[QUOTE=cjack;5170]так, вядома! вось ен [url]
? у ols на 100cv
ласкава усе тое, што будзе апублікавана павінен быць прымацаваны так, хто не мае 50 паведамленняў, карысных не pu0' спампаваць нічога, таму я прашу вас змяніць вашыя два паведамленні з карты і damos, што ў выпадку, калі вы можаце пакінуць у спецыяльным раздзеле,нічога не маю супраць, гары, які вельмі карысны, але мне не ідзе, што тут уступаюць,c..... і сыходзяць,дзякуй загадзя.
Апошні раз рэдагавалася msport (exil77grande); 05-09-2012 ў 22:27
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
вы маеце права.... зрабіў... цяпер адвядзі сваю цытату майго паведамлення, калі вы не бачыце спасылкі..:-)
майце на ўвазе, што, на жаль, каб заставацца надзейнымі? павінна быць трохі тлушчу... калі EGT солі і вы coli якой-то поршань...
я б сказаў, што Горы даў вам добры прыкмета... таму, па яго логіцы, працягвайце affinarla...
Таксама залежыць ад тыпу турбіны усталяваны.
Я, напрыклад, на маей Subaru Impreza у мяне Garrett GTX3076R, што працуе на 2.5 бар пік, і ў пу? спакойна зрабіць нават 3!
Лічыце, што вам неабходна зрабіць 100naio КМ, каб s? што вы autoadattino ўсе параметры.Першапачаткова Напісаў cjack
Сапраўды, зрабіце што-небудзь добрае:
Вазьмі тэстар і зрабі скід параметраў autoadattativi, датчык дэтанацыі і датчык overboost, то есць за 100км прыкладна, і вы ўбачыце, што аўтамабіль, андрэ? вызначана лепш
я вырашыў... першыя крывыя "." мы павінны пакінуць іх на врі.... кіруюць seghettamento... адзінае значэнне, якое я пакінуў на максімум ? апошні panettoncino, гэта на дзве серыі:....
я ўкладны батарэю, а затым праз некалькі км (каля 10-15 ідзе, як ракета)
ужо не дасягае ціску і мэта, пасля 3500 абарачэнняў, павялічваецца толькі 0,1... але я проста так...ідзе ўжо вельмі моцны
3 карты кіравання турбіны я не давяраю вам змяняць, таму што я не ведаю параметраў, якія кіруюць...
я спадзяюся, што не ўзнікнуць праблемы...
smagrendo на карце, лямбда(абарона кампанентаў) я не заўважыў вынікаў у часопіс:
я, роўным 0,80-0-79 (па параўнанні з велічыней лямбда 1 stekio) і з часопісаў я заўседы напружанне 0,89 вольт, як ад крычы...я не разумею, чаму...
Апошні раз рэдагавалася cjack; 06-09-2012 ў 01:17
Вядома, тое ? відавочна. Але я быў "здзіўлены" ад ціску, з якім працуе з арыгінала то 1400....
Горны турбін вельмі добрыя памеры і прымушаюць працаваць пад ціскам, досыць высокім, каб мець тую ж магутнасць, але значна раней... на самай справе, T-jet 120cv ўступае ў пара спакойна 1800 аб прыкладна.
Адзіная праблема, як добра вы будзеце ведаць ? што турбіна маленькая граната, выпушчаная пад высокім ціскам награвае толькі паветра...
я ? прыйшла ў галаву адна рэч... пу? быць, што прывад турба не можа трымаць высокі ціск, таму што трубка, якая падключаецца да перепускной ? занадта доўгае, дзе паветра сціскае яго ўнутры яго, не аказваючы супраціву...
ps: я быў заменены, таму што ен ламаўся... не ведаю, калі ? тое, крычы...
2.5-3bar.... Ўпэўнены?
графікі прадукцыйнасці турбокомпрессоров у " вось ардынат маюць адносіны ціскаў у залежнасці ад абсалютнай, затым 2 азначае 1 бар наддува...
Запіс
Адказаць, Цытуючы