fiat stilo abarth 2.4 selespeed паліўнай халоднай няправільны 0 памылак у эбу

[carmageddon]

праблема складаецца ў працы ў license. але не есць ўрон.
па-відаць, не былі заблакаваныя ўсе autoadattativi.
рашэнне: за працу аўтамабіля на працягу некалькіх дзен толькі на бензіне, праблемы вырашыць? толькі без якога-небудзь ўмяшання.
прапанаваць кліенту чаргаваць працу на снд з тым, на бензін.

ваша рашэнне ? лекі, якое будзе працаваць толькі калі ecu бензін пераехаў 2-3 кропкі, занадта шмат да худым, але калі ? пасадзілі яго максімальны зрух нуля ідэальна-й? раз не працуе.
калі ecu ? пасадзілі на худы есць два шляхі : павярнуць газавыя ўключэння эбу вельмі худы, cos? ад прымусіць ecu бензіну на перамяшчэнне змаўчанні да багатым або скід l autoadattativit? (параметр, які ня можа? быць адключана, чаму? частка стратэгіі вельмі складаны).
калі праблема ? ўстойлівыя ? безумоўна, лепш, каб выканаць скід параметраў autoadattativi, а затым наладзіць ecu газ па вуліцы, ва ўсіх магчымых умовах, вынікаючы з тестеров дыягностыкі (aeb ? вельмі добра для гэтага), усе неабходнае, каб зрабіць карэкцыю ў належным парадку, калі вы не робіце квэст аперацыі ritorner? неўзабаве ў гэтай кропцы.
l аперацыя налады на дарозе ? тое, што мала зрабіць, чаму? кажуць, што вы страціце час і проста загружаць файлы на ecu газу, робячы самае неабходнае.

[sergiot]

паспрабаваць ліквідаваць, уводзячы процілеглага праблемай (ўстаноўка газу худы) не, мне здаецца, добрая ідэя.
тады, не ? сказаў, што блок кіравання быў зменены. мы мяркуем, што гэта арыгінал.
калі я добрая рэгуляванне на вуліцы метану, ад праблемы не выхад, чаму? ? пытанне хіміі не адпаведнікаў.
для гэтых блокаў кіравання сродак ? блок адаптацыі.
або натуральны скід адаптацыі з дапамогай перыядычнага працы на бензіне.
безумоўна, эфектыўным, скід адаптацыі, але калі вы не "вучыцца" выкарыстоўваць метан паміж трохі часу, sar? зноў з той жа праблемай.

[carmageddon]

у полі " газу ў нас дастаткова вопыту, трансфармацыі і навучання (21 краін у свеце, і тэхнічныя школы)

я апісаў магчымасці? для высвятлення стратэгіі, я часта выпадкова ecu пасадзілі людзі невуцкія, што секта экю газу і на месцы, і заўседы, як правіла, багаты, потым з гэтай праблемай, і я заўседы вырашана, як апісана...я не эксперыментатар у гэтай працы, выдатна ведаю, як і што рабіць.

рэгуляванне павінна вырабляцца заўседы на дарозе, незалежна ад хіміі або фізікі, якія вы хочаце ўжыць, pi? умовах нагрузкі, аналізе і pi? у вас будуць сітуацыі, па-рознаму ацэньваць, для таго, каб наладзіць ecu газу, вынікаючы логіцы ecu бензіну.

я ніколі не чуў адключэнне autoadattativit?...але, можа быць ? чаму? мне не трэба...проста ведаць, што рухавік хоча і як гэта зразумець, што будзе ўсе проста.

[Riccardo#28]

у роспачы таксама кантралюе лямбда-зонд: ці не ? сказаў, што дасць табе памылка ў дыягназе, калі ен не працуе.
спрабаваў на маей скуры на 5 цыліндраў, 2.0 turbo

[ugoboss]

у роспачы таксама кантралюе лямбда-зонд: ці не ? сказаў, што дасць табе памылка ў дыягназе, калі ен не працуе.
спрабаваў на маей скуры на 5 цыліндраў, 2.0 turbo

у першым пасце кажа, што зонд і новая, і я думаю, што так жа, як кажа carmageddon праблема adattabilita, што гэта было па-за дыяпазону.

