або c'? дызель таксама ў зоне абаротаў, у якім адбываецца ( праверыць-то карту прыжываецца, пу? здарыцца ) або паніжае трохі прэс-turbo ( як правіла, у некаторых раенах ? pi? адчувальныя да piccare, нават калі вы пакінеце крычы, калі ад + дызель )
або c'? дызель таксама ў зоне абаротаў, у якім адбываецца ( праверыць-то карту прыжываецца, пу? здарыцца ) або паніжае трохі прэс-turbo ( як правіла, у некаторых раенах ? pi? адчувальныя да piccare, нават калі вы пакінеце крычы, калі ад + дызель )
я прапаную зрабіць часопіс, каб убачыць, калі дызель ўводзілі ? сапраўды тое, што вы ўсталявалі... На маей 120cv mjet я заўважыў, што падчас хуткіх пераходных працэсаў ecu iniettava-й? дызель, адпаведны з рознымі абмежавальнікамі... Як быццам не прынятыя пад увагу некаторыя з гэтых але, толькі карту пераўтварэнні пара - iq
Безумоўна, вам трэба? пераканайцеся таксама, што гэта, я не пайшоў далей, чым iq максімальны ў восі duty c. Геаметрыі.... Для гэтага я прапаную зрабіць часопіс і сачыць за дызель...
Я кажу гэта, таму што я таксама ў першы час я працаваў з duty c. Каб паспрабаваць вырашыць гэтую праблему...
Аднак гэта можа? быць, што нашы 2 праблемы, мы па сваей прыродзе
у рэшце рэшт ? тое ж самае, чаму? вы апынецеся з IQ вышэй, але карту duty cycle прадуманы, каб IQ менш, то ў вас есць пік, ненадакучлівы.
Я думаў, што дзейнічаць непасрэдна на цаўе ад waste gate у мэтах зніжэння пікавай і супраціў, якія выступаюць супраць лапаткі на выхадзе газаў. Вырабіць прыемнае з карысным! што вы кажаце!
? не... вы Не можаце зрабіць так... Не ? турбіна фіксаванай геаметрыі з перепускного клапана з прывадам ад ціску паветра на ўсмоктванні, тут кантроль ? электронны
Спрабаваў (не для гэтай машыны) па іншых прычынах, і працуе. ? ен мае рацыю, сандра. Я rifletutoПершапачаткова Напісаў cjack
у выпадку турбіны павялічылася і розніца ціску, як вы дзейнічаеце.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
у выпадку турбіны плюс, каб зрабіць працу добра, я прыступаю cos?:
перад выкл. кантралеры (PID) і, рэгулюючы duty зменнай геаметрыі я раблю так, каб заўседы мець вымеранае ціск вышэй, чым мэта (некалькі мбар, гэты факт rinseriscono PID і пу? даць-то ў пі? у duty з высокай патоку дызельнага паліва, каб мець overboost і ўступлення ў ціск падчас нязначных turbo. Усе гэта патрабуе, аднак, шматлікія выпрабаванні, для якіх шлях pi? хутка ? каб ўставіць модуль, у якім вы пу? рэгулярныя пікавая і пастаянная.
і калі вы адключыце pid карту duty не вы d? pi? спасылку дакладную, каб прымусіць працаваць geo...я baserei толькі на параметр, які трэба наладзіць (гэта значыць, калі ў вас занадта шмат ціску на высокіх rpm усталюйце лапаткі, каб не мець жа, калі ў вас адставанне ў ніз... не ? проста тое, што вы хочаце зрабіць, калі ў ланцугі зваротнай сувязі, рыскі, кантролер той, хто вырашае, якім будзе? уваходны сігнал на прывад? для мяне, у сетку проста наладзіць спасылкі так? pid calcoler? выхад не толькі на бягучае значэнне, але таксама і на мінулыя і на хуткасці? змены...
Запіс
Адказаць, Цытуючы