я заяўляю, што я не бачыў карту, і таму я магу абапірацца толькі на тое, што я чытаю...
у мяне ж машыны і 1712 бар занадта ен ragionissima magi1984.
калі ? 150 л. і не больш за 220(спідометр) c? некаторыя праблемы 220 робіць іх арыгінальнымі....
для праслізгвання счаплення трэба апусціць lim пара і каліброўкі добра driver's swish
і іншыя сродкі абароны, толькі счапленне і махавік, узмоцненыя, але існуе так шмат, я не ведаю, як табе крыўды.. набор самых "валацуга" варта 1200 еўра.
Мая ? адзін sw і я ніколі не бачыў ne чуў, што f? 220, але афіцыйных f? i 208, мая карта з врі толькі sfappata egr off, фільтр спартыўны тэрмінала спартыўны f? i, 215-217, да гэтых мод механічныя рабіў 210-212 такім чынам, я думаю, у норме...Першапачаткова Напісаў savek
Жыць і не спрабаваць азначае застацца сумневаў, што ез б зрабіў
хлопцы максімальнай хуткасці, так і суб'ектыўныя, таму што спідометр мае разрыў і, магчыма, не ўсе аднолькавыя, есць такія аўтамабілі, як гэтыя, якія адзначаюць таксама 230kmh без праблем, то трэба паглядзець, безумоўна, фактычныя не больш за 215-220kmh.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
хлопцы, я ўмяшання, толькі для вас, звярніце ўвагу, што помпа CR ў 159 ? адзін cp1h, што пу? спакойна працаваць да 1800bar.....у пакт? мець помпа нізкага ціску ад расходу адэкватнай all новая press....нашы спецыялісты дызель могуць пацвердзіць, калі яны хочуць....акрамя таго, я жадаю сказаць,у святле, што я не бачыў файла,што падрыхтоўчыя сур'езныя, калі павышаюць прэс-rail робяць, таму што ведаюць, што робяць і чаму, таму што эфект не ? толькі ў тым, каб самыя press rail, каб мець больш дызель або мець якую-небудзь функцыю "дадатковы модуль" але ? яшчэ адна матывацыя добра больш сур'езнае....
на l? гэтага я таксама р? rest?або павысіць pa press rail, але прычына, па якой accenavo перад вы павінны рабіць.....
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
і што б гэтая таямнічая прычына?
калі вы павялічваецца звыш вызначанай мяжы, час ўпырску і f? часопіс з прэс-rail аб'ектыўнага і рэальнага вы ўбачыце вялікі discostamento паміж гэтымі двума....cio? рэальнага ціску sar? самы нізкі, і, каб кампенсаваць гэта зніжэнне, улічваючы, шляхам фарсунак, якія застаюцца адкрытымі на больш працяглы тэрмін і яны павінны быць пададзеныя ў мага больш"ля" ціск аб'ектыўнай спрабуюць павялічыць час пре-карту rail.....для s вопыт? што з 1350bar дадзеных ад CP1 і IQ вышэй запыты 90mm3 рэальнага ціску вымяраецца апускаецца прыкладна да 1150-1200 бар....... і помпа павінен быць у форме калі ? крыху млявы прэс не дасягае 1000bar....лагічна з тых цісках гэтыя IQ не будзем ніколі....
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
не магу адкрыць файл
Вы павінны дасягнуць 50 карысныя паведамленні, то толькі тады вы будзеце мець прывілеі, каб зрабіць гэта...
Жыць і не спрабаваць азначае застацца сумневаў, што ез б зрабіў
дзякуй, вельмі добры
я заклікаю цябе чытаць правілы.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
Запіс
Адказаць, Цытуючы