EDC16 c31 Honda _ пошук адрасы Абмежавальнікі IQ розныя і eventuali_Lambda і AFR

[franco75]

я хацеў бы зразумець, калі SVBL служыць для абмежавання ціску або ўсталяваць максімальны мяжа, каб увайсці ў recovery эбу.
Што тычыцца значэння ў карту, яны не выконваюцца, чаму? вы вышэй крывых, што я табе адправіў, EE866 і EE952.
самай слабай трэба ўвайсці ў эксплуатацыі closedloop, г.зн. кіраванне з карту са значэннямі ад ціску "ганяць".
самай высокай служыць для выхаду з гэтай працы і перайсці на працу openloop, г.зн. выкарыстоўваюцца карты VGT, якія slegate ад ціску
і яны павінны служыць, забяспечваюць эфект overboost.
таму, калі вы хочаце паменшыць турбо на пікавых нагрузак, у вас есць 2 рашэнні:
1. Паменшыць адтуліны і vgt на пікавых нагрузак
2. Падняць заключная частка крывых EE866 і EE952, значэнне, пакласці павінны быць у мм3 дызельнага паліва

кропкі супыну гэтых крывых з'яўляюцца абаротаў, крывая ўяўляе IQ максімум, каб застацца ў closed loop і выкарыстоўваць затым lemappe ціску.

[franco75]

можа быць ? больш ясна, так?
Я падняў апошнія 11 ачкоў (ад 3500 абарачэнняў і вышэй) 6800 ачкоў дасягненні 6900 і 7000
калі вы лічыце, пераадолець гэтыя iQ alzali, а таксама

mod-civic.jpg

[megamind]

можа быць ? больш ясна, так?
Я падняў апошнія 11 ачкоў (ад 3500 абарачэнняў і вышэй) 6800 ачкоў дасягненні 6900 і 7000
калі вы лічыце, пераадолець гэтыя iQ alzali, а таксама

mod-civic.jpg

Для SVBL маяк " тэсты ў далейшым, абмяжоўваючы значэння pi? нізкія карту OEM.
OEM ? у 2.4 (так на 1.4 бар), табліца turbo арыгінальнай карты не складае больш 1,250 3000 абаротаў у хвіліну. WOT. (максімальная нагрузка да 3000)
Затым, загрузіўшы sw. oem і abassando SVBL 2.1 ці вы мне знойдзеце' абмежаванне
ці нават магчымага аднаўлення, калі ? правільнае функцыянаванне.
Indaghero' pi? у l?...часопісы гэтыя часы з тым, што кошт дызельнага паліва з'яўляюцца сапраўды высокая.

Я лічу, што есць дзве іншыя карты, звязаныя з разгляд EE8EC і EE820 яны таксама есць pi? высокі, а другі-пі? нізкі.
Што рабіць, калі гэта апошнія два змяняюцца, як ад screensoot ўкладанні? (гэтую ? змены, якія я знайшоў у карту ўжо? зроблена)

Мне лепш за ўсе растлумачыць, як працуюць карты EE866 і EE952 ў ****llo макраскапічныя і як яны падключаюцца да ціску turbo і VNT?

Тое, што s? я ? што-ы? ? высокае запыт крутоўнага моманту з нізкім лікам абарачэнняў у хвіліну, больш? у VNT (variable Nozzle turbo) зем? закрытыя лапаткі,
замест высокага колькасці абаротаў адбываецца наадварот, і лапаткі маюць працэнт apertua больш.

Я не "professional", а проста "пачатковец"...

[franco75]

Між тым, дамовіцеся, калі вы жадаеце і калі вы не хочаце overboost, я хацеў бы зрабіць гэта ў стылі Audi, то значыць цябе страчу крывыя, што я сказаў вам раней, толькі на высокіх абарачэннях, скажам, ад 3500-4000.
Я больш зачынена VGT на нізкіх абарачэннях, убачыў, што абвінавачваеце праблема turbolag.
Я не разумею, калі ў вас турбіна арыгінал

[megamind]

Між тым, дамовіцеся, калі вы жадаеце і калі вы не хочаце overboost, я хацеў бы зрабіць гэта ў стылі Audi, то значыць цябе страчу крывыя, што я сказаў вам раней, толькі на высокіх абарачэннях, скажам, ад 3500-4000.
Я больш зачынена VGT на нізкіх абарачэннях, убачыў, што абвінавачваеце праблема turbolag.
Я не разумею, калі ў вас турбіна арыгінал

Турбіна ? арыгінал

[munro]

гэты аўтамабіль таксама мае dpf??калі вы..лепш не перашчыраваць з дызельным палівам, і, асабліва, з турбо....у адваротным выпадку вы робіце шкоды...., а таксама сур'езных...

