, я хацеў бы ўдакладніць, калі трэба толькі аптымізаваць згаранне і пазбягаць празмернага забруджвання выключна праз абмежавальнік fumosit?, ці калі яна выкарыстоўваецца і на іншых картах, або для іншых мэтаў.
Дзякуй усім, хто выст? прыняць удзел у абмеркаванні!
Я не ведаю, але думаю, што калі для рэгулявання паліўнай "лепш". Такім чынам, аналізуючы значэння ад першага датчыка пасля разгрузкі, спрабуе "аптымізаваць" падача дызельнага паліва ў залежнасці ад колькасці? і тэмпературы паветра.
З нецярпеннем чакаем-й? эксперты?!
У гэтым няма ніякага сумневу!Першапачаткова Напісаў Дэні
Я ведаю, што ад яго пачынаюцца сігналы тэмпературы паветра на ўваходзе і колькасць? паток паветра наддува!
Што тычыцца сігнал тэмпературы, выкарыстоўваецца на розных паверхах, corettivi, таму сюды мы.
Але што тычыцца колькасці сігналаў? всасываемого паветра? Трэба толькі на карту абмежавальнік дыму, або таксама выкарыстоўваецца і на іншых картах...
Я думаю, што трэба толькі ў свае кішэні, чаму? кожны малы ў
час выходзіць з ладу, і хто з нас зарабляе дома, забудоўшчыкамі,па-мойму
маглі цалкам абысціся і без яе, безумоўна, будуць
знайшоў рашэнне, як, напрыклад, BMW m3 ад 343cv
абсталяваны maf і той жа версіі BMW m3 csl ад 360cv
без
Ня падзялянае веданне застаецца самамэтай.
Вы злавілі прама ў кропку!
Маючы датчык выдатку паветра, што робіць гістэрыку і не маючы жадання вылецець з працы грошы, каб замяніць яго, я спрабаваў абысьці гэтую праблему...
Для гэтага я хацеў бы зразумець, якія карты паказваюць на сігнал, пасланы з расходомер паветра...
Вы можаце перайсці на фіксаваныя значэння, але я не думаю, што вы можаце параўнацца
працу, якую яна робіць Maf,вядома, я кажу пра нас, простых сьмяротных
усе вытворцы, якія замест таго, усе
Ня падзялянае веданне застаецца самамэтай.
Ен кажа адно і тое ж слова расходомер паветра і cio? трэба
зрабіць зразумець у ЭКЮ, колькі паветра aspiring, і, адпаведна,
рэгуляваць колькасць? дызельнага паліва,у некалькі слоў, і адным з многіх пачуццяў, якое мае
блок кіравання, каб зразумець, што адбываецца.
Ня падзялянае веданне застаецца самамэтай.
Дзякуй admin, я вазьму ваш адказ, каб увайсці-й? у прыватнасці, праблемы і прымусіць зразумець, што я хацеў бы зрабіць.
Добра ведаючы, што такія прыборы з'яўляюцца прыладамі, якія ламаюцца і зношваюцца.
Думаючы, затым на другі выпадак: у мяне есць аўтамабіль з датчык выдатку паветра на знос, што не дае мне больш? таму правільныя значэння.
Для вырашэння гэтай праблемы: я мог бы проста змяніць абмежавальнік fumosit? мэтазгодна, каб пераканацца, што аўтамабіль такарныя станкі хадзіць рэгулярна, або яго нізкі ўзровень сігналу таксама ўплывае на іншыя карты?
Я не думаю, што змена даю пераймальнік) - і вы атрымаеце тыя жДзякуй admin, я вазьму ваш адказ, каб увайсці-й? у прыватнасці, праблемы і прымусіць зразумець, што я хацеў бы зрабіць.
Добра ведаючы, што такія прыборы з'яўляюцца прыладамі, якія ламаюцца і зношваюцца.
Думаючы, затым на другі выпадак: у мяне есць аўтамабіль з датчык выдатку паветра на знос, што не дае мне больш? таму правільныя значэння.
Для вырашэння гэтай праблемы: я мог бы проста змяніць абмежавальнік fumosit? мэтазгодна, каб пераканацца, што аўтамабіль такарныя станкі хадзіць рэгулярна, або яго нізкі ўзровень сігналу таксама ўплывае на іншыя карты?
прадукцыйнасць на новы,праблема, і што Maf мяняецца пастаянна сігнал-за колькасці? паветра вакуум
так як вы,на бензін у вас есць потенциометр дросельнай засланкі і датчыкі іншыя і гаворка мяняецца
Ня падзялянае веданне застаецца самамэтай.
Але калі яна павінна быць толькі абмежавальнік, змяніўшы яго адпаведным чынам, мы павінны мець прадукцыйнасць як новых, нават калі не вышэй, няма?
Прабачце, але я не зразумеў гэтую фразу!
Аднак, у гэтым выпадку, я, лічачы 1.9JTD з ECU Bosch EDC15.
Запіс
Адказаць, Цытуючы
