Bmw 320d

[tezzero]

Bmw 320d 110 квт 2002 года пасля шматлікіх выпрабаванняў, я сцвярджаю, што рэгулятар DRV месца на чыгуначных застаецца адкрытым, робячы спампаваць ціск і аўтамабіль не v? матацыкл,ад блока выходзіць 12 вольт радкі, але ў дыягназ, калі вы v? у стартара застаецца пасадзілі на 5% не дазваляе загрузіць больш за 60 бар...падлучыўшы мой трэнажор завод шчасна прыбыў у 800 бар..па мне ? праблема ў эбу..у вас есць іншыя прамыя..дзякуй

[explode82]

калі imianto добра працуе,ці мяняць рэгулятар і паглядзець, калі яна ідзе ў рух,або ў дадзены момант шукае ecu рухавіка напішыце рэзервовага капіявання ecu арыгінал і паглядзець, калі аўтамабіль ідзе ці не

[tezzero]

я шукаю ecu.., то я дам вам ведаць, дзякуй

[giama]

каманда drw, і ў шим праверылі з дапамогай асцылографа . паспрабуйце іншы, перш чым пакласці рукі на centrtale

[tidus1985]

rianimo гэта абмеркаванне, bmw 118, файл zip рэгулятар drv, механічны дэмантаж ўсіх фарсунак, думаючы, што яны тыя, перад, па меншай меры машына там крыху на матацыкле, затым усе фарсункі машына не перавернецца загараецца на секунду і адразу ж выключаецца, спрабаваў заткнуць зліўны drv, але клапан ? літаральна выбухнуў, паставіўшы новы клапан, памылка сыходзіць, але працягвае губляць шмат дызельнага паліва ад выхаду клапана drv, напружанне кіравання клапана 8v харчавання на 5v, відавочна, напружанне equivalebnte улічваючы, што і кіруецца шім. р?remetto, што да гэтай машыне ? замянілі бартавы кампутар бо яны напалі booster на сподні бок і спалілі iunn-то матэрыял, але блок кіравання рухавіком, здаецца, мець зносіны perfettaente

[Backgroop]

rianimo гэта абмеркаванне, bmw 118, файл zip рэгулятар drv, механічны дэмантаж ўсіх фарсунак, думаючы, што яны тыя, перад, па меншай меры машына там крыху на матацыкле, затым усе фарсункі машына не перавернецца загараецца на секунду і адразу ж выключаецца, спрабаваў заткнуць зліўны drv, але клапан ? літаральна выбухнуў, паставіўшы новы клапан, памылка сыходзіць, але працягвае губляць шмат дызельнага паліва ад выхаду клапана drv, напружанне кіравання клапана 8v харчавання на 5v, відавочна, напружанне equivalebnte улічваючы, што і кіруецца шім. р?remetto, што да гэтай машыне ? замянілі бартавы кампутар бо яны напалі booster на сподні бок і спалілі iunn-то матэрыял, але блок кіравання рухавіком, здаецца, мець зносіны perfettaente

Я partirei з бака, вы вымералі ціск паліва на выхадзе з помпы нізкага ціску? калі ціск ці расход паліва не дастаткова, блок кіравання рэалізуе стратэгіі DRV зачыняючы яе і памяншаючы прыток дызельнага паліва на вяртанне, у адваротным выпадку, калі ціск занадта высокае або больш? высокі нармальны або вяртанне забіты або празмерным адмову фарсунак і інш.. эбу шторы, каб адкрыць DRV, каб зліць дызельнае паліва ў лішку..

[tidus1985]

З дапамогай інструмента "Bosch" я ад білета ціску на рэйку ? 6 бар

[ugoboss]

з 6 бар у чыгуначныя магістралі табе не ідзе, вядома, на матацыкле, кіруе адмову фарсунак, дарэчы, што гэта было зроблена на инжекторах.

[tidus1985]

Відавочна, мяне, іх, і на месцы, калі я спрабую ўключыць гэта да 6 бар на некалькі секунд, потым пачынае падымацца да 150 бар, гэта прыводзіць у рух і soenge адразу. Да j чытачоў, не ? было зроблена нічога, дэмантаваць і мантаваць, таму што думалі, што ў іх былі праблемы, калі вы іх у разабраным выглядзе машына ад гэтага дэфекту, перш чым ен закурыў, перавысіў 2500 абаротаў у хвіліну і памер

[Backgroop]

Відавочна, мяне, іх, і на месцы, калі я спрабую ўключыць гэта да 6 бар на некалькі секунд, потым пачынае падымацца да 150 бар, гэта прыводзіць у рух і soenge адразу. Да j чытачоў, не ? было зроблена нічога, дэмантаваць і мантаваць, таму што думалі, што ў іх былі праблемы, калі вы іх у разабраным выглядзе машына ад гэтага дэфекту, перш чым ен закурыў, перавысіў 2500 абаротаў у хвіліну і памер

Памылка, якая ўзнікае, робяць дыягностыку?? можа быць праблема празмернага ціску