Я не разумею, што хацеў сказаць.
Спрыяльныя
Наадварот
У нерашучасці
Я не разумею, што хацеў сказаць.
бачыў, што вы адчуваеце, выцягнуў прыношу вам адказваю,Першапачаткова Напісаў enzopezzano
вы чыталі назва тэмы?
вы чыталі, што гэта апытанне?
ВЫ ЗРАЗУМЕЛІ, ШТО ГЭТА НЕ АБМЕРКАВАННЕ, ДЗЕ ВЫ ПІШАЦЕ І РАЗМЯШЧАЕ КАПУСТА ВАШЫЯ?
ТО БОК ДЫСКУСІІ, ЯКІЯ ПАЧЫНАЮЦЦА ДОБРА, ТО ЗАЎСЕДЫ БУДУЦЬ ПЕРААДРАСАВАНЫЯ Ў ІНШЫ.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
Мне не здаецца, што мы павінны ######## такім чынам. калі я адправіў, што было, напрыклад, і, а павелічэнне часу ўпырску. Затым кажаце, што трэба дапамагчы, растлумачыць, etc..... Глядзіце, калі я вам на нос не c'? праблема , я не падключаюся й?, cos? вам не брудныя абмеркавання. Шкада толькі, што апублікавана рашэнне для выключэння egr на марелли mj8.
Апошні раз рэдагавалася msport (exil77grande); 22-11-2013 да 13:31
глядзіце, што такое рашэнне, я ведаю яе на працягу некалькіх месяцаў, калі вы лічыце, што вы падзяліліся твае вынаходства, а таксама пакажы мне спасылку, я выдалю ваша вынаходства, і ў любым выпадку на форуме вы знойдзеце рэчы, якія вы не ведалі, так што рэчы з'яўляюцца ўзаемнымі,то я запрашаю вас мову, больш падыходны і, акрамя таго, мяне, не збіраецца, на носе няма, але не трэба быць геніем, каб зразумець назва тэмы для абмеркавання, і проста адказаць, ад гэтага замест таго, каб адпраўляць файлы, каб думкі і г.д., з гэтым я зачыняю, калі вы хочаце падлучацца або няма, мяне мала хвалюе, але калі вы прымаеце ўдзел вы павінны выконвайце нашым правілах, у адваротным выпадку я выступаю як лепш, я думаю, добры дзень.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
у бензінавых рухавіках, у якіх прадукцыйнасць вызначаецца колькасць? з всасываемого паветра і суадносіны паветра-бензін, не ? заўседы трэба мяняць час ўпырску.
па крайняй меры, 2 прычыны:
вытворцы не так? неасцярожных даць бензін няправільны, каб зрабіць менш прадукцыйнасць. затым базавая карта звычайна ? ок
лямбда-зонды паклалі б на месцы ў кароткія тэрміны.
у дызельных рухавіках прадукцыйнасць вызначаецца колькасць? паліва, чаму? паветра ? "фіксаваная". таму для павелічэння прадукцыйнасці неабходна даць пі? паліва, і для таго, каб даць яе нам, яны хочуць, каб час ўпырску-й? доўгія. калі для гэтага вы выкарыстоўваеце карту інжэктар або перамяшчаюцца абмежавальнікі, у канцы вынік ? усе ж, вы жадаеце згенераваць часы-й? доўгія. усе чыты есць.....
Для дызельных, раз не ? трэба, залежыць ад таго, як далека распасціраецца карту першапачатковага, калі ? можаце разблакаваць абмежавальнікі, каб прыйсці, прачытаць усім, і асабліва ад таго, якія паслугі вы хочаце атрымаць. У канцы прадстаўлення я лічу, што ў любым выпадку, пасля выдалення розных абмежавальнікаў, варта пашырыць карту маштабуючы восі, каб не падмануць ecu у дачыненні да колькасці
Цалкам згодны з asdone! Падправіць карту фарсункі ? патрабуецца толькі, калі, ўзраслі абмежавальнікі ўвядзенне, на карце не было вызначана ў новай вобласці працы. Карту б, такім чынам, riscalata экстрапалюючы значэння з тэндэнцый папярэдніх
Я не я калі-небудзь час ўпырску.
Прыемна бачыць так шмат школ думкі, некалькі патрэбных тэстаў, праведзеных на самай справе з дыягназам, і шмат-шмат гадзін, страчаных у выніку, іншых патрэбных для чыстай вады поспех, а іншыя памыляюцца з-за няведання сабачку, то есць менавіта тых, хто пераканаў нас у pi?, і іншыя памыляюцца з-за няведання saccenti, то есць тыя, якія ўсе ведаюць і ўсе могуць
Цярпенне-гэта цнота, моцныя, але што адбудзецца, калі гэтыя прабачэння?
C'? шмат вопыту ? безумоўна, хто-то не пачне кіраваць з дапамогай часопіса.
Час і паліва, затрачаны на розныя выпрабаванні, наўрад ці будзе паставіць на рахунак.
Я падтрымліваю змена часу.
Запіс
