Праблема Гольф 6 2.0 TDI

[Gica]

Якое расчараванне...

Калі экстрактара, аб чым я думаю, такога роду ўдары, якія прышрубоўваюцца на ecu, а затым пацягнуць уверх, не дапамаглі б у маім выпадку. Там было шмат сілікону, які падняўшы вечка, прыліп і прыйшла на разам таксама карты.Калі я зразумеў гэта было на 3-5мм у куце, і я адарвалася. Гэта была адзіная праблема падчас усёй аперацыі. Дзве адверткі былі добра далёка ад ланцуга заўсёды.Не ведаю, што і думаць..не знайду схему або фатаграфію (лепш), чым з абодвух бакоў х, праверце, калі ёсць усе кампаненты. Я паспрабаваў зварыць і рэзістар 220 ом, а затым кандэнсатар 100 нф, дзе я падазраваў адсутнасць, але гэта не спрацавала. У выпадку, калі рухавік не або нават на матацыкле.

[MustangGT]

Калі экстрактара, аб чым я думаю, такога роду ўдары, якія прышрубоўваюцца на ecu, а затым пацягнуць уверх, не дапамаглі б у маім выпадку. Там было шмат сілікону, які падняўшы вечка, прыліп і прыйшла на разам таксама карты.Калі я зразумеў гэта было на 3-5мм у куце, і я адарвалася. Гэта была адзіная праблема падчас усёй аперацыі. Дзве адверткі былі добра далёка ад ланцуга заўсёды.Не ведаю, што і думаць..не знайду схему або фатаграфію (лепш), чым з абодвух бакоў х, праверце, калі ёсць усе кампаненты. Я паспрабаваў зварыць і рэзістар 220 ом, а затым кандэнсатар 100 нф, дзе я падазраваў адсутнасць, але гэта не спрацавала. У выпадку, калі рухавік не або нават на матацыкле.

Нават не пачатковец, я ніколі не рабіў падобную траўму, як памылкі робяць усе.
Яшчэ адзін выпадак diy, не ведаючы, што вы робіце.
Тэкстыльныя машыны і эбу рухавіка?....і, як японскі і руская!!!...ідэнтычныя!

Віншуем спрыт і далікатнасць.

Адвёрткі і інструмент, які я аддаю перавагу, каб зрабіць яго дадому

[ugoboss]

Нават не пачатковец, я ніколі не рабіў падобную траўму, як памылкі робяць усе.
Яшчэ адзін выпадак diy, не ведаючы, што вы робіце.
Тэкстыльныя машыны і эбу рухавіка?....і, як японскі і руская!!!...ідэнтычныя!

Віншуем спрыт і далікатнасць.

Адвёрткі і інструмент, які я аддаю перавагу, каб зрабіць яго дадому

чаму так шмат сарказму? зрабіць страты працуе, можа адбыцца з кожным, і неспрактыкаванасці вельмі дапамагае, я асабіста выкарыстоўваю 3 адвёрткі і канцылярскі нож , каб адкрыць іх, і яны працуюць выдатна, і праблемы, і працаваць спакойна і ў бяспецы, і, каб зрабіць гэта правільна я зрабіў дзіма, дзе фіксуецца эбу і якая затым фіксуецца да школе ў ціскі, так, працу з двума рукамі свабодна, толькі тыя, хто нічога не робіць ніколі не памыляецца, можа быць.

[cinqueturbo]

я не разумею, калі тваё расчараванне будзе ад нашага запыту, каб убачыць аўтаматызаваныя прылады, або гл. вышэй, асабіста я бачыў тыя, што вы запрашаеце у відэа фірмы сіцыліі, іншыя абсталяванне для блокаў кіравання з'яўляецца творчым, таму што я фенам ад кузава і "агульны" рычаг, які выкарыстоўваецца ў многіх працах, у любым выпадку дзякуй.

