я для бяспекі я заўседы пакідаў адкрытым, чаму? чытаючы перажыванні, у форуме я не знайшоў пацверджання на 100% або іншы
я для бяспекі я заўседы пакідаў адкрытым, чаму? чытаючы перажыванні, у форуме я не знайшоў пацверджання на 100% або іншы
што я ведаю, egr трэба, каб падняць tempereture на самай справе няспраўнасці вырабляе in0intasamento рана, але мы не кладу руку на агонь і таму, што egr зачынены, у нас тэмпература выхлапных газаў, больш высокія
у той час як іншыя будуць па-ранейшаму кажам пра нас, мы ўжо вырашылі праблему
GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ
І праўда, egr off дапамагае падняць тэмпературу выхлапу і трымаць у чысціні fap, калі гэта пачынае рабіць істэрыкі і ў доўгатэрміновай перспектыве гэта сістэма забівае.........
і пажадана пакінуць клапан egr актыўная з fap усталяваны для памяншэння засмечвання,так як газ мандатаў зноў рэцыркуляцыі,яны менш забруджваюць навакольнае асяроддзе, для fapПершапачаткова Напісаў sno74
сення я напісаў 159,уладальнік хацеў таксама адлюстраванне, каб зрабіць яго больш хутка.. ўладальнік быў задаволены!!!
дзякуй усім за дапамогу.
я супастаўляюцца розныя alfa 159 анке ў 150cv і egr-off і dpf актыўны...
вядома, вы павінны зрабіць карту збалансаванай і рэкамендую ўсім, перш чым зрабіць прымусовай рэгенерацыі...
Клапан сістэмы РЭЦЫРКУЛЯЦЫІ ог з-за значных праблем з прадукцыйнасцю. Засмечаных ? выніку утылізацыі адпрацаваўшых газаў, якія выходзяць з-прымешкі? ўнутры клапана.
Многія з іх у роспачы яны пазналі яго разабраць і ачысціць яго ад усяго, розум яшчэ зрабілі ізаляваць ад механічнага.
Праблемы з-за клапан EGR могуць быць ад дрэнны выхад аўтамабіля, strattoni і моршчыцца першыя прыкметы болю ў эксплуатацыю.
Сістэмы, каб запаволіць працэс забруджвання клапана сістэмы рэцыркуляцыі ог ? выкарыстанне дызельнага паліва з нізкім утрыманнем серы, так як маючы індэкс цетановое лік вышэй на класічны дызель гараць лепш і не генеруюць занадта шмат цвердых часціц.
Аўтамабіль выкарыстоўваецца пераважна ў горадзе?, сажевый фільтр з клапанам EGR есць толькі два рогне.
Вы сапраўды не зразумелі што-тое, пакуль вы не ў стане растлумачыць гэта сваей бабулі (Эйнштэйн)
І праўда, у цяперашні час гэтыя дзве сістэмы з'яўляюцца рогне-й? титьки, што машыну яны цяпер вырашайце з бетону вымушаных, але я кажу, што калі сістэмы рэцыркуляцыі ог застаецца адкрытым, нават ледзь даўжэй ісці забівае fap ў некаторых выпадках ? лепш выключыць па карце, дзе ? можна.....
мне даўно казалі супрацьлеглыя рэчы трымаць уключанай рэцыркуляцыі ог, калі аўтамабіль меў fap, таму што з сістэмы рэцыркуляцыі ог няма, fap былі праблемы рэгенераваць, так як быў больш цяжкім для дасягнення temp-актыватар рэгенерацыі. ? колькі чытаю тут замест закрыцця egr чалавеку fap ў некаторай часткі
у кожнага свае тэорыі, то я паўтараю, калі вы выключэнне ў электронным выглядзе, але сістэмы рэцыркуляцыі ог не працуе, наладзіць не вырашыць праблему, у некаторых выпадках egr-калі застаецца 0, пасля карту ў дыягназ можна яшчэ заткнуць? калі мае электроннае кіраванне ніколі не выходзіць стаката пакінуць усе звязана, як у арыгінале.....
Запіс
Адказаць, Цытуючы