ну не c'? нічога, што-небудзь яшчэ дадаць!сказаў ужо? усе, наш сябар explode82!
ну не c'? нічога, што-небудзь яшчэ дадаць!сказаў ужо? усе, наш сябар explode82!
ок, здзейсненае дзякуй за ўсе парады, explode82, слухаць і падпарадкавала праблема аднаўлення, нават пасля таго, як перадаў гальштук, блін, не да мяне, але кліенту, я думаю, што праблема ціску турба, калі па-любому усе DTC арыгінальныя avra таксама памылкі DPF, я мог бы паспрабаваць скапіяваць іх з 150CV без DPF, але ен HW і SW розныя кода я кажу, вы што думаеце??
вельмі верагодна, што як турба,але і не ўкладу рукі маей у агні,таксама можа быць праблема высокага ціску,але аўтамабіль выключаецца або пераходзіць у recoveri?
ПЕВЕНЬ ORI + KESS V2 ВРІ
ідзе ў recovery пры 2100 аб сколаў, але на дыягностыцы нічога, бо, як вы бачылі, ў карце адсутнічаюць DTC.Першапачаткова Напісаў explode82
дзякуй за падтрымку
зрабіце дыягностыку ў руху, кантралюючы ціск наддува і паліва і глядзіце значэння ў момант аднаўлення!
праблемы і аднаўлення яго ў рэліз не ў стральбе, таму думаю, што гэта праблема ціску турба блок, калі вас чакае больш высокай, што, аднак, не есць, заўтра спрабую з кліентамі, каб разам праверыць ціск турбо, ціск дызельнага паліва з адносна графіка, і мы бачым recovery, таму што і
гэтыя аўтамабілі заўседы былі праблемы з геаметрыяй turbo, які дубянее да перастаць адказваць на запыты.
На тое мы пагадненне, скажам, у дадатак да гэтага пытання (абсталяванне) ужо заўважыў, нават на маей gt 150 к.с. controllero таксама працаваць, нават калі мне здаецца, рэгуляваць
L прывад перамяшчаецца пры ўключэнні рамкі?
Вы геаметрыя працуе, а толькі, магчыма, трохі жорстка, але нават не столькі
Запіс
Адказаць, Цытуючы