прабачце, але калі вы пішаце, трэба, па меншай меры, сказаць, што машыну мы кажам, аднак, як правіла, і' выключальнік счаплення, што есць праблемы
прабачце, але калі вы пішаце, трэба, па меншай меры, сказаць, што машыну мы кажам, аднак, як правіла, і' выключальнік счаплення, што есць праблемы
круіз-для працы неабходна ведаць колькасць? паветра, што электрарухавік працуе глытання, для таго, каб вылічаць і кантраляваць уладу, каб выдаваць максімум.
калі датчык выдатку паветра не працуе, круіз не можа? працаваць, чаму? ен прапускае сігналы з базы, каб праверыць яго працу, каб пытанне бяспекі аўтамабіля.
і не толькі круіз не ідзе, але нават магчымае esp або asr або сістэма прамывання пароў бака, ne адаптацыі смесеобразования.
вас, здаецца, што аўтамабіль ідзе аднолькава добра, але вы падарожнічаеце з адлюстраваннем recovery, падыходзіць для польз-й? элементарныя аўтамабіля (як раз досыць, каб прынесці дадому )
Як я і думаў...слухайце, sergiot, як я магу не марнаваць лішніх грошай, купляючы новы deb? А калі няма ? ен? З датчык выдатку паветра адлучэння машына будзе скаваны да 2700 абаротаў, потым развязвае замест CN deb стаката 1500... deb л я чысты ? выдатна, і volvola сістэмы рэцыркуляцыі ог ? зачынены праз карту...
але тое, што аўто вы кажаце?
riesumo гэта абмеркаванне, прашу прабачэння, я пацвярджаю, MAF, і гэта звязана з крузом, з MAF адключэння ECU не выдае эксплуатацыі круз, а таксама ад дыягназу значэння есць, т. к. выкарыстоўвае табліцу пераўтварэнні MAP>MAP, якія я яшчэ не знайшоў, дзе ен знаходзіцца, таму колькасць паветра разлічваецца ў залежнасці ад ціску турбо, я кажу пра EDC16C39 FIAT LANCIA ALFA, калі хто-то ведае, што-то там засвяціцца
Магутнасць і нічога без кантролю