Сандра, я спрабаваў выправіць lim IQ, унесшы крокам каля 15%..
вы думаеце, што яны могуць працаваць такім чынам?
вось змены,
Сандра, я спрабаваў выправіць lim IQ, унесшы крокам каля 15%..
вы думаеце, што яны могуць працаваць такім чынам?
вось змены,
Апошні раз рэдагавалася msport (exil77grande); 17-05-2013 ў 22:30
Я адказваю...
То...педаль мне не падабаецца...часткі занадта мала, і папытаеце занадта мала там, дзе трэба спытаць, пі?...
egr ок
lim пара...для мяне вы маглі б папрасіць больш
першы IQ у ftemp...не ідзе...вы павысілі %...вы бачыце, што не вы ў іх разумееце працу: абмяжоўвае IQ у залежнасці ад тэмпературы, не мае сэнсу мадыфікаваць cos?, адрэдагуйце яго, толькі там, дзе трэба, cio? там, дзе раней быў да максімальных значэнняў, там калі ласка, увядзіце новыя значэння! я сення там стральба адной прамой лініі...школ...
лямбда-выразы могуць прайсці
карту пераўтварэнні НМ/IQ-чаму? вы з папраўкамі?не трэба...? ужо прасоўванне, каб 100mm3 і 50 кг пара
выступленне двух іншых lim дызель...гл. вышэй...
перадаплаты: вы далі палову максімальнай ступені, і, пачынаючы з 1000giri. і gi? з iq 35mm3....змяніць толькі апошні слупок, і дэталі ад 3000 абаротаў...
час ўпырску..не мы...павялічваецца толькі апошні слупок...што 80mm3...і calcolali для 100mm3
ніхто не турбо, ок...
lim turbo, alzalo валасы
prex rail не ідзе...павялічваецца ад абаротаў вышэй (паглынае магутнасць помпы л. с.) і iq больш высокія...скажам 60mm3
lim rail: alzali валасы
блакуе swirl, адкрытых у карту...я растлумачыў, як гэта зрабіць...
Ок, Марые там і месца змены...
якія рызыкі, пра якіх казаў Сандра у рабіць IQ у камандзе ?
Марые, дзякуй за вашыя парады!!!
карта педаль кажаш пары ў стандартных умовах або пры паскарэнні? які вам не падабаецца, ці як?
Марые час я магу зрабіць, як я параіў хто-то даўно? я капіюю часы 40/70/100 і адпаведныя авансавыя плацяжы ў 2.4 ?
Апошні раз рэдагавалася msport (exil77grande); 17-05-2013 ў 22:37
Карты педаль трэба павялічыць больш высокае, як адсотак..і за ўсе роўныя...x час вы, як я ўжо растлумачыў...авансы ад ступені і паўтара ў слупку " 80mm3 ..
Глядзіце..я трымаю іх у каманды...скажам, ke, калі t падымаецца па t рухавіка, і ты не заўважаеш, ecu t ставіць у recovery...і alimite вам выключаецца, аўтамабіль...у камандзе, раз у цябе няма...але асабіста я думаю, ke, перш чым атрымаць шмат..рухавік і добра ke смажаны...і я іх у камандзе...
таму мы і кажам, што рызыкі есць, калі ен перавышае кананічныя 90-х? так сказаць..ці не так? калі рызыка ? толькі тое, што несці іх усе ў камандзе
Перайсці ў ціхім месцы, у камандзе...
Хлопцы, я зрабіў усе выпраўленні, рэкамендаваныя Марые, паглядзіце?
адзінае, што я не закрануў яшчэ есць swirl, far? пазней, чаму? я хацеў бы зразумець, што змяняецца ў ****llo падзенне прадукцыйнасці на нізкіх так зрабіць? выпрабаванні, калі avr? некаторы час ******.
Я атрымаў сення шланг defap таму ў дні img? dpf :-)
Апошні раз рэдагавалася msport (exil77grande); 18-05-2013 ў 17:32
такім чынам...працягнем...Першапачаткова Напісаў paolo159
карты педаль...не змяняць значэння на нізкіх працэнтах газу ...змяненне ад 30% і далей, у адваротным выпадку аўтамабіль sar? вельмі хуткі, але нервовы, і расходуецца больш?...
lim першай і другой, вы можаце спакойна зрабіць роўнымі іншым
дасягненні ок
час ўпырску ок, але часткі ад prex rail самыя высокія
ок prail, падніміце абмежавальнікі...таксама тут вы можаце зрабіць у камандзе...
Запіс
Адказаць, Цытуючы