Старонка 2 з 2 PrimaПерад 12
Вынікі з 20 11-20

Прагляду " Гібрыд"

  1. #1
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК L'avatar di mikyrace82
    Дата Рэгістрацыі
    Jun 2013
    Паведамленні
    146
    я кажу з вопыту зрабіў...як, напрыклад, група VAG праз дыягнастычны кабель vagcom ? можна ўмяшацца на калянасць рулявога кіравання ў версіях з гідраўзмацняльніка рулявога кіравання elettroassistita...

  2. #2
    Banned
    Дата Рэгістрацыі
    Снежань 2013
    Паведамленні
    37
    вочы, якія, як правіла, будуючы свае rel? або датчыкі намаганні, і калі ен цвярдзее рулявое кіраванне ў крывой не ? вельмі прыемны, на мой погляд, менш працуюць тыя rel? лепш ?...

  3. #3
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК L'avatar di SlimPickens
    Дата Рэгістрацыі
    Снежань 2013
    Паведамленні
    89
    Але ? праўда, што ў аўтамабілях Fiat, як правіла, не рэкамендуецца выкарыстоўваць-сіці, каб пазбегнуць sovrasforzo у ўзмацняльнік руля?

  4. #4
    НАВІЧОК
    Дата Рэгістрацыі
    Кастрычнік 2012
    Паведамленні
    38
    Я не ўключаю ніколі-Сіці, таксама чаму? gi? нармальнае рулявое Вялікая кропка ? pi? што манеўраная... і ў любым выпадку з city актыўнага адключаецца на высокай хуткасці

  5. #5
    Banned
    Дата Рэгістрацыі
    Студзень 2013
    Болга
    Socmel
    Паведамленні
    0
    Але чаму? зрабіць іп? жорсткі руль ?

  6. #6
    АКТЫЎНЫ КАРЫСТАЧ L'avatar di carlo abarth
    Дата Рэгістрацыі
    Травень 2012
    Болга
    ВЕЗУВІЙ
    Паведамленні
    1,521
    каб атрымаць больш душэўнасць!!
    Citazione Першапачаткова Напісаў dangy Visualizza Messaggio
    Але чаму? зрабіць іп? жорсткі руль ?
    Што такое заяц? Трус Abarth

  7. #7
    НАВІЧОК
    Дата Рэгістрацыі
    Студзень 2014
    Болга
    Турын
    Паведамленні
    49
    Citazione Першапачаткова Напісаў carlo abarth Visualizza Messaggio
    каб атрымаць больш душэўнасць!!
    На самай справе ў bmw пакет m і active steering пры пераходзе ў імпульсны рэжым? спорт руль заўседы застаецца дынамічным, але становіцца больш? цяжка

  8. #8
    АКТЫЎНЫ КАРЫСТАЧ L'avatar di carlo abarth
    Дата Рэгістрацыі
    Травень 2012
    Болга
    ВЕЗУВІЙ
    Паведамленні
    1,521
    на самай справе для спартовага кіравання, не толькі робячы cio мае больш рулявога кіравання, накіраванага вельмі!!
    Citazione Першапачаткова Напісаў Roberto_Bmw Visualizza Messaggio
    На самай справе ў bmw пакет m і active steering пры пераходзе ў імпульсны рэжым? спорт руль заўседы застаецца дынамічным, але становіцца больш? цяжка
    Што такое заяц? Трус Abarth

  9. #9
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК L'avatar di SlimPickens
    Дата Рэгістрацыі
    Снежань 2013
    Паведамленні
    89
    Я думаю, ен хоча, каб мець каманду-й? трымальнік ў хуткасці?, як гэта адбываецца на некаторых аўто ў рэжыме? спорт або самарэгулявальная сістэмы, якія выходзяць за рамкі класічнага ўзмацняльнік руля.

  10. #10
    СЯРЭДНІ КАРЫСТАЛЬНІК L'avatar di Mr.Flash
    Дата Рэгістрацыі
    Студзень 2014
    Паведамленні
    118
    у direzionalit? рулявы не мае нічога агульнага з цвердасцю...... ці , лепш сказаць, direzionalit? ? справаздачу аб / кручэння (напрыклад, ад упора да ўпора руль пу? зрабіць 3 круга , ? больш накіраваны па параўнанні з адным, што ен здзяйсняе 4)

    часта змяненне ў цвердасці не мяняецца стаўленне рулявога колы, але толькі сіла яго прывад ...... так што калі скрынка кіравання ад 4 круга будзе цяжкай, заўседы застаецца скрынка, кіраўніцтва ад 4 круга .... у прынцыпе застаецца той жа дрэннае пачуцце кіравання.... (уражанне ездзіць на аўтобусе)

Старонка 2 з 2 PrimaПерад 12

Запіс

  • Ты вы не можаце ствараць новыя тэмы
  • Ты вы не можаце адправіць адказы
  • Ты вы не можаце адпраўляць ўкладання
  • Ты вы не можаце рэдагаваць свае паведамленні
  •