Калі ен не працуе або калі перарываецца выходзіць стратэгія "рэзерв" у closed loop
Калі ен не працуе або калі перарываецца выходзіць стратэгія "рэзерв" у closed loop
Такім чынам, кіраванне "запасу" мы гаворым....Першапачаткова Напісаў GoriMotors
Так, нават калі гэта і так? мы хочам назваць
Цікава, не думаў, што вы маглі б выдаліць першы зонд, думаў, што я зрабіў неад'емнай часткай карбонизации.
У мяне есць некалькі сумневаў:
1.Калі вы пацягніце зонд або калі ен не працуе, як гэта робіць эбу працаваць у closed loop? Гэты замкнены цыкл забяспечвае апорны сігнал ўсталеўваю і сігнал ложак ад датчыка, але калі выдаліць сігнал ложак (выключаючы датчык) эбу не мае pi? сігнал, куды можна звярнуцца, ці я памыляюся.
2.калі выдаліць першы зонд, які кіруе паліўнай, стратэгія рэзерв імкнецца да паўнаты або smagrire?
Прывітанне
Выдаленне зонда ў даліне кэт і даступны для MED9 на 1.4TFSI VAG?
Дзякуй
ды no problem
У вас есць прыклад?
паштовы файл, паглядзім
carmat за тое, што ne s'ў я ў cloosed loop сістэма не трымае-й? кошт значэнняў дадзеных ад зонда, але ен працуе з дадзенымі "стацыянарных", што есць у памяці
і тое, на што глядзіце вы, і сістэма open loop, у якім менавіта сістэма трымае ў першасны разлік апорнага сігналу зонда....
для датчыка, не ? выдалення выключаецца з сістэмы кіравання Кэт практычна ў ecu з двайны зонд сістэма правярае рэгулярна на спад Kat праз значэння, што зонды забяспечваюць? swichanndo кантроль зонд працягвае перадаваць дадзеныя на паліўнай што? не sar? pi? так дакладна, як з дапамогай двух знешніх зондаў
Апошні раз рэдагавалася манро; 09-10-2012 ў 14:25
я чытаў гэтую дыскусію, і я спытаў, якая патрэба? усе гэта, у свеце двух колаў гэтыя рэчы столькі часу xch? як правіла, вы хочаце змяніць выпуску, і ў некаторых ? неабходна адлучыць зонд або зонды xch? на прыборнай панэлі застаецца індыкатар няспраўнасці гарыць,шмат разоў падмануты з рэзістараў у іншы раз пастаўшчык зліву ў камплекце яшчэ эмулятар,між тым, мы зыходзім з перадумовы:
Лямбда-зонд ? неабходна ведаць, калі выхлапныя газы маюць несгоревшего паліва, каб падтрымліваць суадносіны сумесі (кг паветра/кг паліва) у межах інтэрвалу аптымальнай эфектыўнасці каталізатара, больш вядомы як "лямбда-1".
У асноўным трымае сумесь паветра-бензін-пі? худы так, каб добра працаваць каталізатар і абмежаваць выкіды выхлапных газаў , мне здаецца, што гэта не вы ? казаў xch? калі я не зразумеў, вы кажаце пра змены ў нагрузцы, а не з адкрытым сцекам яго функцыі пу? быць ліквідаваны ў virt? праграмаванне блока кіравання, які падтрымлівае адносіны стехиометрической-й? прывялі да прадукцыйнасці, што да эмісіі..., Ад паводзін, які вы апісваеце, я падазраю, што эбу працуе ў якой-то "рэжым? бяспекі", а не атрымоўваць інфармацыю ад лямбда-зонда аўтаматычна выкарыстоўвае крывую, зададзеную так, можа быць, вельмі кансерватыўны, або, магчыма, выкарыстоўвае апошні выгіб добра захоўваецца. на дадзены момант мне цікава! для чаго ўсе гэта, калі не c'? маюць намер зняць цалкам каталізатар? вы можаце мне асвятліць нават x мае веды?
Запіс
Адказаць, Цытуючы