[megamind]

гэты аўтамабіль таксама мае dpf??калі вы..лепш не перашчыраваць з дызельным палівам, і, асабліва, з турбо....у адваротным выпадку вы робіце шкоды...., а таксама сур'езных...

Вы DPF, але яго падымаю, калі я павінен ісці чапаць пэўныя рэчы.
Зараз я вывучаю, як гэта ўсе працуе ў ambaradam, невялікія змены дапускаюцца таксама з DPF....але невялікія.
Мод. што я прапанаваў Франк мне вельмі цікава, але доказаў гэтым справіцца? з прадбачлівасцю, пасля таго, як зразумеў, добра працуе, нават чаму? ідуць скругленыя, безумоўна.

Ты, што скажаш мне на гэтыя карты?

Франк кажа, што пі? зачыніць да нізкіх і больш? леві turbolag. Правільна, але як? Праз гэтыя дзве карты EE866 і EE952....

Не пу? працаваць непасрэдна на vnt?

Як я ўжо? scrito я хацеў бы даведацца, як гэта робіцца перад пачаткам працы.
З табліц vnt, якія павінны прадстаўляць % адкрыцця і закрыцця, мне здаецца, што праца stok ідзе ад 60% да 30% (у пасце вышэй c'? мой экран таблічных значэнняў vnt). Затым, пераканаўшыся, таксама з дыягназам 60 % павінна быць значэнне максімальнага закрыцця і на 32% адкрыцця. Pi? нагрузкі ? высокі пі? геаметрыя адкрываецца пасля пэўнага колькасці абаротаў у хвіліну.
Цяпер у залежнасці ад змяненняў, якія неабходна зрабіць на EE866 і EE952 і падняць ад 3500 да 4000 rpm значэння mg/str я проста не магу скруглить пераход працы гэтых 2 карт. Прабачце мяне і, калі ласка, будзьце цярплівыя

[franco75]

Не пу? працаваць непасрэдна на vnt?

Як я ўжо? scrito я хацеў бы даведацца, як гэта робіцца перад пачаткам працы.

Цяпер у залежнасці ад змяненняў, якія неабходна зрабіць на EE866 і EE952 і падняць ад 3500 да 4000 rpm значэння mg/str я проста не магу скруглить пераход працы гэтых 2 карт. Прабачце мяне і, калі ласка, будзьце цярплівыя

Я спрабую выказаць лепш, трэба працаваць на картах vnt калі вы хочаце зачыніць яшчэ і геаметрыя. Гэтыя карты служаць толькі калі вы вышэй значэння крывых EE866 і EE952. Калі вы пад ECU выкарыстоўвае карты VNT, калі вы вышэй, выкарыстоўвайце карты turbo. Калі есць што-тое, што ўсталеўвае мяжу адкрыцця, мінімальная і максімальная геаметрыі не ведаюць, але, напэўна, на працягу гэтага дыяпазону вы можаце выкарыстоўваць карту, VNT

[megamind]

Чырвоная лінія
http://www.professionalchiptuning.ne...8&d=1358384247
? арыгінал
у чорны ход да 75 мг/STR (EE866) (змена ад 3500 да 4000 аб / мін)

Тое ж самае для іншай мод (EE952) (змена ад 3500 да 4000 аб / мін)

абедзве карты павінны вызначыць час працоўнага цыклу vnt па колькасці? mg/str, прадстаўленых у карце rpm Vs mg/str

[franco75]

не забудзьцеся зрабіць EE952 ледзь вышэй другога крывой, каб захаваць гістарэзіс.
Калі вы зрабілі гэта змяненне цяпер неабходна падняць да патрабаваных значэнняў ціску ў карту turbo