Згодны цалкам alice , калі есьць прычына, то будзе", адзіная праблема, і не мала, і іх распад, можа іх у іншы матэрыял, можа быць, трывалей, не ведаю,Першапачаткова Напісаў carmageddon
аднак dovvrebbero знайсці якое-небудзь рашэнне больш надзейна.
Згодны цалкам alice , калі есьць прычына, то будзе", адзіная праблема, і не мала, і іх распад, можа іх у іншы матэрыял, можа быць, трывалей, не ведаю,
аднак dovvrebbero знайсці якое-небудзь рашэнне больш надзейна.
але тады я павінен таксама зачыніць egr ў ecu? як гэта працуе?
у egr не мае нічога агульнага з swirl, але не зачыніць egr дрэнна не робіць
у эбу не павінен даць мне памылак, але рабіў бы даць мне праблемы seghettamento?
вядома, зняць з не ? максімум,вы павінна ў тэорыі хапаць басоў,на практыцы нават я зразумеў...
але, вядома, пазбавіць павышае надзейнасць? аўтамабіль, які каштуе больш? страты на нізкіх...
быць інжынерам-гэта не значыць ведаць усе, ricordalo!
не ўпадаючы ў банальны, я б сцвярджаць, што сярод усіх тых, вядомых інжынераў, хто больш? і хто менш, усе ведаюць сваю працу, не ? для ўсіх роўны, але кожны з іх спецыялізуецца толькі ў нас? для чаго ? прызначаны, у сваей кампаніі...так што тлумачэнне dell інжынера, бачылі, што не трэба стварыць вакуум, але што-то яшчэ, я б сказаў, што не ? менавіта дакладнае.
я толькі зрабіў выснову, што вы напісалі, што, аказваецца, disinformativa для тых, хто чытае, чаму? я мяркую, што, калі б я чытаў раней, толькі ў вікіпедыі, каб не працытаваць тэхнічны дакумент, якія тычацца матылькоў турбулентнасці, вы б зразумелі, чаму? я напісаў вам, cos?...su мноства форумаў, яны зрабілі свой выбар ужо? шмат гадоў таму, і, ведаеце, ce n ? быў толькі адзін, што я памятаю, што ен ведаў працы матылькоў...і як ні дзіўна не раіў...можа быць, чаму?, хоць і не будучы ing. разумеў, чаму? fluidodinamico прысутнасці....? degustibus non est disputandum....мы хочам толькі пі? пазнанне і менш supponenza (па-мойму)
вы заўважылі выразна, што ты на форуме нашмат больш? "сказаў" гэта, па ўсім, што вы напісалі, вы не заўважыце ніякай дакладнай інфармацыі, сказаўшы, што supponenza цябе падару з задавальненнем, вы паказалі, наколькі добра вы і эксперт, мабыць, у іншы форум"insegna"....... (па-мойму)
на l? што swirl ствараюць лепшага згарання, але вы не хочаце ісці менш, чым ад механічнай, этап EGR пакідаюць адкрытымі лапаткі
у swirl і прывітанне...
Асабліва на серыі E46, што пашкоджанні зрабіў у не й? у канчатковым выніку...
затым вы можаце выцягнуць ўжо? уся гідрадынаміка, CO2, NOx...
але, шчыра кажучы, людзей не цікавіць..... проста хочаце менш праблем, менш марнаваць механік для рамонту-гэта, як правіла,...
я ведаю Людзей, якія застаецца хады для EGR маршрутаў, DPF забітыя... рэгенерацыі кожныя 40 км... і г.д....
і расход паліва растуць, а таксама забруджвання, замены алею ў рухавіку да часу.... і cos? далей...
але няма, альфа, ты не чытала кіраўніцтва па эксплуатацыі? і, ей-богу! калі есць ? прычына, вядома, не для таго, каб шкоду, gravi.......... ops, магчыма, есць менавіта тое,....
Запіс
Адказаць, Цытуючы