Белинда, калі ты казаў перш, што ты defappato з раз......гэта напісана ў дзясятках пост, які габлюе dtc.....і вы больш не бачыце памылкі ў дыягназе. Між тым, калі гэта 5 раз не трэба, трэба выправіць defap ў рукі. Калі замест 4, змяніўшы біт камплектацыі і засмечвання, не дакранаючыся іншы аўтамабіль аказваецца без dpf і больш не аднаўляе. У вашым recovery, то як казалі вышэй-гэта prex rail занадта высокая, калі ты пакінуў, як ты сказаўПершапачаткова Напісаў flamingsn3Ak3r
Слова, што яна пацямнела, - гэта дыягназ "афіцыйны" групы Фіят, па меншай меры, гэта не я цёмная :P
Вось файлы
Апошні раз рэдагавалася msport (exil77grande); 24-10-2016 да 16:05
Прывітанне дзякуй за адказ, значыць, рухавік еўра 5.
Аднак змяненне з раз я зрабіў гэта позна, таму што
як я ўжо пісаў, я рэалізаваў мой DPF off, ручной працы(што вельмі верагодна, я забыўся выдаліць рэгенерацыі раскладзе)
з тым, зрабіў Раз, што я добра ведаў, што сцёртыя ў табліцы DTC.
Праблема аднаўлення ўжо да змены з Раз не прыносіла ніякай памылкі, уласцівыя rail або іншы, у самай справе паведамлялася толькі "невядомая памылка" акрамя "ПАМЫЛКА БЕСКАНТАКТАВЫМІ".
Я спрабаваў з іншым дыягназам, і не ёсць памылкі (я яшчэ не дабраўся ***********).
DTC або менш праблема, што ідзе ў recovery пасля 3500 нават з ціскам ў рампы ў 1680, толькі цяпер з табліца DTC
эспланада не выключаецца, я зрабіў гэта наўмысна, таму што турба не залежыць ад гэтых раптоўных адключэнняў.
Я мог бы нават вярнуць табліцу DTC крычы, але я не думаю, што зменіцца, калі столькі памылак у ecu не з'яўляюцца спецыфічнымі.
Іншы, што файл, які я паставіў з значэння rail ўстаноўлены ў 1750, але ўлічыце, што карту са значэннямі ў 1680 роўна, я не пакласці
каб не ствараць блытаніны, дастаткова толькі ўбачыць, калі я закрануў усе біты абмежавальнікі.
Нарэшце, я выкарыстаў як WinOLS, што ECM titanium, і г. Д. мне карту пад назвай дыферэнцыяльнага ціску FAP выставіцца да 5000 гадзін і пакінуць так
калі я буду бачыць у 2D, наступны біт усталяваны ў 6000, гледзячы на WinOLS для гэтай карты, не мае сэнсу (Damos), так што я пакінуў,
згодна вам трэба выставіць да 6000? так як, калі я не памыляюся то павінна быць картай, якая вызначае, наколькі забіты FAP, але, калі ён быў выдалены
правільна, гэта не павінна быць неабходна змяніць, праўда?
Для таго, каб унесці яснасць.....вы спрабавалі з карты ўсё, акрамя сістэмы рэцыркуляцыі ог і dpf off, калі вы ідзяце ў recovery ў роўнай ступені. ?
я даў хуткі погляд, у вас ёсць вашыя файлы, абмежавальнікі часткі занадта рана, і ўставаць таксама, турба занадта высока, ў рампы занадта высока, вярнуць яго арыгінальную, defap не поўны на еўра-5, то, вядома, што-то яшчэ ёсць , але гэта тыя рэчы, якія прымусілі мяне здрыгануцца-першае, затым, каб прыступіць да вырашэння вашай праблемы, вы павінны вярнуць і змяніць палітыку.
уга ---- прэзідэнт A.E.P.
тады я б пачаў з файлам на врі і dpf off зроблена, і хто ведае, як гэта рабіць, так як на еўра не проста раз,акрамя таго, гледзячы на сваю карту, я б сказаў, што па праву ідзе ў recovery, таму што, можа быць, для цябе ўсе лікі, якія ўваходзяць у розныя табліцы для рэдагавання.
egr duty cycle (фазы ўпырску) даруй.
egr off, я думаю, можа пайсці, але, на мой погляд, не поўны,вы праверылі, ці дыягназ, калі застаецца нерухомым?
карты лямбда-прабач.
усе біты зменены зноў.
ціск ў рампы абмежавальнік ціску ў рампы высокая,даруй.
ціск турбо занадта высока ў якасці адпраўной кропкі для карце нармальна і што гэта можа мець якія-небудзь праблемы,панізіць.
потым бачу некалькі карт з драйвера, што я думаю, ты адрэдагавана для карты ціску турба,даруй.
нарэшце, бачу карту з драйвера з 5% прыросту, што не ведаю, за што ты вытлумачана, але вярніце яго на врі.
нарэшце, мы ведаем, што калі dpf і балюча можа перайсці ў recovery для ціску турба.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
Добры вечар усім, мая кропка гледжання на памылкі proxy то паспрабуйце зноў, зрабіць выраўноўванне па blue&я бачыў, што кліент ўжо скардзіўся да адлюстравання, таму, ведаючы пра крохкасць гэтага кампанента я б сказаў, што не лічыць, што з супастаўлення. У той час як для defap я вам рэкамендую вярнуць арыгінальны файл і паглядзець, калі ў дыягназе вы дзе-небудзь памылку, а затым робіце нарыхтоўкі, уласцівыя фільтр і перарабіць карту і defap з праграмай больш надзейным, або, быць можа, або зняць ўручную.
Добры дзень, дзякуй за адказы,
такім чынам, што тычыцца egr, я, аказваецца, зачынена на 100%
карта turbo, забудзься, што я з'язджаю з крокам 0,2 бар у рэшце рэшт
больш высокі ціск 1,74 бар-гэта заўсёды самыя нізкія абмежавальніка усталяваны ў 2800, што я падняў для абароны.
Для таго, каб карту rail, як я сказаў, лічыце, што я зрабіў, таксама павялічыўшыся на 5%, што адпавядае павелічэнне на 80 бар
1600 бар максімум і менш 10 да больш нізкіх значэнняў.
Карту з драйвера з 5%, калі я правільна зразумеў, то, што з'яўляецца, на маю думку, пераўтварэнні Нм-IQ, іншыя з драйвера, вы павінны ўбачыць, што ты бачыў.
Асабіста я лічу, што праблема звязана з тым, што быў усталяваны dpf і ёсць датчык ціску ёсць, звязаныя з датчык выдатку паветра.
Памылкі з імем "P" на autocom не бачыць, памылка вёрсткі.
прыборная панэль міргае з-за blue&me
мне падабаецца сістэма, каб папрасіць аб дапамозе, а затым, калі вы атрымліваеце парады, каб апраўдаць уласны выбар і працягнуць на той жа вуліцы, я сказаў, што турба-гэта занадта высока, не таму, што ты па-за абмежавальнік, але ж не працягвае, у тых цісках, для rail вы далі 9% фіксаваны, і гэта занадта шмат, вы ідзяце ў памылку, і больш, пакладзеце ў крызіс помпа нервовым, і савет быў вярнуць і пачаць усё зноўку з defap, але калі вы ўпэўненыя ў вашай працы-гэта бескарысна, што ты просіш парады.
уга ---- прэзідэнт A.E.P.
Адказаць, Цытуючы
