павелічэнне ціску не прыводзіць да павелічэння істотнае, чым дызель...
калі вы павялічце прэс-rail, напрыклад, на 10% больш, вы не ўбачыце на 10% больш паліва ўпырскваецца, але больш ці менш 1/4 паліва больш, гэта значыць 2,5% больш,...
памятаеце, што нават калі ты носіш на сабе ціск 1600 бар і, магчыма, вы абмежаваныя ў ecu ў 100mm3 ecu пойдзе пазіцыянаваць сябе ў карту rail на ціск больш нізкае, чым 1600 каб даць вам 100mm3....
усе ясна?
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
ясна!!і гэта яго ўласныя, таму я не растлумачу гэта абмежаванне 100mm3 ne я павінен надаць больш!! вось і ўсе...
але вашыя абмежавальнікі, як іх у вас ўстаноўлены?
больш 100mm3 праўда?
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
вы вышэй 100mm3 і "гульні" на карту педаль
ну дзіўна, што вы не можаце надаць больш 100mm3....
выпадкі 2 або у вас есць які-то абмежавальнік, што вы па-ранейшаму завісае, чым iq...
ці 100mm3 і максімальны iq, што ecu прымушае бачыць у дыягназ...
у першым выпадку даволі легка знайсці limitaotre і adeguralo у другім выпадку і складаней...
адкрыйце ваш tread мы бачым, разблакаваць і/абмежавальнік/(калі есць/калі есць), што мяжа дыягнастычны...
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
гэта ня максімальны мяжа, які прымушае мяне бачыць ecu, таму што пасля змены датчыка(невытлумачальна) я выйшаў 102, і гэта дзіўна, і з ціску ў рампы менш 1500
я праверыў і пераправерыў абмежавальнікі,усе вышэй 100,можа быць, есць хто-то яшчэ, што я не закрануў?! але мне здаецца дзіўным,не arriuverei 100 правільна?!?!
эбу я памылка гэта можа быць?!?! p0380 але я не думаю, што варта аказаць......
і праўда, кіпцюры prime alfa 156 2.4 мелі перепускной ў "ціск" з 136cv, але ўжо са 140 і 150 яны перайшлі на vgt, кіруецца "дэпрэсіі"....цікава, чаму, калі першая серыя vgt ціск быў настолькі надзейна, дакладна?
для правільнасці info lancia libra 2.4 jtd 136cv стаялі адзін ihi ў фіксаванай геаметрыі...з 140 і 150 прайшло, таксама ў "дэпрэсіі"...калі вы не верыце, што я кажу, што дарые цікаўнасці падключыць манометр на выпускныя калектары прымацаваныя да ж з трубкі медныя і ступені, што ціск у вас у рыфе, што я кажу "я", а таксама ў іншых...па-мойму вы спалохаліся ціску, што з'яўляецца ідэальным...памятаеце, што супрацьціск забівае рухавік на высокіх абарачэннях нават атрымоўваецца вырабіць "плаваць" ахоўныя клапаны...паверце на facebook могуць казаць і рабіць усе, што хочуць, як гэта можна зрабіць, вы таксама кожны ад свайго рухавіка, робіць гэта, як лічыць патрэбным...
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
дарыя, калі яны захоўваюцца ў пост murno некалькі старонак ззаду,тлумачыць,вычарпальна,таму што вы ствараеце contopressioni так высокія............
Я паставіў ihi vl 25/35 (press. 1.4) восі кулачкоў 115cv фарсункі 068 115-я павінен выправіць, час ўпырску d
Таму што менавіта час ўпырску?!?!
Адказаць, Цытуючы
