І " турба аўтамабіль або ўсмоктваецца?
І " турба аўтамабіль або ўсмоктваецца?
мы казалі, так і аўтамабілі з дызельным рухавіком ke бензіну я мяркую, што дызель ўсе былі ў turbo x-гэта звон ...
Не існуе хуткіх аўтамабіляў... Але толькі цяжкія ногі!!!!:cool::cool:
калі вы заўважылі, на самай справе свісток ? гучна дызельных рухавікоў з турбонаддувом толькі калі турбіна ? у поўным аб'еме, такім чынам, рухавіка крутоўны момант пры нізкіх абарачэннях, сапраўды, свістаць і вельмі абмежаваны
Мне здаецца, Нармальны
Не існуе хуткіх аўтамабіляў... Але толькі цяжкія ногі!!!!:cool::cool:
ahahaha, класічны шайбы, якія saldavamo ад дзяцей у "тачак" мадэль для эмуляцыі турба....добрыя ўспаміны..
у любым выпадку працуе на ўсе аўтамабілі як дызель, бензін, пыласосам або турба...***** і прадукцыйнасць не падыходзіць...
Апошні раз рэдагавалася msport (exil77grande); 22-06-2013 да 10:09
у джып чынам увайшоў у паходжанні адной трубкі ў свісток
У тэорыі "задыхаючыся" выхлап памяншае шум і вы бераце больш? крутоўны момант на нізкіх, страціўшы да высокім.
На практыцы на самай справе вы робіце ўсе наадварот, шукае (і амаль ніколі не ўдаецца))))) "адкрыць" разрадка.
Шум "дыханне" пу? быць з-за выхлапных газаў, што, знайшоўшы раздзел зніжаецца, ўзнімальнага ціску (эфект Вентура), такім чынам, у хуткасці?, вырабляючы шыпячы гук. Калі для? ен вырабляе "вузкае месца" у рэшце рэшт вы страціце rpestazioni, з эфектам "корак".
На практыцы гэта зрабіць ? жа па-дурному, амаль як поп-off на дызель...
![]()
не зусім d пагадненне, перш за ўсе, у дызель, калі за сцеку, занадта вялікая машына і значна больш мертвы, чым адзін scaricco маленькі ke, як вы ўжо сказалі, вы бераце больш oppia дызель прыгожыя x гэтая пара адразу...
Не існуе хуткіх аўтамабіляў... Але толькі цяжкія ногі!!!!:cool::cool:
ты сказаў, ke і па-дурному strozzarlo...su гэта не зусім d пагадненні.
Не існуе хуткіх аўтамабіляў... Але толькі цяжкія ногі!!!!:cool::cool: