Мы guarder? лепш заўтра, што зараз гадзінны...
Але, у прынцыпе, якія абмяжоўваюць і што азначаюць гэтыя карты?
Request rail pressure раскрутка
PrailRef warm-up weight map
PrailRef warm-up factor map?
Есць 3 карты, што на самай справе я не крануў... чаму? не разумела і працягваю не разумець іх працы.
Усталяваўшы гэтыя ты вырашыў праблему ціск скача?
Павялічваючы гэтыя карты і біт адносна рэзкі дыягнастычны апісана першае, што павінны змяніцца так жа, як змяніць біт абмежаванне я вырашыў saltellamento ціску..Першапачаткова Напісаў Fede78
Цярпенне і цнота моцных..
Біт 6748E прывяло да 850, а затым (850x2 - 100 =1600 бар)
C'? толькі гэты біт правільнай абрэзкі?
Цяпер я павінен паспрабаваць зразумець, што гэтыя дадатковыя 3 карты (pover? узяць прыклад з тых, MJD8...)
Я ведаю, што вам трэба? павялічыць яшчэ лічыльнік пісання на мае месца.. я ведаю, што яны ўжо есць? у дадатак да 100 пісання
Знойдзена гэта рашэнне, то давайце, што lim turbo
Потым... заўседы ад damos на MJD8 я ўзятая карта, якая можа абмежаваць колькасць? максімальная дызельнага паліва... на самай справе ў часопіса ніколі не пайшоў далей да 42 мм3, балазе толькі пік...
Можна 065574 (карта 4x1) eprom*0,002930
Яшчэ што-то, адначасова
Я заўважыў, а я гэтую карту паказаным вамі 065574 таксама знаходзіцца ў 75cv, у дачыненні да ціску турба я працую над гэтым, не ? толькі адзін біт, што абмяжоўвае, ціск, дызель, перачытайце папярэднія дыскусіі, і вы зразумееце, што змяніцьБіт 6748E прывяло да 850, а затым (850x2 - 100 =1600 бар)
C'? толькі гэты біт правільнай абрэзкі?
Цяпер я павінен паспрабаваць зразумець, што гэтыя дадатковыя 3 карты (pover? узяць прыклад з тых, MJD8...)
Я ведаю, што вам трэба? павялічыць яшчэ лічыльнік пісання на мае месца.. я ведаю, што яны ўжо есць? у дадатак да 100 пісання
Знойдзена гэта рашэнне, то давайце, што lim turbo
Потым... заўседы ад damos на MJD8 я ўзятая карта, якая можа абмежаваць колькасць? максімальная дызельнага паліва... на самай справе ў часопіса ніколі не пайшоў далей да 42 мм3, балазе толькі пік...
Можна 065574 (карта 4x1) eprom*0,002930
Яшчэ што-то, адначасова
Цярпенне і цнота моцных..
Я паспрабаваў падняць на 50 базісных ўсей карце 0677DE і 15% ўсей карце 067966, але нічога не адрозненні...
Цяпер мне застаецца 067886 але без яго, з нейкай ідэяй... не разумею.. 16-разрадны +/- у мяне адмоўных значэнняў... або без +/- значэння завоблачныя, а таксама з фактарам 1.6 x eprom, як вы паказалі, не выходжу...
будзьце асцярожныя, чытайце добра
Цярпенне і цнота моцных..
Хлопцы, калі ў вас есць цярпенне, позні вечар месца дотыку тыя 4 карты, так? мы абдумаем лепш
06748e біт, які знаходзіцца ў 775 (памножце x2 )абмяжоўвае 1400 бар (зрушэнне -100)Хлопцы, калі ў вас есць цярпенне, позні вечар месца дотыку тыя 4 карты, так? мы абдумаем лепш
067494 - 06757E Rail Press. Дзярж. - Rail max pressure gradient: f(rpmTB, Pboost)
значэнне пераўтварэння 50,000000 x (eprom) - 100(зрушэнне) mappa8x12
восі (X) RMP восі(Y) Ціску наддува адносна мбар
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907661_railpressuregovernor.jpg[/IMG]
як мы бачым, - гэта 13 разрадны, частка ад 50 і прыбывае ў 1600, верагодна, замест таго, што адысці ад 067496 і павінен быць абмежавальнік prail у залежнасці ад ціску turbo
0675be (ін'екцыі parzializata) Rail Press. Дзярж. - Рэq. rail press. at-st.-st.: f(rpmTB,Qref)
значэнне пераўтварэння 8,000000 x (eprom) - 100(зрушэнне) mappa16x16
Гэта тут мы ўсе ведаем, ? карта ціску ў рампы пазначаецца ecm.
0677be - 06785e Rail Press. Дзярж. - Рэq. rail pressure раскрутка: f(rpmTB,pTcool)
значэнне пераўтварэння 8,000000 x (eprom) - 100(зрушэнне) карта 8x8
восі (x) RMP (восі y) - тэмпература, c?
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907664_Req.railpressureincranking.jpg[/IMG]
увагу на адрасы, размешчаны backgroop...павінна быць я МЯРКУЮ, што lim rail у ftemp, але я не разумею восяў, а не я з пераўтварэннем
06785e - 067946 Rail Press. Дзярж. - PrailRef warm-up weight map: f(rpmTB, Qref)
значэнне пераўтварэння 1,600000 x (eprom) карту 12x8
восі (x) RMP восі (y) мм3/str
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907665_RailPress.Gov.PrailRefwarmupweightmap.jpg[/IMG]
тут, мне здаецца, абмежаваньне ў залежнасці ад Iq, але я не ўпэўнены...
067946 - 0679e4 Rail Press. Дзярж. - PrailRef warm-up factor map: f(pTcool, Patm)
значэнне пераўтварэння 5,00000 x (eprom) карта 8x8
восі(x) c тэмпература? вось (y) - Patm мбар
Апошні раз рэдагавалася leandro89; 20-12-2013 да 23:28
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907667_RailPress.Gov.PrailRefwarmupfactormap.jpg[/IMG]
я думаю, што тут будзе сапраўдная карта абмежаванні менавіта ў залежнасці ад тэмпературы і ціску atms.
0679e4 - 067a9a Rail Press. Дзярж. - Tfuel dep. rail press. lim.map:f(rpmTB,Tfuel)
значэнне пераўтварэння 8,00000 x (eprom) -100(зрушэнне) карта 8x8
восі(x) RMP (восі y) - тэмпература, c?
[IMG]http://s10.imagestime*****/out.php/i907667_RailPress.Gov.PrailRefwarmupfactormap.jpg[/IMG]
Ен тут, я ведаю, абмежаванні...але я не разумею, фактары пераўтварэнні...добра на z я чытаю prail (зрушэнне -100), але восі...
я думаю, што ў восі(Y), есць temp дызельнага паліва ў градусах цэльсія....
у адным я думаю, што за нешта, звязанае з абаротаў рухавіка ў хвіліну+ціск турбо...
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
Вы маеце рацыю, я б выказаць здагадку, што вы біт 0307 было толькі адно змяніць, і я бег то ў 0605BA...
Заўтра паспрабую і хто ведае, што я магу зразумець гэтыя апошнія 3 карты rail
Запіс
Адказаць, Цытуючы
