але вы адчуваеце, што і праблема рухавіка? таму што, калі пачынае расколвацца махавік або счаплення транспартных.....
што ціск прымушае вас загана?? заўседы такое ж ціск, ці сябе, робіць гэта ва ўмовах эксплуатацыі па-рознаму?
праверыць фарсункі....
калі шкоду больш за 0,75 мг дызельнага паліва ў карэкцыі пайшлі....
калі яны даюць крыху менш за гэтае значэнне, вы можаце паспрабаваць выкарыстоўваць добры напаўняльнік ачышчальнік для дызельнага паліва....
ці, можа быць, bardhal або liquy moly....пакінь іншых брэндаў....і ўсе яны адстой, таму што яны на аснове газы....
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
ок, але вы праверылі, колькі карэкцыі робяць??
аднак памятайце, нават prorposito тэрміны....
што кіраванне крутоўны момант кут кулачка павінны стаяць паміж+ 0,5 і 1,5? рухавіку да мінімуму...
у выпадку, калі рухавік супастаўлення і лепш злегку павялічыць гэта значэнне ў 2,5? таму што з улікам вялікага крутоўнага моманту, што калі ен атрымлівае ад гэтых рухавікоў, у паскарэнне, бывае, што рэмень вы stiri трохі, і вы сутыкаецеся затрымаць фаз газаразмеркавання, што, як добра даведаешся, на гэтыя машыны загадвае, а таксама пачатак упырску....
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
па вопыце, нават fap чысты не гарантыя выніку, калі ласка, праверце перапад ціску на фап і стану яе засмечвання..