І вы расчараваны запыце.. для мяне, што я іх ад двух трох гадоў быў экстрактара з фота дапаможа з рычагом зале ёсць стаўлю 30 секунд
Для мяне, як і тых, хто ўсё яшчэ працуе з schedini зварыць для BDM jDAG і Boot і не Дзіма і schedini або Пінцэт

чаму так шмат сарказму? зрабіць страты працуе, можа адбыцца з кожным, і неспрактыкаванасці вельмі дапамагае, я асабіста выкарыстоўваю 3 адвёрткі і канцылярскі нож , каб адкрыць іх, і яны працуюць выдатна, і праблемы, і працаваць спакойна і ў бяспецы, і, каб зрабіць гэта правільна я зрабіў дзіма, дзе фіксуецца эбу і якая затым фіксуецца да школе ў ціскі, так, працу з двума рукамі свабодна, толькі тыя, хто нічога не робіць ніколі не памыляецца, можа быць.

Я ведаю, з табой згодны ў частцы.. Вопыт ідзе вам, але, ох, менш шкоды было яго эбу, а не кліент..

[Gica]

Нават не пачатковец, я ніколі не рабіў падобную траўму, як памылкі робяць усе.
Яшчэ адзін выпадак diy, не ведаючы, што вы робіце.
Тэкстыльныя машыны і эбу рухавіка?....і, як японскі і руская!!!...ідэнтычныя!

Віншуем спрыт і далікатнасць.

Адвёрткі і інструмент, які я аддаю перавагу, каб зрабіць яго дадому

Заўсёды ёсць тыя, хто кажуць, таму што ў яго засталося дыханне, каб марнаваць.
Я проста папрасіў фота, каб пакрыць мой шкоду. (я прызнаў)
Тады прафесар, у цябе ёсць фота ? Няма? Тады, у пазбяганне і для адпачынку.
Ты ведаеш, як працуе машына тканья? (не швейная машына небраска).
Няма ? Тады, у пазбяганне і для адпачынку.

[cinqueturbo]

Заўсёды ёсць тыя, хто кажуць, таму што ў яго засталося дыханне, каб марнаваць.
Я проста папрасіў фота, каб пакрыць мой шкоду. (я прызнаў)
Тады прафесар, у цябе ёсць фота ? Няма? Тады, у пазбяганне і для адпачынку.
Ты ведаеш, як працуе машына тканья? (не швейная машына небраска).
Няма ? Тады, у пазбяганне і для адпачынку.

Але ў мяне няма EDC17CP14 пад рукой, і не выпатрашыў абодва бакі залішне, і адкрыць яе з верхняй боку і вельмі рызыкоўна ..

[ugoboss]

Якое расчараванне...

я не разумею, калі тваё расчараванне будзе ад нашага запыту, каб убачыць аўтаматызаваныя прылады, або гл. вышэй, асабіста я бачыў тыя, што вы запрашаеце у відэа фірмы сіцыліі, іншыя абсталяванне для блокаў кіравання з'яўляецца творчым, таму што я фенам ад кузава і "агульны" рычаг, які выкарыстоўваецца ў многіх працах, у любым выпадку дзякуй.

[guidotacco]

Добрай раніцы ўсім, аўтамабіль асвятляе, выдатна працуе на халастым ходу, рухаецца па раўніне без паскарэння. У момант, калі ён перавышае 1300-1400 абаротаў, рухавік глухне, рэзка, з кантрольная лямпа свечак напальвання і рухавік гарыць. Памылка P0203, няспраўнасць ланцуга інжэктара № 3 па. Гэта адбылося пасля таго, як вечка ECU (EDC17CP14) быў адкрыты для чытання ў boot mode. Падазраю, што маленькі кампанента на процілеглы бок друкаванай платы, як паскакаў прэч падчас адкрыцця. Калі хто-то ёсць экю роўна працуе, хто можа праверыць, прыкладаю фатаграфію, дзе я думаю, што-то не хапае. Дзякуй за любую дапамогу

але файл то вы змянілі?ці ты гэта зрабіў толькі для чытання?

[Gica]

Толькі для чытання..ніякіх змяненняў у файлы

[saetta]

Няма, на жаль, да гэтага часу не магу праглядаць ўкладанні