Volkswagen cc 2.0 tdi bmt 200cv павелічэнне расходу помпы

[polini]

Cio?,я бяру ECU поўнае dell s3,змена карты, што будзе?затым, як бяру l иммобилайзера?

у map ? той датчык, што знаходзіцеся ў пластыкавыя трубкі, якая ідзе ў корпус дросельнай засланкі (за вентылятар радыятара)
датчык ціску бензіну ен будзе пад впускного калектара бок размеркавання
трэба scodificare ў bdm

[polini]

абсалютна няма!

акрамя таго, што вы не можаце? для выраўноўвання ecu на астатнюю частку электронікі ? вельмі пі? нязручны выступ на cos? складаныя, а не карэктаваць усе, што ў яго ecu арыгінальны.



я раблю таксама ўключыць у 1,9-2 бар (з turbo адэкватнае, а не з простай k4) без таго, каб замяніць што-небудзь, не ? неабходна змяніць map арыгінал.




дадам, што прадукцыйнасць не ? залежыць ад ціску ў рампы...калі ціск само не зваліцца хутка з моцнай магутнасці!

толькі, што ўсе яны мацуюцца з сяды капусты змяненняў, і лічаць гэта важна!

чыгуначных сыходзіць на 110бар, такім чынам, калі ўсе ўстаяце ? нармальны памер і з 1.9 бар вы хочаце, ей fuel-cut

[simone82]

Таму дастаткова мець карту s3 прачытана bdm?

[simone82]

Цяпер дзірка ў змянілася з 5 на шосты,то, што вы кажаце, што гэта? L я ўжо? было некалькі выпадкаў дадзеная праблема

[cawadany]

Я з K03 я пікі ціску ў магістралі высокага ціску (125 бар. Я думаю, што калі вы зорка на ціск турбо трэба павялічыць, а таксама rail.

[cawadany]

Цяпер дзірка ў змянілася з 5 на шосты,то, што вы кажаце, што гэта? L я ўжо? было некалькі выпадкаў дадзеная праблема

Не ? нармальна. TFSI, калі добра адлюстроўваецца, не мае ніякага адтуліну.

[simone82]

Зло не ідзе,але на высокіх хуткасцях? пасля 230 я з ідэяй, як калі murasse

[polini]

Цяпер дзірка ў змянілася з 5 на шосты,то, што вы кажаце, што гэта? L я ўжо? было некалькі выпадкаў дадзеная праблема

адкрыйце часопіс і паглядзіце, што дзірка ?
sar? пік не падыходзіць

[simone82]

Часопіс, у якім сэнсе?

[polini]

Часопіс, у якім сэнсе?

у вас есць vag???