Старонка 2 з 3 PrimaПерад 123 АпошняеUltima
Вынікі з 22 11-20

Абмеркаванне: карту дызель golf4 1.9-115cv

Прагляду " Гібрыд"

  1. #1
    Banned
    Дата Рэгістрацыі
    May 2013
    Паведамленні
    132
    Citazione Першапачаткова Напісаў blackwolf76 Visualizza Messaggio
    У апошні час я зрабіў quetsa змяніць, нават я...

    Паміж двума версіямі рухавіка, контур, cambianmo фарсунак. Тыя 130 son нашмат больш? вялікія і gi? гэта павінна дазволіць аўто лепш без дадатковыя змены. Кіравання ecu павінны быць такімі ж, улічваючы, што ў некаторых выпадках 115 распазнаецца як 130, і наадварот ад драйвера titanium, закранае толькі змены карты ў доўг.
    Ну, вядома, механікі вы не думаеце, што ўплывае на турбіну, нават калі падобнае ???

  2. #2
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК (OF)
    Дата Рэгістрацыі
    Jul 2012
    Паведамленні
    935
    турбіна ў мяне не было магчымасці праверыць... але, па мне, sar? мала чым адрозніваецца, калі не роўна.

  3. #3
    Banned
    Дата Рэгістрацыі
    May 2013
    Паведамленні
    132
    Ды ****llo карту ў адрозненне ад яе не збіраецца, як я разумею

  4. #4
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    Снежань 2012
    Et
    58
    Паведамленні
    221
    Фарсункі, матэрыял поршняў, галоўкі блока і турбіны розныя.
    Механічна 130 ? pressoch? stackable 150, але па параўнанні з 115 ? што-то іншае.
    Турбіна 115 належыць да адной і той жа сям'і гаррет, але ен гаек і сучкі відавочна невялікі+.
    Таксама карту ? падобна, але не роўна.
    На карту розніцу c'? усе ў парадку ( гл. lim пара, duty cicle turbo і авансы )

  5. #5
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК (OF)
    Дата Рэгістрацыі
    Jul 2012
    Паведамленні
    935
    у 150cv ? 16v....

  6. #6
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    Снежань 2012
    Et
    58
    Паведамленні
    221
    у 1896 годзе дом vw, не ? ніколі не 16v.
    4 клапана на цыліндр маюць пачніце паставіць з 140 для golf 5, A3 8P і леон II

  7. #7
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК L'avatar di frantik3
    Дата Рэгістрацыі
    Jul 2012
    Болга
    Таскана
    Паведамленні
    610
    Citazione Першапачаткова Напісаў danny677 Visualizza Messaggio
    у 1896 годзе дом vw, не ? ніколі не 16v.
    4 клапана на цыліндр маюць пачніце паставіць з 140 для golf 5, A3 8P і леон II

    есць таксама 140 8valvole!!!!

  8. #8
    Banned
    Дата Рэгістрацыі
    May 2013
    Паведамленні
    132
    Citazione Першапачаткова Напісаў danny677 Visualizza Messaggio
    у 1896 годзе дом vw, не ? ніколі не 16v.
    4 клапана на цыліндр маюць пачніце паставіць з 140 для golf 5, A3 8P і леон II
    Ен мае рацыю danny677 рухавікі серыі 4 volkswagen golf ? 8 клапанаў

  9. #9
    НАВІЧОК
    Дата Рэгістрацыі
    Снежань 2013
    Паведамленні
    10
    Калі вы засталіся такой жа ecu. Пасля таго, як рухавік 115 Л. с. (AJM), я думаю. няма чаго турбавацца ўстаўцы карты пасля таго, як рухавік 130 Л. з (ASZ) розніца паміж імі ? на фарсункі, турба інтэркулер ўсмоктвання.

  10. #10
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК
    Дата Рэгістрацыі
    Жнівень 2013
    Болга
    Модена (МО)
    Et
    34
    Паведамленні
    120
    я чытаў тэму не для ўнутранага, і мне ? засталіся толькі сумневу, калі б я хацеў паставіць рухавік 130 Л. с. на гольф 4 ад 90-х вы маглі б зрабіць? мы хацелі б, каб абмен 130, наддувочного паветра і рухавіка павінна быць комплексная сваіх фарсунак і яго турбіны, узяць карту на 130 і запісаць яе, каб збалансаваць аўтамабіль, то пасля, магчыма, яго супастаўленне?

Старонка 2 з 3 PrimaПерад 123 АпошняеUltima

Запіс

  • Ты вы не можаце ствараць новыя тэмы
  • Ты вы не можаце адправіць адказы
  • Ты вы не можаце адпраўляць ўкладання
  • Ты вы не можаце рэдагаваць свае паведамленні
  •