вы ведаеце, выпадкова ? была заменена ў EZS
калі ласка, праверце наяўнасць харчавання на EZS, раз'ем B гатэль 3 харчаванне +12 у, якое паступае ад fuse n 3 ад 7,5А, пазіцыя 2, маса, раз'ем C пазіцыі 1 крыніца сілкавання +12 У, якое паступае ад fuse n 4 па 15А, гатэль 2 харчаванне выхад +12В (15), які ідзе ў блок кіравання sam раз'ем 1 месца 26, гатэль 3 харчаванне выхад +12V (15R), які ідзе ў блок кіравання sam раз'ем 1, пазіцыя 8, сігнал стартара сыходзіць праз лінію can рухавіка
каміла ў vgt "класічная", так як у 2.2 psa прывад лапатак або "хамут" ? у перепускной ж...
cio? адкрыўшы апошні да кропкі, дзе выхлапныя газы не робяць больш круціць турбіны(і, такім чынам, кампрэсар)ціск наддува стабілізуецца, як вырашае ecu ці ты ў момант, што да рэдагаваць карту turbo...
той прывад камандаваў у электронным выглядзе, не ? іншы, так што Клапан N75 ці соленоид vgt....
акрамя таго, эбу пасылае сігнал PWM на N75, што пу? вар'іравацца ад некалькіх вольт да 12в...але толькі для кароткіх pedriodi у адваротным выпадку n75 гарыць..
вы, дадаю пару фатаграфій, інтэграваных у надзеі, што ты магла бачыць іх так, вы святлей p? ідэі....
не s? калі вы можаце праверыць, ці фатаграфіі ўбачыў, што вы не дасягнулі карысныя паведамленні....
ах..я забыўся ў e2p знаходзіцца файл иммобилайзера, а таксама некаторыя іншыя "адчувальныя", тыпу, нумар шасі аўтамабіля за ўсе км і яшчэ...
Адказаць, Цытуючы
Першапачаткова Напісаў Rebound
