Гаворачы аб групе VAG, выдаленне MAF ? можна, і ўпэўнены, што перавага. Праца ў карту ? не банальна, і ў выпадку, калі ціск наддува вышэй 2 бар ? у адпаведнасці з ўстаноўкі датчыка MAP 4 бар.
Фізічнай ліквідацыі ? можна без рэзістараў, і няма сігнальнай лямпы няспраўнасці рухавіка гарыць.
не хапае толькі прыклад врі і modПершапачаткова Напісаў dott.chem
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
у некаторых форумах замежных, мы шмат гаворым аб ліквідацыі maf на tdi... але файла бетон з врі і мод выпрабаванні, я ніколі не выгляд... але я бачыў, што вы будетепридется перамяшчэння 2 біта, адключыць maf і актываваць карты, затым c ? зрабіць назад карту, якая ўласціва абмежавальнік дыму ў функцыі map... калі я, напрыклад, добра магу арганізаваць у снд?....
Змяненне, аб якім вы кажаце, не дазваляе выдаліць MAF без праблем...
dooc..f? брава...слухайце, наш адмін..пошту файл крычы, і мадэляванне гэтага хацелася "maf off", калі вы v?....відавочна,....
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
карту замяніць датчык выдатку паветра, што я знойдзены на damos audi і bmw edc16 можа навесіць што-то, або ен выкарыстоўваецца толькі пры выяўленні няспраўнасці на датчык выдатку паветра?
я кажу... не я, ніколі не правяраў і, тым больш, я не знайшоў канкрэтны прыклад... калі ў вас есць файл, крычы і mod?.... вы бы ўдзячны, так як мне трэба, нават мне, што я павінен выдаліць на гольф-3, так як кожны раз выразаць і кажа мне, перавышаная максімальная маса паветра прынятая і машыны не ходзіць!!
Ну, няма ? за зло, але тыя змены, ледзь-ледзь дэталяў
выбачайце, але асабіста я зразумеў, што вы маеце на ўвазе!!!
Інфармацыі "адчувальныя" рэчы, якія для ведаць, я плюнуў крывею, і яны р? раўнаваць. Робяць розніцы паміж тымі, хто супастаўленні гэтых ECU стандартным спосабам, і тых, хто іх вельмі добра ведае і любіць.
Прабачце мяне, я спадзяюся, вы зразумееце.
Запіс
Адказаць, Цытуючы