менавіта колькасць ўстаноўлена на карту пераўтварэнні нм дызельнага паліва ў залежнасці ад запыту, ад padela і абмежавальнік крутоўнага моманту, а затым 80mm3 для маей карты, але я думаю, што яна спыніцца ў любым выпадку максімальнае час ўпырску, што ен і не interpoli нічога пасля выпрабаванняў зроблены
Прашу тых, хто мае веды кіравання dell turbo прывада, як апрацоўваецца, так? у мяне 2 карты ціску турба, у залежнасці ад абаротаў і дызель, іншы толькі колькасць абаротаў, адразу пасля карта turbo, а затым 4 карты кіравання прывада, выяўленыя ў працэнтах закрыцця клапана), з якіх выкарыстоўваюцца 2, 4, цяпер ilmcomportamento ціску залежыць як рэканструкцыя карты ціску, так і карты.прывада, але як вы працуеце паміж сабой, cio? калі ўсталеўваю працэнт адкрыцця клапана, таму што ў любым выпадку варта таксама карту ціску turbo, я не магу зразумець, што гэта, чаму і калі ECU ВЫКАРЫСТОЎВАЙЦЕ адзін ці іншы, або, як іх ВЫКАРЫСТОЎВАЦЬ разам?
Калі не памыляюся, тыя, з адсоткам выкарыстоўваюцца ў хуткі пераходных працэсаў, напрыклад пры націску на педаль газу, адразу ж пасля націску карэктуецца з спасылкай на карту ( аб / дызель) ... Практычна ? кантролер у адкрытыя завесы і адзін у замкненай....
Я не ведаю, калі я добра растлумачыў...
так, але мне здаецца занадта проста так, я цябе, напрыклад, я inietto каля 100mm3 дызельнага паліва, карта ўсталяваная ў 1.4 бар максімумаў, паніжаныя значэння overboost да 10%, ціск прыходзіць да мяне на 1.4, то соль усе роўна 1.6 ў бар, я хачу пазбегнуць гэтага і, каб пазбегнуць гэтага, я хачу зразумець,
адсочвае адкрыцце vnt, дызельнага паліва, абаротаў і ціску, вымеранай, то мы бачым, калі зменнай геаметрыяй назад або няма сваю працу!Першапачаткова Напісаў tidus1985
Ен адсочвае геаметрыю v. З усім, што дызель можа быць геаметрыя не атрымліваецца зрабіць лепш. Можа быць ? ужо адкрыта на максімум!? Гэта я не ведаю, сказаць табе, таму што я ніколі не быў у тых страў, з маей... 100 мм3 сапраўды шмат, 1/3 больш арыгінала...
не, не ая arriver? ніколі не шкала-не той дызель, калі не мае спружыну starata, але калі першы ідзе на 1.4, потым 1.6, адзін за пу? быць
вось часопіс, эм з multi ecu scan і тэс, што мяне завісае smepre я мог бы весці толькі 4 prametri, такім чынам, ціску наддува і мэта, але я прыклаў ri+mod, а то ? 1.3 бар максімумаў, дыягназ мне закон, максімум 1.45 бар, але манометр дэпо, не ? у simoni і пілот чытае мяне 1.53 бар, так што я думаю, можа быць, было бы і датчык ціску? прыкладаю txt з часопіса і карты
Манометр счытвае ціск па манометру, дыягназ гэтай абсалютнай, вы павінны ўлічваць, што гэтай атмасферы, не ? менавіта 1бар...
з лога я бачу, што закрые да 30% vnt, калі ціск suopera гэтай мэтай 2300mb, так што я мяркую, трэба закрыць і больш, не можа фізічна закрыць больш за 30%, або можа але ? мінімальнае значэнне карту?
Запіс
Адказаць, Цытуючы