Я б з 950g, і, аднак, факты, праверыць ціск.Першапачаткова Напісаў freddyecu
Я б з 950g, і, аднак, факты, праверыць ціск.
мяне спачатку паскорыць і на месцы, каб убачыць, калі ен пачынае астываць, калі ж не ,гэта, вядома, праблема астуджэння або празмернае колькасць газу
прабачце, калі я ўмяшання, але я comincierei кантраляваць ціск ,што ціск ці нізкае, што высокае
У мяне была такая ж праблема на маім Volvo, вырашылі замена вентылятара радыятара па гарантыі.
Сімптомы былі дакладна тыя, што апісаны.
калі падключыць манометры і праверыць ціск, і вы разумееце, калі вентылятар астуджае даволі кандэнсатар cio? калі высокае ціск arrava ў 20, і нармальна, што ў вас есць праблема астуджэння высокага ціску не павінна перавышаць 14 макс 15 бар, пры адключэнні вентылятараў вы атрымаеце 20 і кампрэсар ідзе ў тупік, папраўце мяне, калі я памыляюся
Гэтыя аўтамабілі вельмі адчувальныя да колькасці газу ў кандыцыянеры і розніцы, нават мінімальнай, пу? даць збой.
Акрамя таго, існуюць версіі, што гара 750 г і больш, што яны збіраюць 850, можна даведацца з шыльды, якая знаходзіцца на корпусе фільтр салона, размешчанага на адсеку акумулятара. Калі ты паставіў 850 ў аўтамабілі, што ен збірае 750 падымаецца занадта ціск і ідзе ў блок клімату.
Акрамя таго, вы павінны сказаць мне, калі ў вас кандыцыянера ўручную, з дапамогай ручкі або лічбавы з вк-дысплеем. У другім выпадку можа быць яшчэ адна праблема, што потым не прыйшлося вырашаць, як вышэй, дазвольце мне паказаць вам, як вырашыць.
Як апісвае праблему, неабходна павялічыць хуткасць кручэння кампрэсара, каб прымусіць яго працаваць так ? адсутнасць газу.
Было б наадварот, cio? працаваў, як мінімум, і то пры разгоне стаяў, было б празмернае колькасць.
вы праверылі кампрэсар ? паглядзець з дапамогай манометры ціску, калі кампрэсар з мінімальных абаротаў помпы газ, як правіла, з'яўляюцца іх
Даказана 950 гр і ? пагоршылася ? загружана 750 гр ўсе ок, праблема была ў тым, што ен 100 гр-ы? ...
Запіс
Адказаць, Цытуючы
