Колькасць дызельнага паліва і дымнасць

[cicciogsr]

ну..ciccio ? р? "загадкавыя" у яго пост..***** unque на l? усе....fico ваш аватар барт!.... нам бы ў подпіс фразу:"ciucciati шкарпэтку"!! .....

манро выкарыстоўваю мову занадта накіды? я не разумееце? у пост загадзя, я напісаў вам формулу, з адзінкі? вымярэння, але не разумееце мяне... я патлумачыў падрабязна

[Chris156]

таксама ў дызель-калі павелічэнне занадта l afr губляе прадукцыйнасць..і не мала.. і тэмпература падымаецца..

[bart]

у 14.3 робіць разлік на карту крычы не бачыў, але памятаю, што павінна быць каля 70, калі ? у jtd105 таксама, чаму? ? маей машыны...

Мая ? у jtd110, але я думаю, што мала змен...
Але вы ўпэўненыя, што 14,3? Мяне прыводзяць значэння значна ніжэй...

...цяпер без дыму можна знізіць, добра ці дрэнна да 13,5 ў макс 13, але ўжо? паліць на высокіх абарачэннях...

Мне здаецца, значэння трохі высокія, але вы ўпэўненыя?

...знос турбіны ўплывае на выдатак паветра, такім чынам, калі прыбор вымярэння менш паветра па якой-небудзь прычыне прыйдзецца на дызель, што вы хацелі мець...

На гэта мы згодныя!

...па-другое, калі ў вас выдатак паветра правільна, і вы занадта нізкі інтэнсіўнасць адмоваў, калі c'? зніжэнне фізіялагічнага ціску turbo fumerai.. я не патлумачыў?

І чаму? вы павінны паліць?! Калі ўвесь паветра праходзіць ад расходомера паветра, калі ціск падае, то, адпаведна, кала, вядома, всасываемого паветра, такім чынам, таксама дызельнага паліва, як толькі што напісалі, таксама і ад вас) і таму? па-ранейшаму будзе выконвацца суадносіны стехиометрической!

[munro]

таксама ў дызель-калі павелічэнне занадта l afr губляе прадукцыйнасць..і не мала.. і тэмпература падымаецца..

скажыце тыя, якія рыхтуюць трактароў або грузавікоў, якія будуць рваць....па мне гэтыя рухавікі ад 1800-2000cv падарожнічае з afr 8:1, калі не менш....

[bart]

таксама ў дызель-калі павелічэнне занадта l afr губляе прадукцыйнасць..і не мала.. і тэмпература падымаецца..

Так што, па-твойму, якое значэнне AFR, не забывайце, як ідэал? Або, як мяжу, якой не пяройдуць?

[munro]

*барт з 1200 мг паветра і 70mg дызельнае паліва, вы знаходзіцеся на даволі 17,1:1 afr...якая, я думаю, як устаноўлена, ад мамы, fiat...

[bart]

*барт з 1200 мг паветра і 70mg дызельнае паліва, вы знаходзіцеся на даволі 17,1:1 afr...якая, я думаю, як устаноўлена, ад мамы, fiat...

На самай справе я таксама атрымаў сярэднія значэння лямбда ў гэтым парадку, і далей, таму я спытаў cicciogsr, як ен атрымаў 14,3 карту серыі...

[munro]

чакае..чакае барт..мы робім блытаніны, таму што ciccio сказаў, што дызель 70mm3 не мг нас, мы павінны пераўтварыць іх у мг? шчыра кажучы, зараз не памятаю, як вы сутыкаецеся, калі іх памножыць на 0,85 ў нас 70*0,85=59,5 мг, але калі мы дзелім на 0,85 мы 70/0,85=82,3 мг..цяпер для першага значэння мы afr 20,1:1, а для другога ў нас есць afr 14,5:1...так што я лічу, што вы павінны падзяліць мм3 / 0,85 мець правільныя прапорцыі....

[Chris156]

Так што, па-твойму, якое значэнне AFR, не забывайце, як ідэал? Або, як мяжу, якой не пяройдуць?

заставацца як мага бліжэй да арыгіналу..

[cicciogsr]

1200 мг паветра для мяне, а не іх плошчай, як мінімум, 105, прыходзіць да max 1000 ... а вы маеце рацыю, я ўспомніў, male l afr-крычы ? больш за 16 ... на ўсе гэтыя паведамленні, мы гаворым дым і дызель... для мяне ўсе машыны, якія паляць, як цягнік, не робіць мяне ў генія дызель для старых і, магчыма, мы можа стаяць, але для тых новых, я не думаю... трохі дызельнага паліва яшчэ нават не fasato дапамагае паменшыць або паскорыць некаторыя этапы