Зонд ? у трубы, дзе raccordano i 3x2 калектары, вы ? у 12valvole
Зонд ? у трубы, дзе raccordano i 3x2 калектары, вы ? у 12valvole
пасля праверкі фазы кулачка можна знайсці таго, хто мае эмулятар у рэальным часе і супастаўленне яго на роликовом выпрабавальным стэндзе з dvd стехиометрической, у
гэта дазваляе атрымаць выдатны вынік, зэканоміўшы шмат часу.
Але лямбда-зонд Мне яго аднавіць на яго месцы? Гэта значыць я купляю? Фазы кулачка я лічу, што ў scatolo кулачка?
x мне, што ты есць p? занадта "у противофазе" x мармытаць так нізка нават не круцілася 12.000 абаротаў!!! што значэнне дэпрэсіі ў вас есць? вярнуць ўчастка і пакладзеце мац gestir? толькі потым пасля rimappi
Ок, ок, заўтра ці. У аўторак? я раблю крок ? па-любому датчык, то я аднаўлю, дзякуй тт
нічога мы тут x расці і дапамагаць адзін аднаму
для фаз газаразмеркавання памяшканнем раю табе зрабіць гэта, выкарыстоўваючы дадзеныя з новых cammes для azata ў перакрыжаванні.....
вядома, двух клапанаў....толькі так вы быць абсалютна ўпэўненыя ў тым, што камеры fasate выдатна...
у вас усталяваны таксама блок размеркавання рэгулюецца??
як слушна вы сказалі, калі ваш ecu выкарыстоўвае для кіравання speed/density на аснове map відавочна, што, усталяваўшы распредвал, больш штуршкоў у вас менш дэпрэсіі ў калектары, а затым ecu выяўляе больш нагрузка рухавіка....
я думаю, думаю, што ваш motronic маецца maf, а такім чынам, і стратэгіі кіравання....калі ? так ваш maf закон больш паветра да мінімуму, а затым ecu паступае бензін...вы зрабілі часопіс з найважнейшых параметраў да і пасля мантажу cammes?
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
я забыўся свой maf, так як уся сістэма кіравання рухавіком павінна быць L-jetronic(або яго вытворныя), то maf ? тыпу "савок", які дарэчы, вы можаце таксама наладзіць...адкрыйце пластыкавую крышку над maf і знойдзеш потенциометр, з яго "я" ніжэй, вы знойдзеце свайго роду зубчастага колы....гэта кола ідзе дзейнічаць на спружыну бабка regolandola адрэгулюйце становішча потенциометра, а затым паведаміце экю, колькі паветра aspiring вашага рухавіка і, такім чынам, ecu рэгулюе адпаведна бензін...
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
не жартуеце на датчык выдатку паветра або maf, ваша праблема, ці не ? кіравання, але і камеры, дакладна газаразмеркавання размеркавальнага вала.
перамяшчае кулачкі так, што вы зрабіце крыху менш скрыжаванні клапаны, (затрымка 4-6 ? ўсмоктванне , і чакае, 4-6? разгрузкі), і вы ўбачыце, што ваш мінімум ідзе адразу ж на месцы.
і, не дакранаючыся супастаўлення ne датчык выдатку паветра вы будзеце выходзіць з казіно з мінімальнай на месцы, смурод знікла, без scoppiettii, і вы з задавальненнем праведзяце.
праблема ? што ен мае толькі адзін кулачкоў для впускных і выпускных клапанаў такім чынам, прадбачыць усе, або затрымлівае ўсе.
Запіс
Адказаць, Цытуючы