паштовы экран у 2d і таблічны
паштовы экран у 2d і таблічны
на bmw есць абмежавальнікі на дызельнае паліва, устаноўленыя gi? altini і pi? або менш messe ў горадзе, як edc16c39, я іду па памяці, што ў гэтыя дні ў мяне няма магчымасці адкрыць файл, там павінна быць адно значэнне, напрыклад, 80 мг/у залежнасці ад каэфіцыента пераўтварэнні, а затым, у функцыі хуткасці? sermpre з значэнне 80 мг/, а затым вы можаце знайсці абмежавальнікі крутоўнага моманту, ce ne ? адзін з кожнага руху і адносіцца на абмен, калі я правільна памятаю, астатнія ўсе рэчы arcinote.
Ок! тыя, якія я знайшоў. Магчыма, галоўная праблема ? карта пераўтварэнні пара - упырскам паліва прыходзіць у 450Nm крутоўнага моманту
тое, вядома ? мяжа. лічыць, аднак, што і карта, пераўтварэння шмат, і не ўсе змяніць, заўседы трымаеце пад рукой damos, каб знайсці правільныя.Першапачаткова Напісаў Ужо
На дадзены момант варта мод карты пераўтварэнні? Я, шчыра кажучы, я быў супраць гэтага, чапаць гэтыя карты. Я ўшчыльнення заўседы ў якасці арыентыру.
Падман, падман, столькі варта чапаць час ўпырску, няма?
Не s? калі вы глядзелі карту, што я напісаў, але, як карты педаль, што абмежавальнікі крутоўнага моманту, трохі inveriori у 450nm крутоўнага моманту, а затым ўзмацненне sar? мала, і нічога не "падмануць" карту
Я спрабаваў! Неабходныя 100mm3! разблакавалі розныя абмежавальнікі
dpf і egr выдалены праз раз
Што скажаце?
Хлопцы! ніякай крытыкі?
D49CE не трэба яго змяніць, і, сапраўды, рызыка страціць абмежаванне ў выпадку перагрэву рухавіка, столькі ж яго ўвесь час.
абмежавальнікі крутоўнага моманту для аднаго руху змяненне альтэр-першае, адзін з іх ? абмежавальнік крутоўнага моманту з каробкай перадач або што-то падобнае, але дакладна я не памятаю, якое.
EA2B0 верагодна, абмежавальнік дызель...
першапачаткова turbo = дым бяспечна
затым асцярожным, што яны не з'яўляюцца 100 мм^3/i, але 100 мг/, і я гарантую, што вы шмат... я, я пачну з 85, што яны ўжо есць? шмат!
Апошняе, што, я разумею, што defap гэтых машын з ecusafe ці калі-dia праблемы, і вароты амаль цалкам табліцу памылак.
Mizzica! у мяне не было выпадку ў unit? вымярэння. Provvedo адразу ж выпраўляць пашкоджанні.
Turbo, я не закрануў, чаму?, esperiente з карты зроблены такім жа чынам, 1.9 jtdm, канферэнц роўнай ступені з павелічэннем выхлапных газаў. Калі вы ricodi мне прыйшлося апусціць overboost так што б пікі 1,7 бар. Калі вы кажаце, што ачысціць табліцу памылак, вы кажаце пра тых, звязаных з dpf або зусім усе?
турба ? праўда, што солі той жа, але гэта адбываецца толькі ў момант раздушыць усе, потым, калі ўся механіка і электроніка ? працуе ў абавязак ціск назад у тую карту-мэта. Таму я добра, карту і мэта, і ў той жа час я хацеў бы выдаліць 3-5% да vnt, так трымаць пік pressoch? як арыгінал, але мець пастаяннае ціск pi? высокае.
Калі я кажу пра стале для dtc, відавочна, што праблема ў вас, чаму? сцірае многае, акрамя dpf...
Запіс
Адказаць, Цытуючы