Праблемы з клапанамі з аўто, gpl/метан

[blackwolf76]

У самай справе ? праўда, акрамя асаблівых выпадкаў, з прычыны надзвычайных падзей не зношваюцца-й? рухавікі сенняшніх... проста думаю пра старых рухавікоў. Тыпу 10 гадоў таму вы smontava рухавіка ў дзень у майстэрні... сення не было, чаму? людзі забываюць мяняць зубчастыя рамяні наўрад ці вы smonterebbe якой-то рухавік.

[Emanu88]

Мне ? поспех, што ў майстэрні мне прыходзілі розныя panda natural power, якія працуюць на газе з инжекторами спалены, а затым замяніць у выпадку pi? дзіўна ? заўседы быў panda natural power, што пасля яе даччынай быў клапан спалілі кліент мне павінен быў прынесці праз некалькі дзен для рамонту, але добрая рэч ? што, калі ? вярнулася ў майстэрню хадзіў выдатна на 4 ааа істэрыкі механікі

[jovandj]

Рухавікі fire fiat ад 1000 да 1400 з'яўляюцца мулаў то газ не стварае шматлікія праблемы, вядома, і факт, што газ, маючы ўладу, дэтануючы больш, падкрэсліў, седлаў клапанаў і ўсе астатняе (найбольш высокая...тым не менш я магу сказаць, што мой сябар на honda civic type r 209 л. vtech 2.0 бензін ўсталяваная сістэма lpg BRC паслядоўнага fasato ў вадкасць апошняга пакалення, і не мае вялікіх праблем, за выключэннем пачатковай каліброўкі, а затым вырашана бліскуча адзін ад ўстаноўкі...у канчатковым рахунку, тое, што робіць шмат, а якасць? сістэмы ж, якая затым вызначае тэрмін службы рухавіка і розныя праблемы,

[Scooby]

Што тычыцца майго асабістага вопыту магу паказаць больш vulnerabilit? клапанаў і седлаў клапанаў на аўтамабілі Японіі, аднак многае залежыць ад тыпу выкарыстання кліента, вы заўважыце, менш знос на аўтамабілі, калі выкарыстаны (выкарыстанне абаротаў рухавіка pi? нізкія,нагрузка рухавіка ніжэй).
Акрамя таго, я магу сказаць, што з выкарыстанне масленка канкрэтнага на дыстанцыі 100 тыс. Км, розніцу вы бачыце.

[napo2000]

у майстэрні множнага метану арыгінальным завода згарэў клапан, 110000 км, я думаю, што праблема таксама ў дрэннай працы гідраўлічных штурхачоў, якія часам застаюцца павесілі, а клапан не зачыняецца, нават сам матэрыял клапана і нахіл куты ўшчыльнення паміж сядлом і грыбком клапана разлічваюць, калі паглядзець на старыя бензінавыя рухавікі мелі кутоў, блізкіх да 45 градусаў, але цяпер вы ідзяце pi? бліжэй да 30 такім чынам, калі клапан не ? дакладна па цэнтру на месца, не закрывае рэгулярна
макс

[enzopezzano]

Праца ў упаўнаважаны Fiat Монкальери (правінцыя Турын, праблемы гэтыя ciofeche спг і снд маюць шмат, вядома, занадта шмат, акрамя звычайных праблем з инжекторами, якія пранізваюць,і калі не тыя, на газ тыя, на бензін, чаму? бензін там не ходзяць ніколі, калі pi? "прыемна" на Bravo 1.4 16v з 12000 км ? прыехала ў майстэрню, ператварыўшы ў 3 і ў дыягностыцы прапусціце запальвання цил.1 пасля замены шпулькі, свечак, і не змянілася нічога, раблю тэст сціску і.........іголка прыбора не зрушваецца нават на міліметр. Мараль усе клапаны сліва разышліся на паўдарогі?. Вам зняволенне.

[Omt]

Хлопцы, x me fiat ўсе жыцце... І машын на спг і снд толькі grossissima ілжывых эканомікі! Кожны раз, калі я павінен адрамантаваць аўтамабіль і gpl ці метан я раблю знак крыжа cn левай рукі!! Самыя горшыя ніколі?? Х мне, daewoo, chevrolet.

[ergiaguaro]

Хлопцы, праблемы есць два, то і якасць? паліва, што, каб прадаць яго, яго ўзбагачаюць з дапамогай смалы і аміяку для aumentargli удзельная вага і на этапе трансфармацыі з вадкага стану ў газападобнае (GPL) форма гэтай выдатны джэм, які блакуе фарсункі і легкіх , затым другі і каліброўкі сістэма няправільная, што выклікае павышэнне тэмпературы ў патроннік, то есць якой-то аўтамабіль тыпу toyota, якая год у галоўцы цыліндраў і седлаў і накіроўвалых клапанаў з матэрыялаў, несумяшчальных з павелічэннем тэмпературы, а затым выклікаюць пытанні закрыцця і рэгулявання ў іх, але гэта адбываецца толькі пасля 100000 км, факты gpl

[blackwolf76]

Kia cee'd у gpl, 60000 км, клапаны згарэлі...

Я, аднаўляючы ў гэтыя дні.

[ergiaguaro]

Якога колеру былі свечкі rossiccie, аўтамабіль, як так, перш чым адкрыць галаву, што сістэма была ўстаноўлена ў адпаведнасці з