Старонка 31 35 PrimaПерад ... 212930313233 ... АпошняеUltima
Вынікі з 301 па 310 з 341

Абмеркаванне: змяненне авансаў ў

  1. #301
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    May 2014
    Болга
    Брэшыя
    Паведамленні
    102
    Citazione Першапачаткова Напісаў jacktheripper2 Visualizza Messaggio
    Прабачце, але я не згодны. Перш за ўсе, падняць rail у 1750 бар, асабліва на карты standard, то я знаходжу толькі шкодна для помпы і фарсунак.
    Па-другое, авансавыя плацяжы, калі вы ведаеце, што вы робіце, вы можаце цалкам перарабіць, рухавік прыкметна паляпшае ў reattivit? і расход паліва.
    Выбачайце, але шкодныя х і што? Калі помпа высокага ціску мае дыяпазон працы да 1800bar чаму? павінны зламацца? Тое ж самае тычыцца фарсунак.

    Chiaritemi сумневы...але што авансавыя плацяжы? Для чаго яны патрэбныя?

  2. #302
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    May 2014
    Болга
    Брэшыя
    Паведамленні
    102
    Citazione Першапачаткова Напісаў jacktheripper2 Visualizza Messaggio
    Павышэнне чыгуначных мяняецца толькі час ўпырску, што будзе скарочаны трохі. Але ўсе астатняе застаецца дакладна без зменаў.
    Таксама колькасць? паліва і іншыя рэчы. Гэта з edc16.

  3. #303
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    May 2014
    Болга
    Брэшыя
    Паведамленні
    102
    Citazione Першапачаткова Напісаў SandroMarciano Visualizza Messaggio
    Эбу не autoadatta наогул, змяненне ціску ў рампы мяняецца то і проста. У edc16c39 дарэчы, вы autoadatta толькі пра лямбда, у прыватнасці, для прывядзення ў адпаведнасць дадзеных, выяўленых у датчык выдатку паветра з тымі, лямбда-выразы.
    Тады як вы ніколі не павінны чакаць, толькі ў 3000rpm? Другое, якое правіла?
    Я заўседы сцвярджаю, што вы мяркуеце, дзе вам гэта трэба, што гэта азначае чарговай ін'екцыі, каб мець баланс паміж ціскам ў нумар і тэмпературы выхлапных газаў, таму лепш выкарыстоўваць рухавік.
    ен падыходзіць толькі на лямбда...і ты нічога не сказаў! у чым заключаецца гэтая адаптацыя? што параметры змяняюцца ў рэгуляванні lamba?

    ...? ясна, што вы мяркуеце, дзе трэба! Што азначае ціск у пакоі? ....тэмпература выхлапных газаў ? безумоўна, звязаны з змяненнем загадзя...але вы мяркуеце іншыя прычыны...праблемы, якія пачынаюцца ад парадку 3000giri, у залежнасці ад колькасці? дызельнае паліва(для прыкладу). Вяртаючыся на змяненне тэмпературы ў сувязі з змяненнем фазы...не блытаць дызель з бензінам.

  4. #304
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    Травень 2013
    Паведамленні
    216
    Citazione Першапачаткова Напісаў паскуале Visualizza Messaggio
    Таксама колькасць? паліва і іншыя рэчы. Гэта з edc16.
    чытаючы вашы адказы, у тым ліку, наступную за гэта паведамленне працытаваў, я ведаю, што што-то не так ? ясна. Перш за ўсе, павышэнне ціску дызельнага паліва не павялічвае колькасці? дызельнае паліва, впрыснутое, што памяншае час ўпырску і аб'ем? дызельнае паліва, адпаведна, застаецца нязменным, мы не гаворым пра дадатковы модуль, які падманвае датчык ціску паліва і, такім чынам, экю падсвядома alzer? ціск дызельнага паліва без abbasssare час ўпырску.. і вось, што ў гэтым выпадку справа? дызельнага паліва павялічваецца.
    Загадзя даецца, каб захаваць egt не занадта высокія, аднак, і больш эфектыўна выкарыстоўваць лішкі дызельнага паліва ўпырскваецца.
    Ціск у пакоі ? ціск, якое ствараецца ў камеры згарання ў кожны цыкл працы рухавіка, і гэта ? вельмі шмат залежыць ад загадзя выкарыстаў, ціск турбо і ад колькасці? дызельнае паліва, впрыснутое.

  5. #305
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    Травень 2013
    Паведамленні
    216
    Citazione Першапачаткова Напісаў паскуале Visualizza Messaggio
    Выбачайце, але шкодныя х і што? Калі помпа высокага ціску мае дыяпазон працы да 1800bar чаму? павінны зламацца? Тое ж самае тычыцца фарсунак.

    Chiaritemi сумневы...але што авансавыя плацяжы? Для чаго яны патрэбныя?
    Калі вы думаеце, што гэта выдатна прымусіць працаваць помпа, дызельнае паліва, кампанент вельмі далікатны, недалека ад яго мяжы, а таксама працягнуць з вашай тэорыі.
    Авансавыя плацяжы з'яўляюцца кут пачатку ўпырску паліва адносна вмт ў любым выпадку.

