Цярпенне і цнота моцных..
Так вы думаеце, што я зрабіў некалькі памылак?
Я змяніў:
06748E біт lim rail
0674BE lim rail f(boost)
0675BE rail pressure
067A06 lim rail f(temp дызель)
Так што я няправільна нешта ў гэтых ці мне не хапае яшчэ?
Вось графік, на якім бачныя значныя ваганні ціску, і машына з mancamenti чаму? памер кожнага піка.
Без змены біт 06748E замест гэтага ў мяне няма гэтых праблем.
Затым той біт трэба, каб ісці больш 1480 бар..., але тады, каб добра працаваць, трэба што-то яшчэ, што цяпер не разумею
Rail_instabile.jpg
Апошні раз рэдагавалася leandro89; 17-12-2013 да 19:21
Вы, ? абмежавальнік ў адзін біт. Праблемы? як я зразумеў, заключаецца ў рэгулятар ціску, усталяваны на флейце. Я ачуняў флейта і рэгулятар ціску Grande Punto 90, і з гэтым павінна знікнуць праблема ціску балерына.
Я павінен? яшчэ сабраць усе гэта, чаму? я не вельмі шмат часу.
Я б нават BV35 сабраць і я б нават выпускны калектар ад змацаваць фланцы картэра з GTB1549V, атрыманых 2.0 Mjt 170 л. с., што, аднак, мне здаецца, трохі экстрэмальны, як і што рабіць.
Ах, ок, то, на шчасце, здагадка, што гэта мой помпа есць праблемы ? няправільна.
Я ведаю, што гэта зойме яшчэ некалькі парад ад Backgroop...
І я спадзяюся, што ен або хто-то яшчэ і ўдалося нават абыйсці абмежавальнік turbo![]()
Адкрыцце рэгулятара ціску можна кантраляваць?
Ну, я думаю, вы маглі б таксама сачыць за з ***********.. Заўтра я бачу, паспрабаваць