[alfajtd]

як ужо? апісана вышэй pi? раз,
трэба скінуць ecu,
паставіць на месца газавай сістэмы бездакорна, і нямногія ведаюць, што рабіць..

калі не зроблена такім чынам, праблема не вырашана....

[sergiot]

у полі " газу ў нас дастаткова вопыту, трансфармацыі і навучання (21 краін у свеце, і тэхнічныя школы)

я апісаў магчымасці? для высвятлення стратэгіі, я часта выпадкова ecu пасадзілі людзі невуцкія, што секта экю газу і на месцы, і заўседы, як правіла, багаты, потым з гэтай праблемай, і я заўседы вырашана, як апісана...я не эксперыментатар у гэтай працы, выдатна ведаю, як і што рабіць.

рэгуляванне павінна вырабляцца заўседы на дарозе, незалежна ад хіміі або фізікі, якія вы хочаце ўжыць, pi? умовах нагрузкі, аналізе і pi? у вас будуць сітуацыі, па-рознаму ацэньваць, для таго, каб наладзіць ecu газу, вынікаючы логіцы ecu бензіну.

я ніколі не чуў адключэнне autoadattativit?...але, можа быць ? чаму? мне не трэба...проста ведаць, што рухавік хоча і як гэта зразумець, што будзе ўсе проста.

я не збіраюся ставіць пад сумнеў ваш вопыт.
тое, што вы кажаце ? сумеснага выкарыстання і нормы добрага паводзінаў у працы рэгуляванне газу.

нягледзячы на гэта пытанне хіміі пойдзе , пойдзе. адносіны стехиометрической метану ? падобна на 18-20%, чым у бензіну. такім чынам, autoadattamenti перамяшчаюцца на 18 - 20% па параўнанні з нормай.
толькі, што, калі эбу бачыць, зрух 20% пачынае выдаваць памылкі адаптацыі і загараецца кантрольная лямпа. таму мы на краі, але ? толькі адна лямпа.
але для працы на бензіне, калі не хапае 20% рухавік робіць эфект апісваецца наш суразмоўца, не падтрымлівае.
акрамя таго, у autoadattamenti можна заблакаваць, як і любую іншую функцыю. ? пытанне, каб ведаць, як гэта робіцца. і гэта на ўсе блокі кіравання, якія я ведаю.
я (быў) эксперыментатар і, вядома, у мяне іншы вопыт.

[carmageddon]

мы пачынаем паказаць, што газ адрозніваецца ад бензіну ў stechio, каб каля 5% (15,5:1 для звадкаванага нафтавага газу і 14,7:1 для бензіну), сказаў, што гэта не ? важна, характар паліва выкарыстоўваецца, але бенс? што вы трымаеце ў науглероживания, што ecu бензін хочаце, каб з той жа хуткасцю? ўмяшання, якія яна чакае.
таму, калі вы аўтамабіль не паставіць на вуліцы, каб зарэгістравацца ў розных сітуацыях, у залежнасці ад нагрузкі all выкарыстання і не адрэгулюйце адпаведным чынам ecu газу, вы ЗАЎСЕДЫ будзеце мець памылак у працы.
розніца спажывання паміж снд і бензін ? на 20-25% прыкладна супраць gpl, і гэта залежыць ад сумесі gpl, што помпа вам прадаюць...пакуль розніца ў эфектыўнасці ў сістэме паслядоўнага gpl, калі добра разлічана і ўстаноўлена правільна, і максімум 3% на азначаны рухавік.

[sergiot]

ок, згодны , я выкарыстаў дадзеныя, метану, што ? pi? неспрыяльныя

[explosion83]

я не разумею ў відэа, што адбываецца, вы выключыце машыну кожны малы секунд? таму што вы падзенне абарачэнняў, а датчык паветра працягвае вымяраць роўна.

не, робіць усе ў адзіночку, я пастаўлю на матацыкл і проста, нават без паскарэння