Сістэма brc усталяваў новы аўтамабіль, клапаны сон-усе чырвоныя, як відавочны знак занадта высокая тэмпература ў патроннік. Свечкі, сон добрыя, так як яны заменены незадоўга да мяне аўтамабіль.Першапачаткова Напісаў ergiaguaro
А аўто засталося вельмі мала сціску, а затым адключэння да мінімуму, а прадукцыйнасць бездапаможныя...
Дрэнная каліброўка gpl праверыць таксама каталізатар з зондамі
мой istallatore на аўтамабілях апошняга пакалення далучаецца дазатар алею speciifco для змазкі седлаў клапанаў!!я лічу, што лепшая прафілактыка як sgasare аўтамабіль пасля ўжывання поўны метан або бензін, з палівам у бензін!!
Што такое заяц? Трус Abarth
Дазатар алею тэарэтычна павінен рабіць тое, што вы кажаце, але ў рэальнасці? пасылаеш машыну ў сумесі.... Праблема многіх дыстрыб'ютараў, нягледзячы на продаж завода робяць усе, нават каліброўку аўтамабіляў з карт стандарт і вось вынік..... Ад той жа машыне карту можа змяніцца, і, такім чынам, таксама науглероживания, то нагадаем, што мы працуем з 150 октановым лікам халоднай і гарачай з октановым лікам 100
ergiaguaro чаму? нам бы гэты варыянт з октановым лікам паміж халоднай & горача?
У gpl ? у фазе вадкасці да -4 градусаў з каля 12 бар і рэдуктар задачай ператварыць яго ў газавай фазе з дапамогай вады рухавіка....... на самай справе праблема вырашана з завода ў вадкай фазе паглядзець vialle або prins +20 hp, але варта не мала
я бачу-й? як змяненне смесеобразования,
і не нумары з актанавым лікам..
і ясна, што халодная вадкасць мае рознае паводзіны..
але з актанавым лікам налічваюцца ў залежнасці ад пункту дэтанацыі паліва..
і dir? pi? існуе толькі два выпрабавальных стэндаў па ўсім свеце і знаходзяцца ў ЗША,
і гэта рухавік з possibilista вар'іраваць сціску і загадзя, і іншыя доказы, што існуе спосаб праверыць паводзіны паліва..
і я думаю, што тэсты не заўседы тэмператур..
у якасці аптымальнага смесеобразования павінна быць зроблена рухавік гарачы, няма? можа быць, вы робіце выпраўлення, тэмпература, халодны, але што для нас адлегласць у 90-х?..
На самай справе эбу gpl кіруе науглероживания ў залежнасці ад тэмпературы, але тады вы павінны лічыцца са стратэгіяй, чым бензін, што ? іншы ў пі? калі каліброўка няправільная, есць і іншыя праблемы
lancia kappa рухавік 2.0 turbo 5valvole.. выпускны клапан спалілі ў 150kkm; завод быў icom ў вадкай фазе.
я лічу, што твар так якасць? ўстаноўкі і асабліва налады апошняга
Гэты тып ўстаноўкі не мае рэальнай блок кіравання, а значыць, не кіраваным
Запіс
Адказаць, Цытуючы