  6. #306
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    Травень 2013
    Болга
    Ареццо - Фларэнцыя
    Паведамленні
    961
    Citazione Першапачаткова Напісаў паскуале Visualizza Messaggio
    Выбачайце, але шкодныя х і што? Калі помпа высокага ціску мае дыяпазон працы да 1800bar чаму? павінны зламацца? Тое ж самае тычыцца фарсунак.

    Chiaritemi сумневы...але што авансавыя плацяжы? Для чаго яны патрэбныя?
    помпа hp характарыстыкі да 1800, але, безумоўна, шмат павялічвае яе знос, ціск, аб якім вы кажаце. Разам растуць і неэфектыўнасці і, такім чынам, магутнасць, інды, чаму на гэта ціск ? непазбежным працаваць? дзе час ўпырску становіцца занадта доўгай, але гэта трэба з карты вельмі шмат напрамкаў і кампанентаў, якія часцей за ўсе буйнагабарытныя (у першую чаргу КТ).

    Citazione Першапачаткова Напісаў паскуале Visualizza Messaggio
    Таксама колькасць? паліва і іншыя рэчы. Гэта з edc16.
    абсалютна няма, змяненне p.rail змяняецца толькі ціск і, такім чынам, эбу выкарыстоўвае час pi? кароткае, каб надаць той жа дызель.

    Citazione Першапачаткова Напісаў паскуале Visualizza Messaggio
    ен падыходзіць толькі на лямбда...і ты нічога не сказаў! у чым заключаецца гэтая адаптацыя? што параметры змяняюцца ў рэгуляванні lamba?

    ...? ясна, што вы мяркуеце, дзе трэба! Што азначае ціск у пакоі? ....тэмпература выхлапных газаў ? безумоўна, звязаны з змяненнем загадзя...але вы мяркуеце іншыя прычыны...праблемы, якія пачынаюцца ад парадку 3000giri, у залежнасці ад колькасці? дызельнае паліва(для прыкладу). Вяртаючыся на змяненне тэмпературы ў сувязі з змяненнем фазы...не блытаць дызель з бензінам.
    1 - лямбда вы autoadatta мець значэння супадаюць паміж датчык выдатку паветра і кіслароду, хто застаўся ў выхлапных газах, так ? рэгулявання, які залежыць ад кампанента, ад яго ўнутраных характарыстык, не змяняецца, змяняецца карта, па сутнасці, гэтая працэдура вырабляецца пры замене датчык выдатку паветра або лямбда-зонд.

    2 - ціск у нумар азначае максімальнае ціск, калі вы прыедзеце ў камеры згарання, што дазваляе перамяшчаць поршань.

    3 - як вы ніколі не павінны чакаць толькі ад 3000rpm?

    4 - тэмпература ў нумары (набор ціску) таксама есць праблема дызельных рухавікоў высокай магутнасці паказвае.

  7. #307
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    May 2014
    Болга
    Брэшыя
    Паведамленні
    102
    Citazione Першапачаткова Напісаў jacktheripper2 Visualizza Messaggio
    Калі вы думаеце, што гэта выдатна прымусіць працаваць помпа, дызельнае паліва, кампанент вельмі далікатны, недалека ад яго мяжы, а таксама працягнуць з вашай тэорыі.
    Авансавыя плацяжы з'яўляюцца кут пачатку ўпырску паліва адносна вмт ў любым выпадку.
    ок, джэк, але помпа ? падключана да рамяні blockquote? заўседы на максімум. Затым з дапамогай рэгулятара выбіраем, як выкарыстоўваць, не верыце? Гэта-тое, чаму? не пу? зламаць.

    Для дасягнення....я рабіў рыторыка

  8. #308
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    Кастрычнік 2013
    Паведамленні
    117
    па мне, прапусціць выступленне ціску, дазвольце мне растлумачыць... калі помпа працуе ў 1400 бар рэгулятар адкрывае, што неабходна многае-x трымаць неабходнае ціск ( і, такім чынам, унутраныя кампаненты павінны вытрымліваць тыя ціску), але калі-дапаможа вам пераадолець адлегласць у 1600 ( лічбы наўздагад) не верыце, што знос кампанентаў будзе больш, чым???? відавочна, што гэта ? мае думкі

  9. #309
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    May 2014
    Болга
    Брэшыя
    Паведамленні
    102
    прывітанне Ela, вашы прамовы ? лагічна, але калі ў мяне есць помпа, што мне прададзены з асаблівасцямі працы ў 1600bar чаму? павінны зламацца? Зразумеў, што мая гаворка? Было б, як сказаць, што ваш аўтамабіль мае рухавік, які можа? павярніце 4500g/м ,але вы гэта робіце, павярніце не больш за 3000, калі няма зносу перад. На той момант факты, панда! ахаха

  10. #310
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    Кастрычнік 2013
    Паведамленні
    117
    і вы таксама, вы маеце рацыю? аўтамабіль, ўшчыльнення заўседы ў 4500 аб, па мне, дзюрэра? менш трымаць да 3000 ( напрыклад, знос механічных частак, якія павінны вытрымліваць стрэс))) а ? відавочна, што кожны варта сваей логіцы

Старонка 31 35 PrimaПерад ... 212930313233 ... АпошняеUltima

Запіс

  • Ты вы не можаце ствараць новыя тэмы
  • Ты вы не можаце адправіць адказы
  • Ты вы не можаце адпраўляць ўкладання
  • Ты вы не можаце рэдагаваць свае паведамленні
  •